3. Анализ рынка предоставляемых услуг.

Анализ географии автосервисов позволяет сделать вывод о том, что наибольшее количество станций находится непосредственно в крупных городах (областных и республиканских центрах), в непосредственной близости от крупных автозаправочных станций, супермаркетов, гаражных комплексов и т. п.

Отдаленные районы и периферийные города, как правило, не имеют на своей территории развитой сети СТО, что создает определенные неудобства автовладельцам в обслуживании своих транспортных средств.

По данным различных исследований, чаще всего в автосервис обращаются с целью прохождения планового ТО, плановой замены масла или фильтров, а также для устранения мелких повреждений, не являющихся следствием ДТП, значительное число обращений связано с шиномонтажными работами.

Около половины автовладельцев (49,5%) посещают автосервис 2-3 раза в течение года, 33,8% побывают там 1 раз или не были совсем.

38% автовладельцев автомобилей, не находящихся на гарантии, пользуются услугами дилерских автосервисов, 33,8% предпочитают небольшие частные автосервисы, остальные обслуживают автомобили самостоятельно.

37% опрошенных в году проходили в автосервисе техническое обслуживание, 78% пользовались услугами шиномонтажа, 54% меняли масло или фильтры.

37,4% автовладельцев устанавливали в автосервисах сигнализацию, 29,2% - магнитолу; 33,4% опрошенных никогда не устанавливали в автосервисе дополнительное оборудование.

68,5% автовладельцев, обращавшихся в автосервисы оценили стоимость полученных ими в течение года услуг в 11-20 тыс. руб., 16,8% - 21-30 тыс. руб., 14,7% - 4-10 тыс. руб.

Чаще всего владельцы автомобилей, находящихся на гарантии, выбирают из перечня автосервисов, включенных в гарантийное обслуживание, либо обслуживаются в автосервисе при салоне, где покупали автомобиль.

Основными причинами выбора того или иного автосервиса автовладельцы называют:

o качество предоставляемых услуг (87% респондентов),

o удобное расположение и близость автосервиса (66% респондентов),

o оптимальные цены на обслуживание (57%)

o оптимальные сроки проведения работ (45%).

Как видим, близость автосервиса к месту жительства, является весьма важным фактором, влияющим на выбор автовладельца.

По данным опросов, 71,8% респондентов, для проведения технического обслуживания, замены технологических жидкостной, фильтров, тормозных колодок, шиномотажа, мелкого ремонта - пользовались услугами автосервиса, расположенного в шаговой доступности от дома или работы, 28,2% обслуживались в крупных автоцентрах.

60,6% респондентов посещали автосервис площадью приблизительно 70-150 кв. м., 22% - 150-400 кв.м., 17,4% - 400-600 кв.м.

59% автовладельцев сказали, что в автосервисе, где они обслуживали свой автомобиль, работает от 5 до 10 человек, 25,9% говорят о количестве 10-30 человек, 15,1% - свыше 30 человек.

График работы автосервиса полностью устраивает 37,6% опрошенных, еще 24,9% удовлетворены на 9-7 баллов по 10-ти бальной шкале, 37,5% высказали неудовлетворённость графиком работы ближайшего автосервиса.

Лишь 18% респондентов полностью удовлетворены ценами на обслуживание, ещё 21,3% посетителей автосервисов вполне довольны их ценами (8 баллов по 10-балльной шкале), остальные автовладельцы высказывали мнение о дороговизне услуг автосервисов.

44,5% автовладельцев довольны спектром услуг, оказываемых автосервисом (8-10 баллов по 10-балльной шкале).

38,9% автовладельцев считают, что в дилерских автосервисах качество услуг высокое, но при этом и высокая стоимость. Почти столько же, 37,1% опрошенных утверждают, что при высокой стоимости работ, качество услуг является средним или низким, остальные считают. Что размер и авторизация автосервиса не влияет на качество услуг, но всё зависит от профессиональных навыков сотрудников конкретного автосервиса.

В целом, анализ рынка услуг автосервиса показал, что рынок технического обслуживания и ремонта автотранспортных средств растет быстрыми темпами, но существуют проблемы, мешающие его развитию, такие как:

проблема квалификации персонала. Около 60 % производственных рабочих не имеют специального образования;

рост парка легковых автомобилей зарубежного производства, создавший дефицит универсальных СТО, способных максимально удовлетворить потребности в производстве работ по техническому осмотру и ремонту импортных машин;

немалое число средних и крупных станций технического обслуживания, в период кризиса прекратили свою деятельность.

Таким образом, рынок услуг автосервиса - это динамичная и перспективная отрасль экономики.

На сегодняшний день в Москве и регионе действует более 2500 станций технического обслуживания автомобилей (СТО). Более половины из них это – независимые станции тех. обслуживания, которые предоставляют широкий спектр услуг, имеют самое современное оборудование и могут похвастаться высоким качеством предоставляемых услуг.

Одну пятую часть всех автосервисов Москвы и МО составляют авторизированные тех. центры, выполняющие широкий спектр работ связанный с ремонтом и обслуживанием определенной марки автомобиля.

