<<
>>

20.2. КЛАССИФИКАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ РАБОТЫ

Для характеристики работы подвижного состава, определения потребности в материальных, денежных и трудовых ресурсах, расчета потребных парков вагонов и локомотивов применяют объемные (количественные) и качественные показатели.
Объемные показатели эксплуатационной работы можно подразделить на три группы: показатели, отражающие выполненные циклы работы; пробеги подвижного состава; затраты времени вагонами и локомотивами.
К показателям первой группы относят: количество погруженных вагонов, количество принятых вагонов от соседних дорог (отделений) и сданных на другие дороги (отделения). Сумма погруженных и принятых от соседних дорог
или отделений груженых вагонов характеризует работу дороги или отделения.
550
Работа станций определяется количеством не только погруженных, но и вы-груженных и переработанных транзитных вагонов.
К показателям второй группы относят пробеги вагонов и локомотивов. Пробег вагонов измеряется вагоно-километрами и подразделяется по видам движения, типам вагонов и состоянию (груженое, порожнее). Это один из важ-нейших показателей, определяющих расходы вагонного хозяйства на перевоз-ки. Пробег локомотивов исчисляют в локомотиво-километрах. Подразделяется он по роду тяги, виду движения и выполняемой работе. Для характеристики работы локомотивов применяют показатель «тонно-километры брутто», опреде-ляемый по виду движения и роду тяги. Как самостоятельный количественный показатель рассчитывают поездо-километры.
К показателям третьей группы относят вагоно-часы и локомотиво- часы, по которым определяют потребные парки вагонов и локомотивов. Рас-считывают эти показатели по виду движения, роду тяги и элементам перево-зочного процесса.
На объемные показатели эксплуатационной работы влияют размеры и характер перевозочной работы, а также уровень эксплуатационной работы, харак-теризующийся качественными показателями использования подвижного состава.
Качественные показатели эксплуатационной работы отражают уровень организации труда коллективов, технологические параметры производства, а также технические и управленческие характеристики, степень освоения научно- технического прогресса. Их можно подразделить на следующие группы.
Показатели использования подвижного состава по мощности и грузо-подъемности вагонов и силе тяги локомотивов:
средний вес поезда (брутто и нетто);
средняя нагрузка вагонов (статическая и динамическая).
Показатели использования подвижного состава во времени:
скорости движения поездов, локомотивов (участковая, техническая);
среднее время простоя вагонов на грузовых и технических станциях;
среднее время простоя локомотивов в депо;
среднесуточные пробеги вагонов и локомотивов.
Показатели, отражающие долю непроизводительной работы подвижного состава:
коэффициенты порожнего пробега вагонов;
551
ряд коэффициентов вспомогательного пробега локомотивов (одиночное следование, простои).
4. Обобщающие, или синтетические качественные показатели:
полное время оборота вагонов, локомотивов;
среднесуточная выработка (производительность грузового вагона и по-ездного локомотива).
Эти показатели отражают качество всей эксплуатационной работы. Следует отметить, что качественные и количественные показатели использования подвижного состава образуют единую систему и могут быть рассчитаны и про-верены с помощью формул и соотношений. Различают два вида формул:
объемные, в которых уровень качества оценивается через объемы работы с использованием норм эксплуатации;
аналитические, где показатель рассчитывается с помощью других каче-ственных показателей. Качественные показатели использования грузовых вагонов. Основными показателями использования грузовых вагонов являются:
средняя статическая нагрузка грузового вагона;
средняя динамическая нагрузка груженого вагона;
средняя динамическая нагрузка вагона рабочего парка;
средний вес вагона брутто;
полное время оборота вагона;
полный рейс вагона;
груженый рейс вагона;
процент порожнего пробега к груженому;
средняя участковая скорость;
средняя техническая скорость;
время нахождения вагонов в движении за оборот;
время нахождения вагона на промежуточных станциях;
среднее время нахождения вагона под одной грузовой операцией;
коэффициент местной работы;
время нахождения вагона под грузовыми операциями за оборот;
среднее время нахождения вагона на одной технической станции;
вагонное плечо;
число технических станций, проходимых вагоном за оборот;
время нахождения вагонов на технических станциях за оборот;
среднесуточный пробег вагона;
среднесуточный полезный пробег грузового вагона;
суточная производительность (выработка) вагона рабочего парка. Формулы расчета основных показателей, характеризующих использование
вагонов, приведены в главе 21.
Качественные показатели использования пассажирских вагонов. Основными показателями использования пассажирских вагонов являются:
населенность вагона;
оборот состава;
среднесуточный пробег состава;
производительность пассажирского вагона.
Качественные показатели использования локомотивов. Основными по-казателями, характеризующими использование локомотивов, являются:
средний вес поезда брутто;
средний вес поезда нетто;
средний состав поезда в вагонах;
скорость движения поезда: ходовая, техническая, участковая, маршрутная;
эксплуатируемый парк поездных локомотивов;
среднесуточный пробег;
среднее время оборота локомотива;
процент вспомогательного пробега локомотивов;
суточная производительность локомотива.
Формулы расчета основных показателей, характеризующих использование локомотивов, приведены в главе 21.
<< | >>
Источник: Н.П. Терёшина, В.Г. Галабурда, М.Ф. Трихунков и др.. Экономика железнодорожного транспорта: Учеб. для вузов ж.-д. транспорта Н.П. Терёшина, В.Г. Галабурда, М.Ф. Трихунков и др. ; Под ред. Н.П. Терёшиной, Б.М. Лапидуса, М.Ф. Трихункова. - М.: УМЦ ЖДТ.. 2006

