Автомобильный транспорт

Самый массовый вид транспорта и лидер по количеству трагических последствий и материальному ущербу.

В России ежегодно регистрируется более 160 тысяч ЧС на автотранспорте, при этом погибают 30-35 тысяч человек, становятся инвалидами 180-190 тысяч человек, материальный ущерб составляет сотни миллиардов рублей.

Дорожно-транспортным происшествием (ДТП) называется ситуация, возникшая при движении механических транспортных средств и повлекшая за собой травмирование или гибель людей, повреждение транспортных средств, грузов, дорог, дорожных и других сооружений.

К механическим транспортным средствам относятся: автомобили, мотоциклы, мотороллеры, мопеды, велосипеды с подвесным двигателем, трамваи, троллейбусы, трактора и другие самоходные механизмы.

Наибольшую опасность представляют собой ДТП, происшедшие по причине превышения водителем скорости движения. Столкновение на скорости свыше 115 км/ч приводит к гибели почти 100% водителей.

До 70% аварий случается по вине лица, управляющего транспортным средством. По некоторым данным, в городе с интенсивным движением водитель каждые 1-2 мин принимает командное решение, каждые 2-4 мин совершает операторское действие, а каждые 20 мин попадает в обстановку, близкую к критической. Гарантией безаварийности транспортных средств могут служить острое зрение, быстрая реакция, эмоциональная устойчивость и хорошее самочувствие водителя.

Максимум ЧС приходится на час пик, в выходные и праздничные дни, преимущественно на пятницу в период с 16 до 22 часов; самое «аварийное» время года — зима (60 % аварий, регистрируемых в течение года). В ряде случаев автомобильные аварии сопровождаются взрывами, пожарами, выбросами

Дорожно-транспортные происшествия подразделяются на следующие виды:

столкновение. К этому виду ДТП относятся столкновения движущейся автомашины с другой машиной, внезапно остановившейся из -за технической неисправности или перед светофором, а также столкновения поезда с остановившимся на переезде автомобилем. Наиболее частыми из них являются лобовые, боковые, касательные;

• опрокидывание. Это событие, при котором автомобиль опрокинулся сам, без столкновения или наезда на препятствие. Чаще всего опрокидывание происходит из-за резкого маневрирования или торможения, выезда на скользкую дорогу или обочину, а также в случаях, когда водитель не справляется с управлением;

• наезд на стоящее транспортное средство. Это происшествие, при котором движущийся автомобиль совершает наезд на стоящее транспортное средство, а также на прицеп или полуприцеп;

• наезд на препятствие. Автомобиль наезжает на неподвижный объект — перила моста, столб, дерево, ограждение и т.п.;

• наезд на пешехода. Когда автомобиль наехал на человека или он сам натолкнулся на движущийся автомобиль либо перевозимый им груз, выступающий за пределы кузова: доски, бревна, трубы, плиты, металлоконструкции и т.п.;

• наезд на велосипедиста. Это происшествие, которое возникает, когда автомобиль наехал на велосипедиста или тот сам натолкнулся на движущийся автомобиль;

• наезд на гужевой транспорт. Это когда транспортное средство наехало на упряжки животных или повозку, передвигаемую животными, а также если сами упряжные животные натолкнулись на движущийся автомобиль;

• наезд на животных. Это вид ДТП, когда автомобиль наехал на диких или домашних животных, птиц или они ударились о лобовую часть автомобиля, в результате чего пострадали люди или причинен материальный ущерб;

• остановка или стоянка на железнодорожном переезде. Это вид ДТП, при котором автомобиль останавливается на переезде в результате только что возникшей неисправности транспортного средства, острого заболевания или внезапной смерти водителя, а также вследствие его умышленных действий;

• выезд на железнодорожный переезд при закрытом (закрывающемся) шлагбауме, при запрещающем сигнале светофора или дежурного по переезду. Это опасная ситуация, которую создает сам человек вследствие все того же пренебрежения правилами дорожного

движения, в результате чего возможно столкновение автомобиля с железнодорожным составом;

• прочие ДТП. Это те происшествия, которые не характеризуются признаками, относящимися к перечисленным ранее видам дорожнотранспортных происшествий.

