<<
>>

Международные страховые организации

Страховая корпорация Ллойд (Lloyd's или Lloyd's of London) — крупнейшая организационная структура морского страхового бизнеса, имеющая международную деловую репутацию и глубокие исторические традиции.
В некоторых популярных изданиях данную структуру международного рынка морского страхования называют страховой компанией, что совершенно не верно и не отвечает правовому статусу данной организации. Уникальность Ллойда в том, что это объединение физических лиц-андеррайтеров, несущих неограниченную имущественную ответственность по своим обязательствам в связи с заключенными при их содействии договорами морского страхования.

Одновременно страховая корпорация Ллойд — это элемент исторической традиции и культуры Великобритании, первое упоминание о которой относится к 1688 г. (предположительная дата основания — 1734 г.). Название корпорации связано с конкретной исторической личностью — Эдвардом Ллойдом, фамилия которого стала обозначать название данной страховой корпорации. В самом конце XVII в. Э. Ллойд открывает в деловом квартале — Лондонском Сити, расположенном на берегу реки Темзы, рядом с Лондонским морским торговым портом, кофейню, которая сначала стихийно, а затем целенаправленно превращается хозяином этого предприятия общественного питания в место встречи андеррайтеров — страховщиков морского страхования и судовладельцев и купцов (грузовладельцев). Здесь происходит их непосредственное общение и заключение письменных договоров морского страхования. Во многом этому способствовала специализированная страховая газета, которую с 1696 г. регулярно стал издавать Э. Ллойд. В 1760 г. из структуры Ллойда в самостоятельную организацию выделилось первое в мире классификационное общество — Регистр судоходства Лловд (Lloyd's Register of Shipping). Работая разобщенно, отдельные андеррайтеры Ллойда в 1774 г. объединились в ассоциацию, которая, в соответствии с Законом Парламента Великобритании, в 1871 г.

получила официальный статус страховой корпорации. Законодательно закреплялось право этой корпорации проводить операции по морскому страхованию, защищать интересы членов корпорации в области морского судоходства, морских грузоперевозок, совершения фрахтовых операций, а также собирать и распространять информацию и сведения о судоходстве.

В дальнейшем сфера деятельности страховой корпорации Ллойд вышла далеко за границы чисто морского страхования. Активно стали проводиться также операции авиационного страхо-

вания, личного страхования и другие. Геополитическое положение Лондона как мирового финансового центра способствовало превращению страховой корпорации Ллойд в крупный международный страховой рынок.

В настоящее время деятельность страховой корпорации Ллойд регулируется специальным законом, принятым Парламентом Великобритании в 1982 г. (Lloyd's Act, 1982). Высший орган страховой корпорации — Совет Ллойда (Council of Lloyd і): 28 членов, которые избираются преимущественно из числа андеррайтеров (12 человек так называемых функционирующих членов, а также 8 человек — внешних членов и 8 человек — номинальные лица, кандидатуры которых предварительно согласовываются с Управляющим Банком Англии). Члены Совета Ллойда избирают Председателя Совета Ллойда, который является высшим руководителем корпорации. Кроме того, назначаются три заместителя Председателя Совета Ллойда, в т. ч. двое от так называемых функционирующих членов и один от номинальных лиц.

В рамках Совета Ллойда функционируют дисциплинарные комитеты (disciplinary committees) и аппеляционный трибунал (appeal tribunal), решающие вопросы профессиональной этики членов корпорации.

Постоянно действующий орган исполнительной власти в корпорации — Комитет Ллойда (Commettee of Lloyd's), который образует 12 функционирующих членов Совета Ллойда. Сферу полномочий и компетенций Комитета Ллойда в вопросах управления корпорацией определяет Совет Ллойда. Непосредственное руководство всей деятельности корпорации осуществляет назначаемый Комитетом Ллойда по согласованию с Советом Ллойда Главный управляющий общества (Chief Executive of Society).

Современная структура страховой корпорации Ллойд, на первый взгляд, выглядит несколько архаично, что обусловлено данью исторической традиции.

Вместе с тем, надо заметить, что весь управленческий механизм работает довольно четко, обеспечивая быстроту и гибкость принимаемых управленческих решений.

Корпоративная структура страховой корпорации Ллойд объе-диняет более 22 тыс. членов, которые по видам страхования объединены примерно в 280 синдикатов. Каждый член страховой корпорации Ллойд имеет неограниченную ответственность по взятым обстоятельствам перед страхователем по заключенному договору страхования. Фактически страховым делом занимается около 5 тыс. членов страховой корпорации Ллойд. Остальные ограничиваются чисто представительскими функциями. Эти члены представлены в реальном страховом бизнесе через агентов Ллой-

да. Реально работающие члены страховой корпорации Ллойд объединены в синдикаты. Каждому синдикату присваивается свой порядковый номер и имя одного из ведущих членов синдиката, отсюда на профессиональном жаргоне синдикаты Называются именами Ллойда. Не один из синдикатов не наделен правами юридического лица. Синдикат — это форма объединения членов страховой корпорации Ллойд для совместного ведения дел по страхованию и перестрахованию (вторичное размещение рисков). Деятельность синдикатов строится по отраслевому принципу. Имеется ряд синдикатов, которые занимаются вопросами, например, морского страхования, другие из них специализируются на авиационном страховании, личном страховании и т. д.

