Основы безопасного поведения в зоне выполнения погрузочно-разгрузочных работ Источники опасности в зоне выполнения погрузочно-разгрузочных работ
На железнодорожном транспорте выполняется колоссальный объем погрузочно-разгрузочных работ. Практически каждый работник железнодорожного транспорта в силу производственной необходимости может оказаться в погрузочно-разгрузочном районе грузовой станции или на другом объекте, где в данное время производится погрузка или выгрузка подвижного железнодорожного состава или автотранспорта.
В «Перечень основных видов работ на объектах железнодорожного транспорта, к которым предъявляются дополнительные (повышенные) требования безопасности труда» включены погрузочно-разгрузочные операции с применением грузоподъемных и транспортирующих груз машин. Кроме того, техническое состояние этих машин, соблюдение правил их безопасной эксплуатации относятся к сфере деятельности, подконтрольной инспекции государственного надзора (Ростехнадзора).
Каждый работник, который при исполнении трудовых обязанностей или по производственной необходимости может оказаться в зоне выполнения погрузочно-разгрузочных работ, должен быть осведомлен об источниках опасности, характерных для этой зоны. Работник обязан соблюдать правила охраны труда и меры личной безопасности. Лица, не имеющие прямого отношения к производству работ, допускаться в зону не должны.
Основными источниками опасных факторов при погрузочно-разгрузочных работах и складировании грузов являются:
- движущиеся краны, погрузчики, их механизмы и рабочие органы (крюки, ковши, грейферы, стропы, автостропы и др.);
- автомобильный, железнодорожный транспорт, другие машины и механизмы, работающие в зоне;
- поднимаемый, перемещаемый и складируемый груз;
- острые кромки транспортируемого груза и его выступающие части.
К опасным производственным факторам относят также опасные зоны: зоны действия кранов, места работы, расположенные на значительной высоте (высокие штабели, разгрузочные галереи, кабины крановщиков и др.).
Границы опасной зоны определяются досягаемостью подвижных выступающих либо движущихся частей машин и груза.Аварийные ситуации могут возникать:
- при перегрузках (превышениях допустимой грузоподъемности) погрузочно-разгрузочных машин и, как следствие, деформации или разрушении их металлических конструкций;
- при отказе механизмов погрузочно-разгрузочных машин или систем их защиты;
- при обрывах канатов, обрыве груза;
- при развале груза или штабелей и ударах падающими фрагментами поднимаемого груза;
- при падении самого оборудования.
К числу возможных опасностей можно отнести наезд транспортного средства на человека, удары при столкновении транспортных средств друг с другом или с кранами.
Такие ситуации на практике являются результатом ошибок в управлении транспортным средством, некачественного технического обслуживания или ремонта, т.е. чаще всего связаны с человеческим фактором.
Опасность могут представлять негабаритные грузы. Негабаритный груз — это груз, размеры которого выходят за габариты подвижного состава железных дорог или безрельсового транспорта. Негабаритными грузами могут быть большие котлы, машины, трансформаторы и т.п. Размеры нарушений габарита не должны превышать определенных величин, при которых еще возможна перевозка груза за счет сокращения зазора между габаритами приближенных строений и подвижного состава. Нарушение этой нормы создает «опасное место».
- Основные меры безопасности в зоне выполнения погрузочно-разгрузочных работ
Безопасность работников обеспечивается сведением до минимума возможности возникновения аварийных ситуаций. Требования безопасности изложены в нормативно-правовых документах федерального, межотраслевого, отраслевого уровней, исполнение норм которых является обязательным. Кроме того, каждое предприятие на основании требований нормативно-правовых документов с учетом собственной специфики разрабатывает свои производственные инструкции.
Их основная цель — обеспечить безопасное производство работ и надлежащий контроль соблюдения требований безопасности на конкретном объекте, в конкретных производственных условиях.К организационным мерам, обеспечивающим безопасность нахождения человека в зоне выполнения погрузочно-разгрузочных работ, относят:
- соответствующую обученность крановщиков, стропальщиков и водителей транспорта;
- организацию места проведения работы в соответствии с требованиями безопасности;
- обеспечение безопасности технологических процессов погрузки- выгрузки;
- надзор за безопасным ведением работ;
- надзор за исправным состоянием погрузочно-разгрузочного оборудования.