Данные статистики свидетельствуют, что наиболее распространенными из всех видов ДТП являются наезды на пешеходов и лобовые столкновения на встречной полосе движения, заканчивающиеся тяжелыми последствиями.

Защита при столкновении. Не расслабляйтесь до полной остановки автомобиля и не покидайте его. Нельзя выпрыгивать из машины при столкновении или переворачивании: если находишься внутри, шансов уцелеть больше.

Прикройте голову руками: травмы конечностей и ребер излечимы, в то время как повреждение шейных позвонков и черепа может оказаться смертельным.

Наиболее опасное место при аварии — сиденье рядом с водителем. Нельзя перевозить на нем детей.

Когда неизбежен удар спереди, водителю нужно упереться ногами в пол; а руками, опустив голову между ними и вдавившись в сидение спиной, — в рулевое колесо, напрячь мышцы шеи и рук. Если скорость движения превышает 60 км/ч и водитель не пристегнут ремнем безопасности, ему следует прижаться грудью к рулевой колонке: тем самым он несколько смягчит удар грудью о рулевое колесо.

Если ремней безопасности нет или водитель не пристегнут, возможен и такой вариант действий: он падает на соседнее сиденье (при отсутствии рядом пассажира), защищая голову руками. Главное — не удариться головой о руль или ветровое стекло.

Пассажир, сидящий впереди, прикрывает голову руками и падает на колени водителя.

Пассажиры, сидящие на заднем сиденье, поджимают ноги и прячутся за спинками передних сидений. Лучше всего упасть на сиденье, прикрыв голову руками, или, крепко сцепившись, повалиться друг на друга. Если рядом находится ребенок, необходимо крепко прижать его к себе и, накрыв собой, лечь с ним на сиденье.

Когда неизбежен удар сзади постарайтесь не врезаться в едущий впереди автомобиль. Важно защитить шейные позвонки и голову. Напрягите мышцы шеи и быстро положите руки на затылок. Если ремни не застегнуты, сползите по сиденью вниз и упритесь головой в его спинку.

Когда неизбежен удар сбоку уцепитесь крепче за руль и упритесь спиной в сиденье.

Если автомобиль переворачивается, падайте на соседнее сиденье (если не пристегнуты ремнями), покрепче схватитесь за него и уткнитесь в него лицом. Если рядом другой человек, опрокиньте его себе на колени и, накрыв его собой, вцепитесь руками в сиденье.

Если автомобилъ падает в воду, то он тонет не сразу, некоторое время он держится на плаву. Двери тотчас открывать не следует, так как вода хлынет внутрь и ускорит погружение. При закрытых окнах и дверях воздуха в салоне тонущего автомобиля хватит на несколько минут.

Включите фары, чтобы машину легче было, потом искать.

Снимите лишнюю одежду, возьмите документы и деньги. Выбир айтесь наружу, когда вода зальет салон наполовину. Если из -за внешнего напора воды дверь открыть не удастся, попробуйте разбить лобовое стекло, или опустить боковое стекло, или выдавить его ногами. Несколько раз глубоко вдохните (но не до головокружения!) и задержите дыхание. С этого момента в вашем распоряжении имеется не меньше 30 секунд, которых достаточно, чтобы спокойно подняться на поверхность: взявшись руками за крышу автомобиля, резко оттолкнитесь от нее и плывите вверх.

Чтобы предупредить травмирование в случае возникновения ДТП, колющие и режущие предметы перевозите в специальных упаковках.

Если автомобиль загорелся, человек может находиться в нем 1-2 минуты, так как при горении синтетических материалов выделяются опасные для человека токсические продукты. Признаками пожара в автомобиле являются запах горелой резины, подтекающего бензина или масла, струйки дыма из-под капота, где чаще всего начинается пожар. Взрываться там нечему, поэтому на первых порах опасаться взрыва не стоит и можно смело начать тушить возгорание. Автомобиль полностью сгорает за несколько минут. Почувствовав запах дыма, следует остановить автомобиль и поставить его на ручной тормоз; быстро удалить людей из салона и поручить им вызов пожарных; вынести из машины все горючие материалы; взять огнетушитель, аптечку и покинуть машину; защитить рот и дыхательные пути подручными средствами; открыть капот машины, из-под которого идет дым, палкой; сделать это надо осторожно, так как из -за притока свежего воздуха возможен выброс пламени; направить на очаг загорания струю огнетушителя (электропроводку лучше тушить хладоновым огнетушителем); его заряда хватает примерно на 15 секунд; можно использовать также плотную ткань, одежду, песок, грязь, снег, воду.