В профессиональном плане за деятельность синдиката отвечает андеррайтер (underwriter), который внес под залог крупный денежный депозит в страховую корпорацию Ллойд. По проводимым страховым операциям в синдикате, андерайтер отвечает на сумму внесенного денежного депозита, а также на сумму всего имущества, которым он располагает. Синдикаты, специализирующиеся на операциях морского страхования, равно как и все остальные синдикаты корпорации Ллойд, не имеют прямой и непосредственной связи со своими клиентами в лице судовладель-цев, фрахтователей и иных страхователей, обладающих конкретным страховым интересом.

Это общение, по поводу морского страхования осуществляется через посредников — страховых брокеров, имеющих специальную аккредитацию при страховой корпорации Ллойд. Отсюда название — брокер Ллойда. Наличие аккредитации (сопровождающейся крупным денежным взносом в корпорацию) служит определенным доказательством высокой деловой репутации данного страхового брокера. Таким образом, размещение риска в страховую корпорацию Ллойд возможно только через аккредитованного брокера, который выступает посредником между страхователем и синди-катом в лице его андеррайтера.

Координирующую роль во взаимоотношениях между аккредитованным брокером и синдикатами играет т. н. Бюро выписки страховых полисов (Lloyd's Policy Signing Office. LPSO). Соответственно, это бюро по поручению синдиката, в котором был размещен морской риск судовладельца или иного страхователя, связанного с морским предприятием, выписывает страховой полис страховой корпорации Ллойд, вручаемый страхователю в удостоверение заключенного договора морского страхования.

В Российской Федерации функции агента Ллойда выполняет акционерное страховое общество Ингосстрах. При этом оно ока-

зывает будущим страхователям широкий круг услуг информационного, консультативного и рекомендательного характера. Кроме того, агентом Ллойда выступает также Российский морской регистр судоходства. Широкая сеть агентов Ллойда, действующих в различных уголках мира (преимущественно в крупных морских портах), образует часть глобальной информационной системы судоходства Ллойд и выполняет функции сюрвейеров в отношении объектов морского страхования.

Институт лондонских страховщиков (Institute of London Underwriters. ILU) относится к числу важнейших элементов рынка морского страхования. Сочетает функции ассоциации андеррайтеров страховых компаний (первоначально специализировавшихся в области морского страхования), а также непосредст-венно страховщика. Указанный институт был основан в 1884 г. в Лондоне, где в настоящее время находится его штаб-квартира.

Членами института лондонских страховщиков являются около 8 тыс. андеррайтеров, которые специализируются в области морского страхования, а также страхования грузов и авиационных рисков.

Институт лондонских страховщиков относится к числу наиболее авторитетных страховых организаций, обладающих международной репутацией. Роль и значение Института лондонских страховщиков объясняется тем, что это учреждение разрабатывает стандартизированные условия договоров морского страхования, которые используются на практике многими страховыми компаниями в Великобритании и за рубежом. Данные страховые компании либо прямо применяют условия страхования, предлагаемые к применению Институтом лондонских страховщиков, либо делают ссылки на условия страхования Института лондонских страховщиков. Предлагаемые к использованию стандартизированные условия страхования, разработанные Институтом лондонских страховщиков, представляют собой набор оговорок, или клаузул, применительно к тем или иным страховым интересам, которые имеет судовладелец (перевозчик), выступающий в роли страхователя. Из набора оговорок формируются каждые конкретные условия договора страхования Непосредственно Институт лондонских страховщиков вручает страховые полисы со своей фирменной символикой, которые выдаются клиентам-страхователям через андеррайтеров страховых компаний — участниц Института. Характерно, что ряд андеррайтеров Института лондонских страховщиков одновременно являются андеррайтерами страховой корпорации Ллойд.

Важная роль в деятельности Института лондонских страховщиков принадлежит сбору и анализу статистики причин

аварийности мирового морского торгового флота. Решение вопросов, связанных с урегулированием заявленных претензий страхователей по фактам страховых случаев, перечисленных в морских страховых полисах Института лондонских страховщиков (ИЛС), возложено на агентов ИЛС. В настоящее время Институт лондонских страховщиков располагает разветвленной международной сетью агентов ИЛС. В РФ бюро агентов Института лондонских страховщиков по урегулированию убытков страхователей работают в Санкт-Петербурге, Новороссийске, Владивостоке.

Аналогичные функции на американском континенте выполняет Американский институт морских страховщиков (American Institute of Marine Underwriters/ AIMU), созданный по образу и подобию Института лондонских страховщиков.

Составляемые на базе оговорок (клаузул) AIMU договоры морского страхования преимущественно ориентированы на право-применительную практику США. Тогда как оговорки (клаузулы) Института лондонских страховщиков, хотя и пользуются при составлении условий договоров морского страхования в Соединенных Штатах Америки, но все же в большей степени применяются на европейском континенте.

