<<
>>

3.5. Разработка методики определения параметров микроклимата в неустановившихся режимах.

Для определения параметров микроклимата в неустановившихся режимах были разработаны методики с применением автоматизированной системы СИУТ-301 МЛ.

До начала работы системы ее необходимо протестировать по каждому из измерительных каналов.

Для этого набирается соответствующая комбинация переключателей на лицевой панели измерительного блока. На цифровой индикатор выводится информация по каждому выбранному каналу с частотой 1 Гц, после чего полученная информация распечатывается на принтере, подключенному к компьютеру.

По окончании проверки система переводится в автоматический режим работы. Оператор задает периодичность, с которой вся информация поступает и накапливается в блоке памяти системы. Опрос всех каналов в начале каждого периода осуществляется с частотой 1 Гц. Все результаты выводятся на цифровой индикатор. Для контроля можно вывести информацию по любому из каналов в период между опросами. Всю накопленную информация после завершения работы исследований параметров микроклимата можно вывести либо на принтер, подключенный к измерительному блоку, либо на цифровой индикатор. В случае необходимости накопленная информация может храниться в блоке памяти в течение 3-х суток при выключенном бортовом электропитании трактора.

Для определения показателен тепловой инерции температуры воздуха в кабине устанавливается 29 датчиков температуры, расположенных в виде координатных сеток. Показания температуры снимаются: с одежды оператора, с поверхности лица, воздуха на уровне головы, ног, груди. 24 датчика, наклеенные на стеклах, внутренних и наружных поверхностях непрозрачных отношений определяют тепловые потоки. Для определения относительной влажности воздуха устанавливают два датчика (на выходе СНМ и на уровне головы оператора), дополнительно устанавливается датчик для определения к'.мисршуры и относительной влажности наружною воздуха пол крышей кабины (рис. 3.11 -3.14).

Рис 3.11. датчики температуры воздуха в кабине и скорости движения

воздуха в кабине

Рис. 3 13. датчики температуры воздуха в кабине на уровне ног

Рис 3.12. датчики температуры воздуха в кабине на уровне головы

Сначала н герметизированную кабину, находящуюся при постоянной icMiiepaiype окружающего воздуха, вноси 1ся исючник тепла (например, мектрокалорифер мощностью до I кВт), который устанавливайся на кресло оператора. Исследования проводятся при включенном и выключенном двшателе и при включенном и выключенном СНМ. Измерялись значения темпера 1\ры и влажное!и в 1сченне 10 мин с момеша включения источника тепла.

Кабина за короткий промежуток времени (2 5 с) передвигалась на факторе из помещения на открытый воздух. leMiiepaiypa которого отличалась на 10-154". Испытания проводились о i дельно при включенных и выключенных двигателе и C11.V1. При включенномдни га i еле дополнительно устанавливались переменные нагрузки. Кроме юго. испытания проводились и во время движения МСЛ по площадке на разных передачах с картофелесажалкой, плугом, машиной для внесения жидких минеральных удобрений (ЖМУ).

9

Рис. 3.14. датчики температуры поверхностей кабины

Полученные данные сводились в таблицы и определялись показатели инерции установления температуры, влажности воздуха и 1епловых потоков в кабине.

I laiypiibie испытания МСЛ проводились при выполнении пахоты, посадке картофеля и внесения ЖМУ при параметрах наружного воздуха: температуре +25...+30°С, влажности воздуха 55...60%, скорость движения воздуха 3.5...6 м'с. СНМ выключается, контролируются климатические параметры по цифровому индикатору и распечатываются на принтере, данные сводятся в таблицу. Одновременно климатические параметры накапливаются в блоке памяти системы.

Далее включается СНМ, обеспечивающее расход воздуха 300..500 mVm. Кабина выдерживается при постоянной температуре воздуха 2>Г'С и влажности 60% в течение 2-х часов. Изменяя расход воздуха на выходе

СНМ путем изменения частоты вращения вентилятора, температуры хладоносителя, влажности при помощи влагопоглащающих и смоченных водой фильтров, устанавливаемых на выходе СНМ, снимались значения температуры и влажности воздуха в кабине.

По окончании всех испытаний, данные сводятся в таблицы, анализируются после чего делаются выводы.

<< | >>
Источник: Голубева Юлия Васильевна. АВТОМАТИЗИРОВАННЫЕ СРЕДСТВА НОРМАЛИЗАЦИИ МИКРОКЛИМАТА В КАБИНАХ МОБИЛЬНЫХ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫХ АГРЕГАТОВ. 2004

Еще по теме 3.5. Разработка методики определения параметров микроклимата в неустановившихся режимах.:

  1. ГЛАВА 2. РАЗРАБОТКА МЕТОДИКИ ОПТИМИЗАЦИИ МЕТРОЛОГИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ.
  2. 2.1. Разработка методики расчета допусков при прямом контроле с учетом наработки автотранспортных средств и влияния дополнительной погрешности измерения.
  3. 2.2. Разработка методики расчета допусков при косвенном контроле с учетом влияния времени эксплуатации автотранспортных средств, дополнительной погрешности измерения и полноты проводимого контроля.
  4. 2.3. Разработка методики оценки характеристик достоверности прн использовании алгоритмов диагностирования с учетом методической составляющей погрешности, погрешности измерения н дополнительной погрешности.
  5. ГЛАВА 2. РАЗРАБОТКА МЕТОДИК РАСЧЕТА ТЕМПЕРАТУРНОГО НАПОРА В ТВП.
  6. 4.3 Методика определении компонент ковариационных матриц навигационных решений
  7. 3.1. Выбор и разработка датчиков для определения параметров микроклимата и внешних климатических условий
  8. 3.4. Разработка программного обеспечения для определения показателей микроклимата на базе микроЭВМ
  9. 3.5. Разработка методики определения параметров микроклимата в неустановившихся режимах.
  10. 3.6. Аппаратурная реализация системы для оценки и нормализации параметров микроклимата
  11. ГЛАВА III. МЕТОДИКА ОБОСНОВАНИЯ ПАРАМЕТРОВ МГЭС С УЧЁТОМ ПОТЕРЬ В ЛЭП
  12. 5. МОДЕЛИ И МЕТОДЫ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПАРАМЕТРОВ ДОГОВОРА