4.2. СРАВНИТЕЛЬНАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАЗЛИЧНЫХ ВИДОВ ТРАНСПОРТА

Железнодорожный транспорт.

Основные преимущества:

возможность массовых перевозок грузов и пассажиров и высокая пропускная и провозная способность железнодорожных линий, исчисляемая десятками миллионов тонн грузов и миллионами пассажиров в год в каждом направлении;

регулярность перевозок независимо от климатических условий, времени года и суток;

более высокая скорость доставки грузов и, как правило, более короткий путь перевозки по сравнению с речным и морским транспортом, в том числе по транспортным коридорам;

большая эффективность при перевозках массовых грузов на средние и дальние расстояния, особенно маршрутами;

относительно невысокая себестоимость по сравнению с другими видами транспорта (кроме трубопроводного);

высокая безопасность движения и более низкий уровень ущерба окружающей среде.

К недостаткам железнодорожного транспорта можно отнести:

высокую стоимость сооружения железных дорог и относительно медленную отдачу авансируемого капитала (средний срок окупаемости капиталовложений - 6-10 лет);

большой удельный вес условно-постоянных расходов в себестоимости перевозок (до 70%), что ограничивает возможности управления затратами;

большой расход металла, в том числе цветного (более 150 т на 1 км пути).

Автомобильный транспорт.

Основные преимущества:

высокая маневренность и подвижность, позволяющие быстро сосредотачивать транспортные средства в необходимом количестве и в нужном месте;

способность доставки грузов от склада отправителя до склада получателя и пассажиров от дома до дома, без дополнительных перевалок и пересадок в пути следования;

более высокая скорость доставки грузов и в некоторых случаях более короткий путь следования, чем на железнодорожном и водном транспорте, особенно на коротких расстояниях перевозки;

широкая сфера применения по видам сообщений, родам грузов и расстояниям перевозки, возможность и эффективность доставки грузов небольшими партиями;

необходимость меньших капиталовложений по сравнению с железнодорожным транспортом при освоении малых грузо- и пассажиропотоков на небольших расстояниях (при освоении крупных объемов перевозок эти вложения приближаются к стоимости железнодорожного строительства).

К недостаткам автомобильного транспорта следует отнести:

высокую себестоимость перевозок (в десятки раз выше, чем на железнодорожном, водном и других видах транспорта);

74

высокий уровень загрязнения окружающей среды (около 80% от загрязнений всеми видами транспорта);

большую трудоемкость и низкую производительность труда (на авто-транспорте занято около 3/4 всех работающих на транспорте);

большую энергоемкость и металлоемкость;

низкую безопасность движения и высокий уровень аварийности.

Морской транспорт.

Основные преимущества:

возможность осуществления массовых, в том числе межконтинентальных, межбассейновых и внутрибассейновых (каботажных) перевозок грузов и пассажиров (является основным транспортом внешнеторговых перевозок грузов);

неограниченная линейная провозная и пропускная способность, что по-зволяет строить транспортные суда большой грузоподъемности (до нескольких десятков и даже сотен тыс. тонн);

более низкая по сравнению с другими видами транспорта себестоимость перевозок грузов на дальние расстояния и более высокая, чем на речном транспорте, скорость движения;

меньший удельный расход топлива и затрат энергии на единицу перевозок, так как меньше удельное сопротивление движению, чем на сухопутных видах транспорта;

меньшие по сравнению с железнодорожным и речным транспортом капитальные вложения при массовых перевозках на большие расстояния.

К недостаткам морского транспорта следует отнести:

ограниченность обслуживания территорий (только имеющих выход к морским берегам);

зависимость от метеорологических и климатических условий (от ветров, течений, штормов, продолжительности навигационного периода и т.п.);

значительные капиталовложения в портовое хозяйство и транспортный флот;

большая экологическая опасность при перевозке нефтепродуктов и опасных грузов.

Речной транспорт.

Основные преимущества:

высокая провозная и пропускная способность на глубоководных реках, что позволяет строить речные суда грузоподъемностью до нескольких тыс.

возможность массовых перевозок грузов и пассажиров в навигационный период;

относительно невысокая себестоимость перевозок, особенно массовых (генеральных) грузов;

небольшие удельные размеры капиталовложений, расхода металла и то-плива ввиду малого удельного сопротивления движению, особенно при следовании по течению рек.

К недостаткам речного транспорта необходимо отнести:

зависимость от географических особенностей размещения судоходных рек, несовпадение меридианального направления течения многих крупных рек в нашей стране с основными грузопотоками, следующими в широтном направлении;

нерегулярность работы в течение года и сезонную зависимость от кли-матических условий (большинство рек зимой замерзают, а навигационный пе-риод составляет 145-240 сут);

меньшую по сравнению с железнодорожным и морским транспортом скорость доставки грузов, часто более протяженный путь следования, замедле-ние доставки при шлюзовании.

Нефтепроводный транспорт.

Основные преимущества:

высокий уровень автоматизации и герметизации транспортировки (низкая трудоемкость и почти отсутствие потерь груза);

самые низкие себестоимость и тарифная ставка перекачки нефти и нефтепродуктов (по сравнению с железнодорожным и водным - в 3-4 раза меньше);

наименьшие удельные капитальные вложения на единицу перевозок по сравнению с другими видами транспорта;

высокая экологичность и безопасность перевозок.

Такие же преимущества имеет и газопроводный транспорт (по существу, являющийся естественным монополистом).

Основным недостатком трубопроводного транспорта является его узкая специализация - только для перекачки жидкого и газообразного топлива.