Места производства погрузочно-разгрузочных работ размещают на специально отведенных территориях с ровным твердым покрытием или твердым грунтом. Площадки для производства работ должны иметь достаточное освещение, очищаться от мусора, снега, льда и не загромождаться. В рабочую зону не должны допускаться посторонние лица.
Лицо, ответственное на конкретном предприятии за безопасное производство погрузочно-разгрузочных работ, обязано в местах производства работ перед их началом установить ограждение рабочей зоны. Ограждение зоны должно обеспечиваться предупредительными знаками. Стационарные зоны должны быть окрашены в сигнальные цвета. На видных местах вывешиваются схемы движения транспорта и перемещения грузов с указанием безопасных мест для прохода работников.
Технологии укладки грузов должны обеспечивать устойчивость штабелей, безопасность находящихся около них людей.
Грузоподъемные и транспортные работы должны производиться с соблюдением требований пожарной безопасности. Это в первую очередь относится к грузопереработке горючих газов и легковоспламеняющихся жидкостей. Необходимо обеспечить исключение пролива, протечек, выделения паров горючих газов, искрообразова- ния и открытого огня при их грузопереработке.
Безопасность людей, находящихся в силу служебной необходимости в зоне работы кранов, обеспечивается рядом конструктивных решений, призванных обеспечить безаварийную работу кранового оборудования.
Однако с работников, находящихся в зоне работы крана, не снимается ответственность за их личную безопасность.Грузоподъемные краны относятся к оборудованию повышенной опасности, в связи с чем за их конструктивными решениями (еще на стадии разработки) установлен особый государственный технический надзор, призванный обеспечить в дальнейшем их безопасную эксплуатацию.
Конструктивно безопасная работа кранов обеспечивается в первую очередь наличием на них приборов и устройств безопасности. Важнейшее значение имеют тормозные устройства, к которым, помимо требования безопасности, предъявляют жесткие требования надежности. Тормозные устройства предназначены для остановки крана или его механизма, для удерживания груза в поднятом состоянии, для регулирования скорости опускания груза.
К приборам и устройствам безопасности также относятся: концевые выключатели, которые выключают электродвигатель при подходе крюка или другого грузозахватного устройства, а также крановой стрелы к одному из крайних (допустимых) положений. Концевые выключатели также автоматически останавливают механизмы передвижения кранов и их грузовые тележки перед подходом к упорам, находящимся в концах рельсового пути.
Ограничители грузоподъемности автоматически отключают механизм подъема груза, масса которого превышает предельное значение более чем на 10 %.
У стреловых кранов с переменной грузоподъемностью, зависящей от вылета стрелы, применяют ограничители грузового момента.
Автоматические сигнализаторы опасного напряжения включают сигнал оповещения об опасном приближении стрелы самоходного крана к находящимся под напряжением проводам линии электропередачи.
Противоугонные устройства предназначены для удержания крана, работающего на открытом воздухе, от самопроизвольного перемещения по рельсовому пути под действием ветра, по силе превосходящего предельно допустимый. Основным элементом противоугонных устройств являются рельсовые захваты (рельсозажимные клещи), посредством которых кран закрепляется за рельсы.
Работа на неисправных механизмах и с неисправным инвентарем запрещается.
Крановщик обязан немедленно приостанавливать работу по сигналу «Стоп» вне зависимости от того, кем он подан.
Запрещается поднимать кранами людей для выполнения каких- либо работ, даже производственно необходимых.
Меры безопасности на погрузочно-разгрузочных работах, выполняемых вручную. Погрузочно-разгрузочные работы для грузов массой более 50 кг, а также для подъема грузов на высоту более 3 м должны выполняться только механизированным способом.
При переноске тяжестей на расстояние до 25 м для мужчин допускается максимальная нагрузка 50 кг, для юношей в возрасте от 16 до 18 лет — 16 кг. Если масса груза превышает 50 кг, но не более 80 кг, то переноска груза грузчиком допускается при условии, что подъем (снятие) груза производится с помощью других грузчиков. Для перехода с грузом с платформы транспортного средства в склад и обратно должны применяться мостики, сходни. Металлические мостики должны изготавливаться из рифленого листового металла толщиной не менее 5 мм.
Рабочая одежда должна быть приведена в порядок: обшлага рукавов застегнуты или обвязаны, одежда заправлена так, чтобы не было развевающихся концов, волосы заправлены под головной убор, а головной убор надет облегающе плотно. Индивидуальные средства защиты (рукавицы, очки, респираторы), должны быть проверены, инструменты и приспособления — сертифицированы.