Библиографический список

1. Гинзбург, И.П. Аэрогазодинамика. М.: Высшая школа, 1966.

2. Шапиро, Я.М., Мазинг Г.Ю., Прудников Н.Е. Теория ракетного двигателя на твердом топливе М.: Воениздат, 1966.

3. Круглов, Ю.А., Зюзликов В.П, Синильщиков Б.Е., Синильщиков В.Б.

Расчет динамических и газогидродинамических процессов в приводах подъема с газовым аккумулятором: учебное пособие. Изд. 2-е, перераб. и доп. / Ю.А. Круглов [и др.]; Балт. гос. техн. ун-т. СПб., 2005.

4. Юдаев, Б.Н., Михайлов М.С., Савин В.К. Теплообмен при взаимодействии струй с преградами. М.: Машиностроение, 1977.

5. Алемасов, В.Е., Дрегалин А.Ф., Тишин А.П. Теория ракетных двигателей / Под ред. В.П.Глушко. М.: Машиностроение, 1980.

6. Металлические конструкции. В 3 т. Т. 1. Общая часть (справочник проектировщика) / Под общ. ред. В.В. Кузнецова. М.: АСВ, 1998.

7. Металлические конструкции. Элементы конструкций: Учебник для строительных вузов / В.В. Горев [и др.]; под ред. В.В. Горева. М.: Высшая школа, 2001.

8. Погорелов, В.И. Строительная механика тонкостенных конструкций. СПб.: БХВ-Петербург, 2007.

9. Марочник сталей и сплавов / Под ред. А.С. Зубченко. М.: Машиностроение, 2003.

10. Марочник стали и сплавов. http://www.splav.kharkov.com/choose type.php

11. Антонов, А.Н., Купцов В.М., Комаров В.В. Пульсации давления при струйных и отрывных течениях. М.: Машиностроение, 1990.

12. Малинин, Н.Н. Прикладная теория пластичности и ползучести. М.: Машиностроение, 1968.

13. Гинзбург, И.П. Прикладная гидрогазодинамика. Л.: Изд-во ЛГУ, 1958.

14. Синярев, Г.В., Добровольский А.М. Жидкостные ракетные двигатели. М.: Оборонгиз, 1958.

15. Юдаев, Б.Н. Техническая термодинамика. Теплопередача: учебник для неэнергетич. спец. втузов. М.: Высшая школа, 1988.

Начальные параметры:

*293 K - начальная температура в объемах (t0);

*0.25e5 Па - давление окружающей среды (p0);

*1.e5 Па - начальное давление в объемах(р0і);

*24 гр - начальный угол тангажа самолета (fiug0);

*-2.7 гр/с - угловая скорость самолета по тангажу (omegaug);

*3. м/с**2 - нормальная перегрузка самолета (gn);

Параметры камер газогенераторов (1 -й газогенератор срабатывает первым):

*2 - 1 - используется схема с общими газогенераторами на каждый цилиндр;

2 - у каждого цилиндра свои газогенераторы (keysh);

*2 - количество последовательно срабатывающих газогенераторов (ngg);

*0.004 0.004 мл3 - начальные свободные объемы газогенераторов (vgg0(i));

*0.027 0.053 м - диаметры выходных отверстий (сопел) газогенераторов (dgg(i));

*10.e5 5.e5 Па - перепады давлений, необходимые для прорыва мембран (dprazrm (i));

*0.0 0.393 c - времена срабатывания воспламенителей в газогенерато-

рах(taugg(i);

Параметры газогенерирующих элементов:

*2 2 - тип шашек (keyb(i)): 1 - шашки с постоянной поверхностью горе

ния, 2 - шашки в виде трубки с горением по внутренней поверхности, 3 - шашка- моноблок с отверстиями (горение происходит по поверхности отверстий);

*0.096 0.365 мЛ2 - начальные поверхности реакции газогенерирующих элементов;

"?" - подбор последнего газогенератора (fgg0(i));

*0.0043 0.0051 м - толщины сгоревшего слоя при полном сгорании элементов (sggk(i));

*0.004 0.0077 м - диаметры отверстий в шашках (для шашек типа 2 или 3) (dg0(i));

*1600 кг/мЛ3 - плотность вещества заряда (rotop);

*2.0e-6 м/c - коэффициент в законе горения (a);

*0.52 - показатель степени в законе горения (n);

*400 К - коэффициент в законе горения, учитывающий влияние на

чальной температуры на скорость горения (tettatop);

*293 К - температура, при которой определялись коэффициенты а и n (t00top);

*2200 К - температура горения (при постоянном давлении) (Tg);

*360 Дж/кг/К - газовая постоянная продуктов реакции при T=Tg и давлении 100*10Л5Па (rg);

*1.25 - коэффициент адиабаты продуктов реакции при T=Tg и дав

лении 100*10Л5Па (kg);

*50.e5 Па - минимальное давление устойчивого горения (pgmin);

*0.9 - коэффициент срыва горения (ksrg). В случае если давление

упадет ниже ksrg*, pgmin произойдет срыв горения;

162

Параметры заряда воспламенителя:

*1600 (К) - эффективная (с учетом теплопотерь) температура горения воспламенителя при постоянном давлении (Tgv);

*0.03 (с) - время горения воспламенителя (tauv);

*1.2 (б/р) - коэффициент избыточного давления при воспламенении (kpv).

