1.5 Двухтопливные комбинированные системы с бензиновой и газовой системами впрыска


Описания двухтопливных комбинированных систем с бензиновой и газовой системами впрыска пока не встречались в литературе. Появление систем впрыска бензина /45/, а вслед за ними и систем впрыска газа /33/ открывает новые возможности комбинирования топлив.
Это позволит более гибко и точно регулировать количества впрыскиваемого бензина и газа на различных режимах работы ДВС. Появляется возможность, наряду с повышением надежности ДВС и системы питания в целом, снизить токсичность отработанных газов, выбрать рациональные параметры перехода работы ДВС с одного вида топлива на другой. Выбор этого соотношения должен осуществляться с учетом ряда требований по повышению:
- экономичности эксплуатации автомобиля;
экологических показателей работы ДВС;
надежности ДВС.
Наиболее уязвимым элементом бензиновой системы питания ДВС при работе его на газе является бензиновая ЭМФ. Поэтому исследования направленные на повышение надежности бензиновых ЭМФ при работе ДВС на газе путем комбинирования двух топлив, несомненно, будут актуальными.
<< | >>
Источник: ЛЕВАШОВ Михаил Григориевич. ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ГАЗОБАЛЛОННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ПУТЕМ ПРИМЕНЕНИЯ КОМБИНИРОВАННОЙ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА. Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук. 05.22.10 - Эксплуатация автомобильного транспорта. Омск - 2007. 2007

Еще по теме 1.5 Двухтопливные комбинированные системы с бензиновой и газовой системами впрыска:

  1. 1.5 Двухтопливные комбинированные системы с бензиновой и газовой системами впрыска
  2. 1.4 Двухтопливные универсальные системы с бензиновой и газовой системами впрыска
  3. 1.4 Двухтопливные универсальные системы с бензиновой и газовой системами впрыска
  4. 1.3 Двухтопливные комбинированные системы с эжекционными бензиновой и газовой системой сжигания
  5. 1.2 Двухтопливные универсальные системы с эжекционными бензиновой и газовой системой питания
  6. 1.2 Двухтопливные универсальные системы с эжекционными бензиновой и газовой системой питания
  7. 1.3 Двухтопливные комбинированные системы с эжекционнымибензиновой н газовой системой питания
  8. 2.1 Теоретическое обоснование применении двухтопливной комбинированной системы питания
  9. 2.1 Теоретическое обоснование применения двухтопливной комбинированной системы питания
  10. 2.3.2 Результаты расчетов расхода топлива автомобилем с двигателем, оснащенным двухтопливной комбинированной системой питания
  11. 2.3.2 Результаты расчетов расхода топлива автомобилем с двигателем, оснащенным двухтопливной комбинированной системой питания
  12. 2 ТЕОРЕТИЧЕСКОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ ДВУХТОПЛИВНОЙ КОМБИНИРОВАННОЙ СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ
  13. 2 ТЕОРЕТИЧЕСКОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ ДВУХТОПЛИВНОЙ КОМБИНИРОВАННОЙ СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ
  14. 2.3 Расчеты расхода топлива автомобилем с двигателем, оснащенным двухтопливной комбинированной системой питания
  15. 2.3 Расчеты расхода топлива автомобилем с двигателем, оснашеиным двухтопливной комбинированной системой питания
  16. 2.2 Математическая модель двухтопливной комбинированной системы питании двигателя автомобиля для расчета расхода топлив