<<
>>

Особенности водного транспорта

Наличие естественных путей, не требующих больших затрат, использование силы течения воды определяет широкое использование водного транспорта.

Основные преимущества:

меньшее сопротивление движению на малых скоростях требует меньшего тягового усилия, чем на сухопутном транспорте. Мощность применяемого двигателя в 6-7 раз ниже.

нет габаритных ограничений

неограниченная пропускная способность по пути (пропускная способность снижается из-за плохих причалов портов)

незначительный расход топлива, т.к.

движение между портами происходит по кратчайшему расстоянию

более низкая себестоимость перевозок в 2 раза ниже, чем на железнодорожном

производительность труда на морском транспорте выше в 5 раз, чем на железнодорожном.

Недостатки водного транспорта:

1) сравнительно невысокая скорость доставки

дорогие сооружения механизации порта, т. к. в результате сезонной работы механизмы простаивают

нерегулярность сообщения

извилистость речных путей, что удлиняет в 3-3,5 раза путь по сравнению с другими линиями.

Флот - голландское слово.

Прочность судна - корпус корабля должен держать удар волны, давление воды, давление грузов внутри, удары льда.

Остойчивость - способность корабля под действием внешних сил (ветер, волна, неравномерная нагрузка) возвращаться к нормальному состоянию.

Ходкость - способность преодолевать сопротивление движению от трения между его подводной поверхностью и водой.

Поворотливость - способность менять направление движения с помощью рулей в кратчайшее время при наименьшем радиусе поворота.

Наружная форма корабля характеризуется очертанием 3-х его плоскостей:

вертикальной ("боковой чертеж")

горизонтальной

вертикально-поперечной (проекция, называемая миддалем судов). Основные размеры судна называются размерением.

Плавучесть - способность корабля плавать с полным грузом с определенной осадкой корпуса до установленной горизонтальной плоскости - ватерлинии.

Lmax

Груповая ватерлиния L \ / Тос / ТН^ТК; ТК>ТН Тк - кормовая осадка Тн - носовая осадка

Вшах

На крупных судах в 300 тыс. тонн Тос=30 м Водоизмещение - вес с полным грузом в тоннах, численно равный весу воды, вытесняемой подводной частью судна. W _ 5LBToc, W - водоизмещение,

8 - коэффициент полноты обводов (отношение объема подводной части судна к па-

раметру, описанному вокруг подводной части). 5=0,6-0,85 Один узел составляет 1,87 км Различают чистое водоизмещение, т.е. без груза, пассажиров, воды и т.д.

W0 - чистое водоизмещение

Грузоподъемность D _ W - W0,

Грузоподъемность бывает:

полная или дедвейт

чистая или дедвейт карго Грузоподъемность измеряется в м3.

<< | >>
Источник: Неизвестный. Взаимодействие видов транспорта. 2000

Еще по теме Особенности водного транспорта:

  1. § 7. Управление трубопроводным транспортом
  2. Угон судна воздушного или водного транспорта либо железнодорожного подвижного состава
  3. Глава 5. Особенности создания, лицензирования и прекращения деятельности страховой организации 5.1. Особенности создания страховой организации и порядок выдачи лицензии на осуществление страховой деятельности
  4. 8.4 Особенности перевозки товаров водным и воздушным транспортом
  5. Особенности водного транспорта
  6. 3.2. Стратегические ориентиры перспективного развитии и государственного регулировании городского пассажирского транспорт мегаполиса
  7. 131. Внутренний водный транспорт
  8. 4.2. СРАВНИТЕЛЬНАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАЗЛИЧНЫХ ВИДОВ ТРАНСПОРТА
  9. 4.3. СФЕРЫ РАЦИОНАЛЬНОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА В ГРУЗОВЫХ И ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗКАХ
  10. § 1. Общая характеристика преступлений против безопасности движения и эксплуатации транспорта
  11. 8.5. Трубопроводный транспорт
  12. § 1. Преступления против собственности, совершаемые на транспорте, как объект криминалистического исследования
  13. § 3. Особенности версионной работы по делам о преступлениях против собственности, совершаемых на транспорте. Система типовых версий
  14. § 1. Система органов, должностных лиц и особенности организации их деятельности по раскрытию, расследованию и предупреждению преступлений против собственности, совершаемых на транспорте.
  15. § 2. Тактические особенности проведения следственных действий, направленных на собирание криминалистически значимой информации
  16. § 3. Тактические особенности проведения следственных действий направленных на получение вербальной и комплексной информации
  17. § 1. Теоретические основы криминалистического предупреждения преступлений против собственности, совершаемых на транспорте
  18. § 2. Прикладные задачи и профилактические операции криминалистического предупреждения преступлений против собственности на транспорте