Считается, что после того, как давление превысит kpv*pgmin, горение воспламенителя заканчивается и начинается горение основного заряда.

Параметры трубопровода (читаются при keyshem=1):

*2.0 м - длина одного трубопровода (L2);

*0.11 м - диаметр трубопровода (d2);

*1.5 м - радиус кривизны трубопровода (Rkr2);

*0.013 м - толщина стенки трубопровода (hst2);

*12MX.txt - имя файла с параметрами материала стенки трубопровода;

Параметры рабочих объемов газовых цилиндров:

*2 - количество цилиндров (ncil);

*0.088 м - диаметр впускного отверстия в цилиндре (d23);

*0.225 м - диаметр рабочей камеры цилиндрафЗ);

*0.009 м - толщина стенки цилиндра (hst3);

* 12Х2.txt - имя файла с параметрами материала стенки цилиндра;

*0.050 м - диаметр рабочей части штока (dsht);

* 12Х2.txt - имя файла с параметрами материала стенки штока;

*5.0 м - рабочий ход (ход поршня до открытия окон сброса и начала движения тормозного поршня) (Lx);

*0.007 мЛ3 - начальное значение рабочего объема цилиндра (v30);

*0.1 - относительная площадь окон сброса (ksb);

Параметры тормозных объемов газовых цилиндров:

*25 мкм - зазор между тормозной втулкой и нижней крышкой рабочей камеры (delta34);

*0.02 м - толщина стенки нижнего торца рабочей камеры (134);

*-1.e5 Па - значение давления в рабочей камере, при котором расчет прекращается (p3k);

если значение отрицательно, расчет прекращается по выходу ракеты;

*0.070 м - наружный диаметр втулки тормозного поршня (dvt);

*2.0 смЛ2 - площадь пазов, соединяющих рабочую камеру цилиндра с тормозной (F340);

*0.002 м - ход втулки до закрытия пазов, соединяющих рабочую камеру цилиндра с тормозной (dxvtz);

*0.300 м - диаметр тормозного поршня (D4);

*1 - 0, если профиль расточи, регулирующей истечение газа из камеры

торможения в атмосферу, читается из файла sbros4.txt, 1 - если определяется в процессе расчета по заданному p4max;

*215.e5 Па - предельное давление в тормозном объеме при торможении (p4max);

*0.036 м - путь торможения (путь от начала движения тормозного поршня до пробоя); если перед этой величиной стоит знак "?", то это значение считается первым приближением, а далее подбирается по ходу механического тормоза и скорости, при которой он срабатывает (htoim);

*20 смЛ2 - суммарная площадь отверстий сброса в нижней части камеры торможения (f5v);

*0.20 м - диаметр нижнего осевого отверстия в тормозной камере (dshtn);

*200 мкм - минимальный зазор между тормозным поршнем и цилиндром (delta450);

*0.03 м - высота тормозного поршня (145);

*4 мм - рабочий ход механического тормоза (Lud);

*1 мм - высота остаточного объема тормозной камеры при пробое (dLud);

*20.0 т - начальное усилие в механическом тормозе (на один цилиндр); если перед этой величиной стоит знак "?", то ее значение подбирается в процессе расчета (RtoimO);

*100 т - конечное усилие в механическом тормозе (на один цилиндр) (Rtormk);

*3.0 м/с - скорость подвижных частей катапульты, при которой срабатывает механический тормоз. Эта величина читается при подборе htorm (vxudar0);

*2 - количество итераций для подбора размеров тормозной камеры.

Эта величина читается при подборе htorm (niter);

*0.5 - коэффициент изменения площади перепускного зазора при рабо

те механического тормоза: 1, если площадь постоянна; 0, если площадь подбирается для обеспечения постоянства давления p4 (kf45);

Параметры груза:

*103000 кг - масса РКН (mr);

*-25.35 м/с**2 - предельно допустимое ускорение РКН (arkndop);

*140 тонн - максимально допустимое усилие цилиндров

(читается при отрицательном значении предыдущего параметра) (Rpdop);

*250 кг - масса траверсы и поршней (без штоков) (mkat0);

*40 т - усилие удержания РКН в замково-стопорном устройстве

(Rzamst);

Параметры направляющих:

*0.5 гр - угол наклона направляющих (finapr)

*28.392 м - длина пути движения РКН по направляющим (lrazg);

*10.928 м - расстояние от 1-й (задней) опоры РКН до 2-й (dxop2);

*15.901 м - расстояние от 1-й (задней) опоры РКН до 3-й (dxop3);

*11.062 м - координата центра масс РКН относительно 1-й (задней) опоры (dxCm);

*7200.e3 кг*мЛ2 - момент инерции РКН относительно ее центра масс (Jrkn);

*0.2 - коэффициент трения (ftr).

<< | >>
Источник: Ю.А. Круглов. Системы катапультирования ракет / Ю.А. Круглов [и др]; Балт. гос. техн. ун-т. - СПб.,2010. -184 с.. 2010

Еще по теме Библиографический список:

  1. Библиографический список
  2. Библиографический список
  3. Библиографический список
  4. БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
  5. БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
  6. БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
  7. Библиографический список
  8. БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
  9. БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
  10. БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
  11. Библиографический список
  12. БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
  13. БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК