<<
>>

31.4. УПРАВЛЕНИЕ ЗАКУПОЧНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬЮ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ

Важнейшим элементом системы материально-технического обеспечения является закупочная деятельность, которую можно определить как процесс, в рамках которого железные дороги формируют экономические отношения в части поставок необходимых товаров и услуг, а закупки представляют собой организованное приобретение продукции для дальнейшего потребления и переработки.

Границы функционирования сферы закупок определяются решением задач, связанных с приобретением и доставкой материально-технических ресурсов в места производственного потребления в необходимых количествах, требуемого качества, в обусловленное время при оптимальных финансовых затратах.

Таким образом, целью закупочной деятельности в обобщенном виде является постоянное удовлетворение объективных потребностей предприятия в материальных ресурсах по количеству и качеству с минимально возможными затратами на закупку, доставку и размещение.

Передовые компании мира успешно применяют в своей деятельности логистические концепции, системы и технологии, которые позволяют оптимизировать ресурсы, связанные с управлением закупками материальных ресурсов.

Среди этих технологий необходимо отметить прежде всего такие, как Just-in- time («Точно в срок»), Requirements / Resource planning («Планирование по- требностей/ресурсов»), Effective Customer Response («Эффективная реакция на запросы потребителей»), Time-based Logistics («Логистика в масштабе реального времени»), Value-added Logistics («Логистика добавленной стоимости»), Integrated Supply Chain Management («Интегрированное управление цепями поставок»), E-Logistics («Электронная логистика») и другие. Указанные концепции и технологии поддерживаются в настоящее время корпоративными информационными системами крупных российских и зарубежных компаний.

В начале 1990-х гг. появились системы бизнес-планирования (интегрированного планирования ресурсов) предприятия ERP (Enterprise Resource Planning). Они позволяют эффективно планировать всю коммерческую деятельность современного предприятия, в том числе финансовые затраты на закупки материальных ресурсов. В российской практике применение систем подобного класса обусловлено, кроме того, необходимостью управлять бизнесом в условиях инфляции, а также из-за жесткого налогового прессинга. ERP-системы:

ориентированы на работу с финансовой информацией для управления большими корпорациями с разнесенными территориально ресурсами;

охватывают функции получения ресурсов, изготовления продукции, ее транспортировки и расчетов по заказам клиентов;

по-новому применяют графику, реляционные базы данных, case- технологи развития, архитектуру вычислительных систем типа «клиент- сервер», реализуя их как открытые системы.

<< | >>
Источник: Н.П. Терёшина, В.Г. Галабурда, М.Ф. Трихунков и др.. Экономика железнодорожного транспорта: Учеб. для вузов ж.-д. транспорта Н.П. Терёшина, В.Г. Галабурда, М.Ф. Трихунков и др. ; Под ред. Н.П. Терёшиной, Б.М. Лапидуса, М.Ф. Трихункова. - М.: УМЦ ЖДТ.. 2006

Еще по теме 31.4. УПРАВЛЕНИЕ ЗАКУПОЧНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬЮ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ:

  1. Органы управления железнодорожным транспортом
  2. Основы безопасности работников железнодорожного транспорта при нахождении на железнодорожных путях Движущийся железнодорожный подвижной состав
  3. Железнодорожный транспорт
  4. Инновации на железнодорожном транспорте
  5. Проблемы отходов на железнодорожном транспорте
  6. Проблемы природопользования на железнодорожном транспорте
  7. 8.2 Организация перевозок товаров железнодорожным транспортом
  8. 124. Мировой железнодорожный транспорт
  9. 1. Организация перевозок на железнодорожного транспорта
  10. Железнодорожный транспорт
  11. 2 Современное состояние железнодорожного транспорта, его особенности, основные показатели