Проблемы природопользования на железнодорожном транспорте
Железнодорожный транспорт из всех других видов транспорта (кроме водного) оказывает наименьшее негативное воздействие на природную среду. Тем не менее и его доля в загрязнении природы значительна.
Так, только в процессе грузовых перевозок теряется около 10 % груза. Это происходит из-за неисправности обшивки вагонов, пыления грузов, перевозимых навалом в открытом подвижном составе, в результате различных аварийных ситуаций. Пылевидные вещества переносятся ветром на значительные расстояния от железнодорожных магистралей, загрязняя почвы. Пылевидные частицы грузов усваиваются растениями и животными, а затем по пищевой цепи попадают в организм человека, нанося ущерб здоровью.Загрязнение воздуха происходит в результате выбросов от сжигания топлива в котельных и двигателях внутреннего сгорания. Вентиляционные выбросы ремонтных цехов (в случаях недостаточной очистки) негативно влияют на качество воздушной среды.
Объекты железнодорожного транспорта потребляют значительное количество кислот, щелочей и других химикатов. Они используются для заливки аккумуляторов, при мойке самого подвижного состава, а также его узлов и деталей перед ремонтом, для ликвидации накипи в котлах, для заливки ванн в электролитных цехах, при химчистке спецодежды и др. Отработанные химикаты периодически попадают в стоки, затем, после недостаточной очистки, — в сбросы. Эти сбросы могут серьезно загрязнять водные бассейны.
Ущерб природе наносят стоки дождевых и талых вод с территорий ремонтных производств, заправочных станций, топливных складов, мест стоянок транспорта. Они практически не подвергаются предварительной очистке. Эти стоки содержат жидкие нефтепродукты, остатки моющих, дезинфицирующих, антиобледенительных и противогололедных реагентов.
Сточные воды пунктов обмывки пассажирских вагонов содержат в основном взвешенные вещества и нефтепродукты, а также бактериальные загрязнения.
Сточные воды пунктов обработки грузовых вагонов включают в себя нефтепродукты, минеральные удобрения, химикаты, частицы строительных материалов, комбикорма, зерно и прочее, т.е. те вещества, которые перевозились в вагонах, и элементы смазки узлов вагонов. Все сточные воды перед сбросом в водные бассейны требуют серьезной и дорогостоящей очистки. Предприятия несут ответственность за эффективную очистку стоков перед их сбросом.Железнодорожный транспорт оказывает различные виды негативных воздействий на жизнедеятельность экологических систем:
- физическое (шумы, вибрации, электромагнитные поля, пыли, аэрозоли);
- химическое (загрязнение среды распылением химически вредных грузов, выбросами транспортных средств и предприятий, недостаточно хорошо очищенными сбросами);
- биологическое (сокращение мест обитания животных и растений за счет отвода земель под строительство дорог и объектов инфраструктуры, разделение среды обитания транспортными коммуникациями, загрязнение экосистем биопрепаратами санобработки после перевозки больного скота, лекарственных препаратов, вакцин, биологических токсичных веществ).
Еще по теме Проблемы природопользования на железнодорожном транспорте:
- Основы безопасности работников железнодорожного транспорта при нахождении на железнодорожных путях Движущийся железнодорожный подвижной состав
- Проблемы отходов на железнодорожном транспорте
- Железнодорожный транспорт
- Инновации на железнодорожном транспорте
- Органы управления железнодорожным транспортом
- 8.2 Организация перевозок товаров железнодорожным транспортом
- 124. Мировой железнодорожный транспорт
- 1. Организация перевозок на железнодорожного транспорта
- Железнодорожный транспорт
- 2 Современное состояние железнодорожного транспорта, его особенности, основные показатели
- 1 Характеристика железнодорожного транспорта и его место в транспортной системе страны
- Клочкова Е.А.. Промышленная, пожарная и экологическая безопасность на же лезнодорожном транспорте: Учебное пособие. — М.: ГОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте»,2007. — 456 с., 2007
- Угон судна воздушного или водного транспорта либо железнодорожного подвижного состава
- 3. Основные направления дальнейшего развития железнодорожного транспорта
- Тушение пожара в условиях производственного предприятия железнодорожного транспорта
- 2.1.6. Железнодорожный транспорт России в период Великой Отечественной войны
- 18.7. Угон судна воздушного или водного транспорта либо железнодорожного подвижного состава (ст. 211)
- Статья 211. Угон судна воздушного или водного транспорта либо железнодорожного подвижного состава
- N 2. Особенности расследования крушений и аварий на железнодорожном транспорте