Еще по теме 20.2. КЛАССИФИКАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ РАБОТЫ:

  1. Построение системы показателей.
  2. 1.3. СИСТЕМА ПОКАЗАТЕЛЕЙ СТАТИСТИКИ ТОВАРНЫХ ЗАПАСОВ И ТОВАРООБОРАЧИВАЕМОСТИ
  3. 5.2. Система показателей оценки качества и доступностигосударственных услуг
  4. 4. 1 Классификация статистических показателей ( величин)
  5. 9.3 Система показателей изменения уровней ряда динамики
  6. 3. Система показателей экономической статистики
  7. 28. Система показателей доходов населения
  8. 29. Предмет, цель, задачи и система показателей статистики природных ресурсов
  9. 33. Система показателей рынка продуктов
  10. 35. Задачи и система показателей статистики цен
  11. 11.7. ВЛИЯНИЕ КАЧЕСТВА ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ РАБОТЫ НА СЕБЕСТОИМОСТЬ ПЕРЕВОЗОК
  12. Раздел VI. ЭКОНОМИКА, КАЧЕСТВО И РЕГУЛИРОВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГВ УСЛОВИЯХ РЫНКА
  13. Глава 20. СОДЕРЖАНИЕ И ПОКАЗАТЕЛИ ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
  14. 20.1. СУЩНОСТЬ И СОДЕРЖАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ РАБОТЫ
  15. 20.2. КЛАССИФИКАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ РАБОТЫ
  16. 23.3. КАЧЕСТВО ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ РАБОТЫ
  17. СИСТЕМА ПОКАЗАТЕЛЕЙ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ОСНОВНЫХ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ФОНДОВ
  18. МЕТОДИКА ОЦЕНКИ ОБЩЕЙ (АБСОЛЮТНОЙ) ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ КАПИТАЛЬНЫХ ВЛОЖЕНИЙ. ЗНАЧЕНИЕ, СИСТЕМА ПОКАЗАТЕЛЕЙ И ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ
  19. Система показателей, характеризующих финансовое состояние предприятия
  20. Факторы-определители стоимости. Пример из практики: сбалансированная система показателей эффективности для сотрудников сети розничной торговли