<<
>>

Электрический ток, электрические сети, электроустановки как источники опасности поражения электрическим током Источники повышенной опасности электротравматизма

Значительную опасность для жизни и здоровья человека представляют электрические сети и сам электрический ток. Электропитание контактной сети электрифицированных железных дорог осуществляется на переменном токе напряжением 25 кВ либо на постоянном токе напряжением 3 кВ.

В производственных процессах на промышленных предприятиях железнодорожного транспорта используется в основном электропитание сети от трехфазного переменного тока напряжением 380 В. Осветительная сеть имеет напряжение 220 В. Для отечественных электрических сетей стандартная частота переменного тока составляет 50 Гц. Нужно четко представлять себе тот факт, что электрические сети с указанными параметрами являются источником повышенной опасности.

Большую опасность при электроснабжении объектов железнодорожного транспорта представляют воздушные линии электропередачи. Даже отключенная от электропитания воздушная линия может оказаться под наведенным напряжением. Этот эффект возникает вследствие электромагнитного влияния на отключенную линию близлежащих действующих высоковольтных линий или контактной сети электрифицированной железной дороги переменного тока.

Под электрическим напряжением может оказаться поверхность земли при падении на нее случайно оборванного электрического провода или при пробое на землю изоляции в электрической установке, а также в местах расположения заземления или молниезащитного устройства. На поверхности земли при этом образуется зона растекания токов замыкания на землю.

Опасность представляет также статическое электричество. Под ним понимают накопленную электрическую энергию, образующую в результате трения на различном оборудовании или как фактор индукционного влияния сильных электрических разрядов. Статическое электричество возникает в результате трения в следующих ситуациях:

  • при операциях налива в железнодорожные цистерны нефтепродуктов и ряда химических жидкостей и слива из них этих продуктов;
  • при движении навалочных грузов по лентам транспортеров, в шнеках винтовых конвейеров;
  • при движении навалочных грузов в воздуховодах пневморазгрузчиков.

Заряды статического электричества часто образуются в помещениях с большим количеством пыли органического происхождения, накапливаются на людях при пользовании бельем и одеждой из шелка, шерсти и искусственных волокон, при ходьбе по синтетическому покрытию пола, не проводящему электрический ток. Искровой разряд статического электричества, часто достигающий нескольких десятков тысяч вольт, может травмировать работника, а также инициировать взрыв или стать причиной пожара.

Таким образом, источниками возможного поражения людей электрическим током на рабочих местах могут быть неисправности в сетях электроснабжения, в электрооборудовании машин и механизмов, а причинами — незнание или несоблюдение правил электробезопасности.

Электробезопасность — система организационных, правовых и технических мер, обеспечивающих защиту работников от воздействия электрического тока.

Условия производственной среды могут существенно повысить опасность поражения электрическим током. Такими условиями являются: неблагоприятный микроклимат (повышенные температура и влажность, недостаточная подвижность воздуха); токопроводящая пыль в воздухе рабочей зоны; тяжелая физическая работа с повышенным потовыделением, уменьшающим электросопротивление поверхностного слоя кожи. Примером может служить работа в промывочнопропарочных камерах, где железнодорожные цистерны обрабатывают после перевозок.

Перечень основных видов работ на объектах железнодорожного транспорта, к которым предъявляются дополнительные (повышенные) требования безопасности труда, содержит такие работы, как:

  • техническое обслуживание, ремонт и испытания контактной сети и других устройств электрифицированных железных дорог и электроснабжения;
  • техническое обслуживание, ремонт и испытания устройств сигнализации, централизации, блокировки;
  • работы, выполняемые вблизи линий электропередач (ближе 30 м);
  • ремонт и испытания электрооборудования железнодорожного подвижного состава.

Обслуживание электрического оборудования часто связано с верхолазными работами. Они также травмоопасны. К ним относятся работы по монтажу контактной сети или ремонту оборудования, если они выполняются на высоте более 5 м от поверхности земли или от пола рабочего настила.

<< | >>
Источник: Клочкова Е.А.. Промышленная,              пожарная и экологическая безопасность на же лезнодорожном транспорте: Учебное пособие. — М.: ГОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте»,2007. — 456 с.. 2007

Еще по теме Электрический ток, электрические сети, электроустановки как источники опасности поражения электрическим током Источники повышенной опасности электротравматизма:

  1. Электрический ток, электрические сети, электроустановки как источники опасности поражения электрическим током Источники повышенной опасности электротравматизма
  2. Меры по предупреждению электротравматизма