Международный союз морского страхования (International Union of Marine Insurance/ IUMI) — объединение национальных организаций и отдельных страховых компаний, проводящих операции страхования морских судов, грузов, фрахта, а также иных страховых рисков, связанных с торговым мореплаванием. Был основан в 1874 г. в Берлине. С 1946 г. штаб- квартира МСОМС находится в Цюрихе (Швейцария). Деятельность Международного союза морского страхования (МСОМС) тяготеет к Цюриху как мировому финансовому центру. В настоящее время МСОМС это крупное звено в институциональной структуре международного рынка морского страхования. Среди уставных задач МСОМС — представительство, охрана интересов и развитие морского страхования.

Действительными членами МСОМС могут быть национальные и региональные ассоциации морского страхования, комитеты страхования и другие организации, цели которых совпадают с целями МСОМС. Наряду с действительным членством в МСОМС существует также статус годового членства в этом союзе. По истечении годового срока, ранее присвоенный статус может быть подтвержден Исполнительным комитетом МСОМС. Высший орган МСОМС — конгресс (общее собрание членов) Международного союза морского страхования, созываемое ежегодно.

Руководящими органами МСОМС между созывами Конгресса являются Совет и Исполнительный Комитет В Совет МСОМС входят делегации действительных членов Международного союза морского страхования и представители от страховых организаций, имеющих статус годового срока в МСОМС. Каждая делегация, представленная в Совете МСОМС, состоит из президента, вице-президента и секретаря. В случае необходимости действительные члены могут быть представлены в Совете МСОМС другим образом (но в любом случае число делегатов не должно превышать четырех). Каждый член МСОМС имеет в Совете МСОМС один голос. Ежегодно Совет МСОМС избирает Председателя Совета, который автоматически становится Президентом МСОМС и Председателем исполнительного Комитета МСОМС

В компетенцию Совета МСОМС входит также образование Назначающего комитета, который осуществляет подбор кандидатов на замещение постов ответственных сотрудников МСОМС, уходящих в отставку. Исполнительный комитет избирается Советом МСОМС; состоит из Президента и не более 6 вице-президентов. Между созывами Конгресса (общего собрания) Исполнительный комитет ответственен за администрирование и управление МСОМС. Исполнительный комитет созывает общее собрание МСОМС.

Финансирование Международного союза морского страхования осуществляется за счет членских взносов, размер которых определяется Советом МСОМС в зависимости от количества и характера мероприятий, проводимых Союзом в будущем календарном году. Каждый член выплачивает примерно по 3000 франков в год.

В рамках Международного союза морского страхования имеются постоянно действующие комитеты: по страхованию грузов; по предупреждению убытков в зарегистрированных грузах; по ответственности ^еревозчика; по свободе страхования; по общей аварии; по страхованию судов, используемых во внутренних водах; по страхованию океанских судов; по страхованию ответст-венности за загрязнение моря. С 1956 г. российское акционерное страховое общество Ингосстрах имело статус годового члена МСОМС, а с 1974 г. — действительного члена международного союза морского страхования.

В настоящее время Международный союз морского страхования имеет статус неправительственной консультативной организации в И МО — Международная морская организация. МСОМС ведет большую работу по обобщению морского страхо-

вого законодательства ряда стран. Совместно с Международной торговой палатой МСОМС были подготовлены сравнительные таблицы условий морского страхования в важнейших торговых центрах мира. МСОМС разработаны рекомендации по обеспечению сохранной перевозки грузов, которые адресованы грузовла-дельцам, перевозчикам, экспедиторам, а также другие материалы. Международный союз морского страхования стремится защищать и развивать интересы морского страхования, формировать международную политику страхования морской деятельности, отстаивать интересы морских страховщиков перед судовладельцами, морскими перевозчиками, грузовладельцами.

<< | >>
Источник: Ефимов С.Л.. Морское страхование. Теория и практика: Учеб. —М.: Рос Консулы,2001. —448 е., ил.. 2001

Еще по теме Международные страховые организации:

  1. Глава 4. Нормативно-правовое регулирование страховой деятельности
  2. 9.5. Страховая премия
  3. Международные страховые организации
  4. Резюме
  5. 2.1. Страховая терминология
  6. 13.2. Страховой рынок Великобритании
  7. 13.3. Страховой рынок Германии
  8. 14.5. Совершенствование организации страхового дела в России
  9. 6.4. ПОНЯТИЕ И ПОКАЗАТЕЛИ ОПЕНКИФИНАНСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИСТРАХОВОЙ ОРГАНИЗАЦИИ
  10. 7.3. КРИТЕРИИ ВЫБОРА СТРАХОВОЙ ОРГАНИЗАЦИЕЙФИНАНСОВЫХ ИНСТРУМЕНТОВ
  11. 8.1. ПОНЯТИЕ И СТРУКТУРА СТРАХОВОГО РЫНКА
  12. Страховые брокеры