Технико-эксплуатационные характеристики магистрального трубопровода
Действующая сеть трубопроводного транспорта в основном построена в 70-90 годы XX века.
Хотя первый трубопровод был построен в Баку в 1970 году. Диаметр этого трубопровода был 100 мм, протяженность - 12 км. Шухов построил трубопровод Баку-Батуми и нефть начала уходить на экспорт.Трубопроводный транспорт имеет следующие преимущества:
трубу можно проложить между любыми пунктами по более короткому направлению с преодолением водных преград
первоначальные удельные затраты на строительство одного километра трубопровода в 2 раза ниже, чем на строительство железной или автомобильной дороги с соответствующей провозной способностью
эксплуатация трубопроводного транспорта непрерывно надежна (?), т.е. не зависит от климата и времени года
герметичность исключает потери в 2-3 раза по сравнению с железной и автомобильной дорогой
полная автоматизация процесса, поэтому маленький штат обслуживания, а отсюда большая производительность труда
низкая себестоимость (в 3 раза дешевле, чем на железной дороге).
Недостаток: Большая металлоемкость (трубы очень дорогие). Как нефть, так и газ должны быть специально подготовлены к транспортировке на промыслах.