Окало 2% всех автосервисов составляют технические центры, специализирующиеся на предоставлении особых услуг.

Все остальное, это около 18%, это индивидуальные мастерские которые также предоставляют широкий спектр услуг по ремонту автомобилей разных марок, но не имеющие современное оборудование, что влияет на качество оказываемых услуг.

В Москве и области на сегодняшний день по примерным подсчетам около пяти миллионов автомобилей, учитывая проезжие (одна восьмая часть всех автомобилей России) и очень большая загруженность дорог. По статистике, в день в Москве происходит окало ста аварий.

Даже не смотря на такое количество ежедневных аварий рынок автосервисов в Москве перегружен. Многие станции технического обслуживания загружены только на 60%.

Высокая стоимость аренды помещений, большая конкуренция на рынке услуг по техническому обслуживанию автомобилей все больше уводит автосервисы в регионы, где слабая конкуренция, а цены на услуги почти совсем не отличаются от цен в московском регионе.

Нами были изучены статистические данные РБК Рейтинг и выбран наиболее подходящий регион и город для открытия СТО.

По статистическим данным РБК Рейтинг, город Краснодар и Краснодарский край занимает пятое место в России по количеству автомобилей на 1000 человек ( 350 авто на 1000 человек ). В Краснодаре окало 250 000 тыс. автомобилей, доля иномарок 36%, и всего окало 50 станций технического обслуживания.

Обычно автосервисы в г. Краснодар занимаются ремонтом и обслуживанием автомобилей иностранного и отечественного производства. Стандартный автосервис в г. Краснодар представляет собой предприятие, которое выполняет практически весь спектр услуг, связанных с обслуживанием транспортных средств.

В ряде случаев автосервис в г. Краснодар предлагает целый ряд дополнительных услуг, гарантирующих замкнутый цикл производства. Как правило, автосервисы в г. Краснодар оснащены необходимым оборудованием для выполнения не только слесарных, но и кузовных работ. Полноценная диагностика автомобилей позволяет гарантировать то, что автосервис имеет возможность перед началом ремонта выявить имеющую место неисправность автомобиля. В последующем, этот подход позволяет устранять дефекты с надлежащим качеством и предоставлением гарантии на ремонт.

3. 1. Конкурентные риски.

Как уже указывалось выше, рынок частных автосервисов очень динамично растет, что приводит к высокой конкуренции между частниками. Риски связанные с местной конкуренцией очень значительны, тем более когда в относительно небольших населённых пунктах как положительная, так и отрицательная имиджевая информация быстро распространяется (так называемый «эффект сарафанного радио»).

Преодоление этих рисков, как правило, лежит в плоскости качества услуг, но не только. Необходимыми мерами являются:

· Расширение перечня услуг по сравнению с конкурентами;

· Использование более новых технологий услуг и нового оборудования;

· Создание и реализация программ лояльности клиентов;

· Гибкое ценообразование.

Основными конкурентами на данном направлении деятельности СТО являются:

o АвтоТехЦентр Самурай

o Техцентр на Ялтинской

o Автолегион

Эти три, автосервиса, на мой взгляд, являются основными конкурентами, все они выполняют широкий спектр работ помимо кузовного ремонта.

<< | >>
Источник: БИЗНЕС-ПЛАН "Кузовной технический центр". 2012

Еще по теме 3. Анализ рынка предоставляемых услуг.:

  1. Предоставляемые услуги:
  2. Качество предоставляемых коммунальных услуг
  3. Услуги, предоставляемые кладбищем
  4. Услуги Международного центра данных, предоставляемые государствам-участникам
  5. Задача по разработке и внедрению стандартов государственных услуг, предоставляемых ОИВ, а также административных регламентов исполнения государственных функций и административных регламентов предоставления государственных услуг.
  6. 5.4. Методика оценки удовлетворенности потребителя качеством и комфортностью (доступностью) предоставляемой государственной (муниципальной) услуги (на примере пилотного исследования)
  7. В. Сегментация рынка по параметрам медицинских услуг
  8. СЕГМЕНТАЦИЯ РЫНКА МЕДИЦИНСКИХ УСЛУГ
  9. 462. Как п. 2 ст. 851 ГК, предоставляющий банку право удерживать вознаграждение за оказанные по счету услуги, соотносится с нормами ст. 847 и 854 ГК?
  10. Моделирование простейшего рынка услуг
  11. Б. Сегментация рынка медицинских услуг по основным конкурентам
  12. Анализ рынка страховой компании
  13. Особенности маркетинга рынка туристских услуг
  14. Особенности развития рынка услуг питания в России 2000-х гг.
  15. Анализ рынка
  16. 1.2.4. Анализ рынка
  17. Л. Сегментация рынка медицинских услуг по группам пациентов:
  18. Оперативный анализ рынка
  19. Тема 4. Анализ рынка и стратегия маркетинга проекта
  20. ИЗУЧЕНИЕ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ И РЫНКА УСЛУГ СВЯЗИ В РАМКАХ МАРКЕТИНГОВОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЙ ОСНОВНЫЕ ПОНЯТИЯ МАРКЕТИНГА