Движение по азимутам

В начальной точке маршрута на компасе устанавливают азимут направления. Сориентировав компас, визируют через прорезь и мушку вперед от себя и замечают на местности какой-нибудь удаленный предмет, находящийся строго

в этом направлении. Это будет промежуточный или вспомогательный ориентир, который в дальнейшем используется для выдерживания направления. В направлении этого ориентира начинают движение, ведя при этом счет парам шагов.

Дойдя до него, снова определяют по компасу направление движения на ориентир второй по тому же азимуту, что и на исходной точке. На этом направлении замечают следующий промежуточный ориентир и продолжают движение на него и т. д., пока не будет пройдено заданное расстояние.

В точке поворота указатель мушки устанавливают на новый отсчет, равный магнитному азимуту на следующий ориентир, и затем повторяют те же действия, что и при движении к первой точке поворота. Таким образом, движение по азимутам совершается путем последовательного перехода от одной точки поворота к другой с использованием в пути промежуточных ориентиров.

Если направление движения совпадает с прямолинейным местным предметом (линия связи, просека, берег канала, канава и т. п.), движение совершается вдоль него и остается лишь вести счет парам шагов. Контроль за правильностью выдерживания направления движения осуществляется на всем протяжении движения по маршруту путем периодической проверки направления движения по обратному азимуту, а также постоянного сличения намеченных ориентиров с достигнутыми.

При движении по азимутам на машине на исходном пункте маршрута записывают показания спидометра, устанавливают на компасе азимут движения, намечают в направлении движения вспомогательный ориентир и начинают движение.

В пути правильность движения сверяется по изображенным на схеме ориентирам, расположенным в стороне от маршрута движения, а также по промежуточным ориентирам. При подъезде к повороту надо несколько замедлить скорость движения, опознать ориентир, у которого намечен поворот маршрута, и, если место и направление поворота не вызывают сомнения, сделать поворот и продолжать движение, не останавливая машину. При выезде на новый участок маршрута проверить азимут направления движения по компасу. При этом необходимо учитывать, что при работе в машине показания компаса под влиянием магнитного поля машины могут быть ошибочными, причем ошибки возможны в пределах 10-15°. Поэтому в случае необходимости уточнить азимут направления дальнейшего движения надо выйти из машины и отойти от нее на 30-40 м.

В боевой обстановке на маршруте движения нередко могут встретиться не только естественные, но и искусственные препятствия, которые легче обойти, чем преодолеть.

Наиболее просто обход препятствий совершается так: на противоположной стороне препятствия точно по направлению движения замечают какой-нибудь местный предмет и глазомерно определяют расстояние; подсчитывают расстояние, пройденное до точки остановки перед препятствием, а затем, обойдя препятствие, выходят к замеченному предмету на противоположной стороне препятствия; встав у этого предмета, прибавляют к расстоянию, пройденному до точки остановки, измеренную ширину препятствия и, определив по компасу направление дальнейшего пути, продолжают движение.

Для того чтобы после обхода препятствия убедиться в правильности выхода к намеченному за препятствием предмету (ориентиру), следует определить с него обратный азимут на точку остановки перед препятствием.

<< | >>
Источник: Неизвестный. Местность и ее тактические свойства. 2016

Еще по теме Движение по азимутам:

  1. 2. ВЫБОР, ОЦЕНКА МАРШРУТОВ, НАПРАВЛЕНИЙ ДВИЖЕНИЯ И ДВИЖЕНИЕ ПО АЗИМУТАМ
  2. Сущность движения по азимутам
  3. 3.6. Движение по азимутам
  4. Подготовка данных для движения по азимутам
  5. Подготовка данных для движения по азимутам
  6. РУХ ЗА АЗИМУТОМ
  7. 6.4. Измерение по карте дирекционных углов и азимутов
  8. 7.3.3. Вычисление азимута и дирекционного угла светила
  9. 2.1.2. Азимуты, дирекционные углы и взаимосвязь между ними
  10. Движение как способ существования материи. Формы и виды движения.
  11. Движение в гравитационном полеЗакон всемирного тяготения.Движение астрономических объектов.
  12. III.5.3. От метафизико-механического – к диалектико-материалистическому пониманию движения. Движение как способ существования материи
  13. Учебно — производственная ситуация переноса обобщённого знания движений резания на движение в токарно - карусельном станке
  14. 6.1.3. Определение истинных азимутов направлений с помощью артиллерийских гирокомпасов
  15. 2.1.3. Измерение и построение дирекционных углов и азимутов на карте
  16. 9.2. Оценка точности определения дирекционных углов и азимутов
  17. 7.3.4.1. Определение азимута и дирекционного угла ориентирного направления по часовому углу и склонению светила
  18. Движение по инерции. Связь с геодезическими линиями при произвольном движении консервативной системы