Твердо запомните — нельзя тушить пожар (равно как и курить!), если вы только что работали с бензином или маслом: сгорите раньше автомобиля!

Нельзя также находиться внутри потерпевшего аварию автомобиля при сильном запахе бензина.

В целях пожарной безопасности держите в исправности электрооборудование; не допускайте течи топлива; не оставляйте промасленные тряпки где попало; не возите в салоне или багажнике горючие и взрывчатые вещества.

Действия водителя и пассажиров автомобиля сразу после ДТП. Если вы оказались участником или случайным свидетелем ДТП, вам следует вести себя в соответствии с правилами дорожного движения.

• После остановки автомобиля выключите зажигание, включите аварийную сигнализацию. Определитесь, где и в каком положении вы находитесь, не горит ли автомобиль и не подтекает ли бензин (особенно при опрокидывании; разлитый бензин может загореться).

• Если двери заклинило, выбирайтесь из салона через окна, открыв или разбив их. Оказавшись вне машины, отойдите от нее подальше, так как возможен взрыв.

• Не вытаскивайте людей, зажатых обломками машины, применяя силу, — дождитесь прибытия техники.

• Если машина оказалась в кювете, в кустах, подавайте световые и звуковые сигналы, выйдите на дорогу и просите о помощи.

• Осмотрите себя и пассажиров своей машины. При наличии кровотечения остановите его, окажите другие виды неотложной помощи.

Статистика свидетельствует, что при ДТП 80 % раненых погибает в первые 3 часа после аварии. Кровопотеря в течение первого часа зачастую бывает, несовместима с жизнью, и даже блестяще проведенная в дальнейшем операция оказывается бесполезной.

Но аптечки первой помощи, которые должны быть в каждой машине и без которых в ГИБДД не имеют права подписать ежегодный технический осмотр автомобиля, часто бывают разукомплектованы и кроме того, в реальных условиях многие водители даже не умеют ими пользоваться.

• Запишите номера всех машин, находящихся на месте ДТП.

• Если возникло подозрение, что происшествие имеет криминальный характер, т.е. подстроено с какой-либо целью, не заглушайте двигатель, закройте окна и двери. При наличии мобильной связи немедленно сообщите в милицию о происшествии и о подозрительных людях.

Вызовите на помощь близких вам людей. Сигнализируйте водителям проезжающих мимо машин.

• При авариях с автомобилями, перевозящими химически опасные, взрывчатые, ядовитые, радиоактивные вещества, привлекаются специализированные формирования гражданкой обороны, силы противопожарной службы. Остальным следует уйти подальше от опасной зоны с учетом ветра и масштабов отравления.

Аварийно -спасательные работы при ДТП. После получения информации о ДТП дежурная смена спасателей направляется на ликвидацию последствий ЧС. Для проведения АСР при ликвидации последствий ЧС на автотранспорте у спасателей должны быть средства пожаротушения, инструменты, приспособления, машины для подъема, кантования и перемещения тяжелых предметов, резки разнопрофильного металла, разжима конструкций, приспособления для фиксации транспортного средства, средства поиска пострадавших и автотранспорта, освещения, связи, защиты, оказания первой медицинской помощи пострадавшим, их эвакуации, жизнеобеспечения, работы под водой, сбора и обеззараживания опасных веществ. В ряде случаев работы могут проводиться с использованием альпинистского снаряжения.

По прибытию на место ДПТ спасатели оценивают обстановку, обеспечивают безопасные условия работы, ликвидируют вторичные поражающие факторы ДПТ, отключают аккумулятор, системы воздушных подушек и ремней безопасности, организуют зону оцепления и рабочие зоны. В первой рабочей зоне радиусом 5 м находятся спасатели, которые оказывают помощь пострадавшим. Во второй зоне радиусом 10 м со - средоточены спасатели, обеспечивающие готовность аварийно -спасательных средств к работе. В третьей зоне радиусом более 10 м находятся вспомогательные средства для проведения АСР: транспорт, приборы освещения, ограждения, пожаротушения.

