<<
>>

Действия при возникновении пожара на подвижном составе на перегоне

Железнодорожный подвижной состав имеет повышенную пожароопасность. Обслуживающие его работники должны быть обучены и уметь пользоваться всеми средствами пожаротушения, находящимися в их распоряжении, должны знать инструкции и способы тушения пожара.

Лица, ответственные за организацию тушения пожаров на подвижном составе, — локомотивная бригада, механики-бригадиры, начальники поезда и проводники вагонов в пассажирских поездах. Они обязаны знать пожароопасное оборудование, места и пути рас-

334

пространения огня, места расположения средств пожаротушения, уметь пользоваться ими.

При обнаружении пожара в пассажирском вагоне во время следования поезда по перегону проводник должен немедленно стоп-краном остановить поезд. Исключения составляют случаи, когда поезд находится в тоннеле, на железнодорожном мосту, виадуке, путепроводе, под мостом или в других местах, препятствующих организации тушения пожара. Далее проводник должен сообщить о пожаре механи- ку-бригадиру и машинисту локомотива, организовать эвакуацию пассажиров и выгрузку багажа, принять меры к тушению пожара огнетушителями. Начальник поезда и локомотивная бригада должны сообщить на ближайшую станцию поездному диспетчеру и энергодиспетчеру о пожаре и при необходимости вызвать пожарный поезд или пожарную команду.

Струю пены из огнетушителя или струю воды из ствола следует направлять навстречу видимому огню и на пути распространения пожара. Гася пламя на вертикальных плоскостях (стенах, перегородках), струю пены или воды необходимо направлять сверху вниз, чтобы она, стекая, также тушила огонь.

Используя пенные огнетушители, нельзя допускать, чтобы люди, работающие с ними, приближались к электропроводам, оборудованию или частям контактной сети ближе, чем на 2 м. Тушить горящие предметы и конструктивные элементы подвижного состава снаружи вагона водой или пеной на электрифицированных участках дорог можно только при снятом с контактной сети напряжении и после ее заземления.

Горящие провода, электроаппаратуру, электромашины нужно гасить углекислотными огнетушителями или сухим песком.

В тепловозах имеется в запасе значительное количество дизельного топлива и смазочных материалов. На электровозах пожарную опасность представляет электрическое оборудование — электродвигатели, аккумуляторы, тяговые трансформаторы выпрямители, пускорегулирующие аппараты, токосъемники и т.д.

При возникновении пожара на электровозе следует опустить токоприемник и остановить поезд у мест, которые не перечислены выше, принять меры к удержанию поезда на месте, отключить рубильник аккумуляторной батареи и дать сигнал пожарной тревоги. Необходимо лично убедиться в том, что токоприемники опустились и что контактный провод, который может оказаться пережженным огнем, не касается крыши или крышевого оборудования. Затем следует доложить о пожаре поездному диспетчеру и энергодиспетчеру на ближайшую станцию. Для ликвидации пожара на локомотиве или в моторвагонном подвижном составе применяют первичные средства пожаротушения.

На тепловозах, оборудованных автоматической газовой установкой пожаротушения, при возникновении пожара члены локомотивной бригады, находящиеся в дизельном отделении, должны перейти в кабину машиниста и плотно закрыть дверь. В случае проникновения огнетушащего состава в кабину следует надеть противогаз.

На тепловозах, оборудованных пенной пожарной установкой, при возникновении пожара следует остановить поезд, после торможения заглушить дизель горящей секции и открыть один из пусковых кранов пожарной установки, затем открыть кран смесителя и направить струю пены на очаг горения. Рукоятку крана смесителя следует поворачивать до упора. После тушения надо закрыть пусковые краны и краны на смесителях.

Если пожар не может быть ликвидирован своими силами и средствами, машинист обязан в установленном порядке затребовать пожарный поезд, расцепить состав, изолировать горящий локомотив или вагон от других вагонов, деревянных строений или других сооружений, приняв на себя руководство ликвидацией пожара.

При пожаре в грузовом вагоне машинист должен вскрыть документы на поезд. По номеру вагона узнать номер аварийной категории груза, передать его по радиосвязи поездному диспетчеру, получить инструкции.

<< | >>
Источник: Клочкова Е.А.. Промышленная,              пожарная и экологическая безопасность на же лезнодорожном транспорте: Учебное пособие. — М.: ГОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте»,2007. — 456 с.. 2007

Еще по теме Действия при возникновении пожара на подвижном составе на перегоне:

  1. Криминалистическое учение о транспортном средстве
  2. Действия при возникновении пожара на подвижном составе на перегоне
  3. Охрана труда и меры безопасности при ликвидации аварийных ситуаций
  4. Железнодорожный транспорт