6.5. Морской транспорт древних цивилизаций


Учёные склонны считать, что впервые энергия движущейся среды была использована человеком, как минимум за пять тысячелетий до современного летоисчисления.
Правда остаётся открытым вопрос о том, что человек стал использовать впервые: паруса на водном транспорте или воздушные змеи. Среди специалистов бытует мнение, что парус появился за долго до изобретения колеса и колесницы.
Для колесниц нужны были пространства, желательно имеющие что-то подобное дорогам, а реки, в смысле транспортных артерий, были готовы к использованию без предварительных подготовок.
Вероятнее всего впервые парус, или подобие того, был установлен на соединённые вместе стволы деревьев, т.е. - на плоты, а позже на выдолбленные стволы. Остатки первобытных транспортных средств были найдены, практически на всех континентах, причём наиболее ранние на побережье северных морей, на Индонезийском архипелаге, в Китае и Бразилии. Документальные свидетельства использования энергии ветра обнаружены в ряде стран, в частности, наиболее ранние, в Египте.


Рис. 6.43. Египетские суда Vтыс. до с.л.
Египет. Из образов, запечатлённых древними людьми известно, что, парус появился более семи тысяч лет назад.
Египетские хроники, нанесённые на каменные плиты, повествуют об этом, как об обыденном и привычном устройстве, без налёта божественности и мистицизма.

Примерно в 1500 г. до с.л. стали появляться изображения египетских судов с комбинированными движителями парусными и вёсельными. На рис. 6.43 (верхний фрагмент) приведено, найденное археологами, бронзовое украшение.
египтяне строили за 3000 лет до с. л.
Видно, что судно, бороздившее нильские воды ориентировочно за 1500 лет до с.л. имело как парусное, так и весельное вооружение. Специалисты установили, что судно имело длину около 60 м и ширину 20 м, на судне размещалось до 120 гребцов. На нижнем фрагменте рис. 6.43 изображена реконструкция египетского барка, такие суда
Поскольку приведенные свидетельства относятся к временам, когда конструкция паруса, пройдя долгий эволюционный путь, уже обрела, практически, современные очертания, то возможно предположить, что гораздо раньше человек, отважившийся пуститься в водные путешествия, в качестве паруса используя подручные материалы.
Кода были введены в практику такие элементы оснастки судна, как маты, реи, фалы и т.п. неизвестно. Показанная на рис. 6.43 египетская барка, судя по всему, изготовлена была из импортного ливанского кедра, поскольку товарной древесины в самом Египте, практически не было, поэтому самые ранние суда строили из пучков папируса.
<< | >>
Источник: Исаков Александр Яковлевич. Основы              современного              естествознания.              Часть 1. Древние цивилиза ции. Лекции для студентов экономических направлений: Петропавловск- Камчатский: КамчатГТУ,2012. - 302 с.. 2012

Еще по теме 6.5. Морской транспорт древних цивилизаций:

  1. § 4. Управление морским и речным транспортом
  2. Естествознание древних цивилизаций
  3. МЕДИЦИНА ДРЕВНИХ ЦИВИЛИЗАЦИЙ
  4. 6. Военные технологии древних цивилизаций
  5. Статья 263. Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного, морского и внутреннего водного транспорта и метрополитена
  6. ПРАВОВАЯ ЦИВИЛИЗАЦИЯ И ФИЛОСОФСКАЯ КУЛЬТУРА ДРЕВНИХ ГРЕКОВ
  7.   ГЛАВА 1 ВОСПИТАНИЕ И ОБУЧЕНИЕ В УСЛОВИЯХ ЦИВИЛИЗАЦИЙ ДРЕВНЕГО ВОСТОКА
  8. Глава 1 Древний мир: локальные цивилизации и динамика исторического прогресса
  9. Тулупов К.В.1 МОРСКОЙ АРБИТРАЖ В РФ И США (СРАВНИТЕЛЬНЫЙ АНАЛИЗ ПРАВИЛ ПРОЦЕДУРЫ МОРСКОЙ АРБИТРАЖНОЙ КОМИССИИ ПРИ ТПП РФ И ОБЩЕСТВА МОРСКИХ АРБИТРОВ НЬЮ-ЙОРКА)
  10. Понятие объекта морского страхования и морской сюрвей
  11. Международное морское право и проблемы загрязнения морских вод нефтепродуктами
  12. ЗАПИСКА ШТАБА ВОЕННО-МОРСКОГО РУКОВОДСТВАОТ 29 ИЮЛЯ 1940 г. ОБ ОПЕРАЦИИ «МОРСКОЙ ЛЕВ»
  13. 1. История морского страхования и его хозяйственное значениеИстория морского страхования
  14. ЗАМЕТКИ О СОВЕЩАНИИ У НАЧАЛЬНИКАОТДЕЛА РУКОВОДСТВА ВОЕННО-МОРСКИМИ ОПЕРАЦИЯМИ ОТНОСИТЕЛЬНО ДЕЙСТВИЙ ГЕРМАНСКОГО ВОЕННО-МОРСКОГО ФЛОТА ПРИ ПРОВЕДЕНИИ АГРЕССИИ ПРОТИВ СОВЕТСКОГО СОЮЗА. 30 ЯНВАРЯ 1941 г.
  15. Природные условия и население Древней Италии. Периодизация истории Древнего Рима. Источники по истории древнего Рима.