Первоочередными задачами спасателей при ликвидации последствий ДТП являются: извлечение пострадавших из транспортного средства, оказание им первой медицинской помощи, доставка в лечебное учреждение.

При авариях люди часто не могут самостоятельно покинуть салон или кабину транспортного средства. Они оказываются прижатыми к передней или боковым стенкам салона, спинкам кресел, стойкам и перегородкам.

В подобных случаях вначале помощь оказывается тем пострадавшим, которые не зажаты, а лишь блокированы в деформированном салоне. Эвакуация людей может проводиться через незастекленные оконные проемы, люки, двери самостоятельно или с помощью спасателей. Затем спасатели приступают к освобождению людей, зажатых в транспортном средстве. В зависимости от ситуации осуществляется отгибание листового и разнопрофильного металла, перекусывание стоек, перегородок, удаления сидений. Проделываются отверстия в корпусе, крыше, днище, в отдельных случаях крыша снимается полностью. Эти работы выполняются с помощью механизированных инструментов, а при их отсутствии используются лом, кувалда, топор, разжим, съемник, а также подручные средства — кусок трубы, камень. Для фиксации транспортного средства могут использоваться специальные или подручные средства.

Для предотвращения движения или раскачивания транспортного средства, расположенного на колесах, из них нужно выпустить воздух. Основная задача спасателей на данном этапе сводится к максимальной разборке транспортного средства вокруг пострадавшего с целью его деблокирования и оказания первой помощи. С этой целью осуществляется перекусывание стоек и других силовых элементов для снятия остаточного напряжения. В зависимости от конкретной ситуации выбирается место вскрытия, отгиба или удаления кузова.

Для оказания помощи пострадавшим, находящимся под автомобилем, используют 2 основных способа:

— приподнимают автомобиль с помощью специальных грузоподъемных механизмов и приспособлений (автокран, подъемник, домкрат, рычаг) или несколькими спасателями вручную;

— проделывают подкоп в грунте.

Если при ЧС на автомобильном транспорте возникает пожар, то спасатели обязаны незамедлительно приступить к его ликвидации, используя все имеющиеся у них средства пожаротушения.

8.2.

<< | >>
Источник: И.В. Чикенева, Е.Е. Лутовина. Аварийно -спасательные работы как минимизация экологических рисков: учебное пособие / авт.-сост. И. В. Чикенева, Е.Е. Лутовина. Мин-во образования и науки РФ, Оренбург. гос. пед. ун-т. — Оренбург,2016.-143с.. 2016

Еще по теме Автомобильный транспорт:

  1. § 5. Управление автомобильным транспортом
  2. 125. Мировой автомобильный транспорт
  3. Автомобильный транспорт
  4. 8.3 Организация перевозок товаров автомобильным транспортом
  5. Действия при возникновении пожара в автомобильном транспорте
  6. 2.3.2 Совершенствование оперативного планирования доставки продукции автомобильным транспортом
  7. 2.3.2 Совершенствование оперативного планирования доставки продукции автомобильным транспортом
  8. Оборудование автомобильных дорог и железнодорожных путей при выходе транспорта из технической территории
  9. 3.2. Оптимизация конфигурации сети автозаправочных станций на логистическом полигоне распределения нефтепродуктов для автомобильного транспорта
  10. Глава 1. Анализ состояния и тенденции развития системы снабжения нефтепродуктами автомобильного транспорта в условиях рыночной экономики
  11. 342. Могут ли стороны договора перевозки автомобильным транспортом предусмотреть иной размер ответственности по сравнению со штрафными санкциями, установленными УАТ РСФСР?
  12. ЛЕВАШОВ Михаил Григориевич. ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ГАЗОБАЛЛОННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ПУТЕМ ПРИМЕНЕНИЯ КОМБИНИРОВАННОЙ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА. Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук. 05.22.10 - Эксплуатация автомобильного транспорта. Омск - 2007, 2007