<<
>>

ЭКСПЕДИЦИЯ В. Я. ЧИЧАГОВА 1765—1766 гг.

Приготовления к экспедиции были начаты уже 14 мая 1764 г. 1 с расчетом снарядить ее в том же году, но 25 мая последовал новый указ — отложить кампанию до 1765 г. В соответствии с этим было постановлено построить в Архангельске три судна, одно длиной в 90 футов, а два других в 82 фута.

Начальником экспедиции был назначен, как мы говорили, В. Я. Чичагов, а во главе двух других кораблей определены Никифор Панов и Василий Бабаев. В снаряжении экспедиции Ломоносов принимал непосред­ственное участие.

1 августа 1764 г. суда были спущены на воду в Архангель­ске, и 5 сентября они отправились в «Колу», собственно — в Екатерининскую гавань, где провели зиму. Но еще раньше, тем же летом на Шпицберген, в Клокбай, были отправлены из Архангельска на 7 судах, под командой лейтенанта Михаила Немтшюва, избы, амбар, баня и разные припасы; все это было доставлено в Клокбай 5 августа после месячного плавания. Немтинов оставил на Шпицбергене унтер-лейтенанта Моисея Рындина с 16 людьми, а сам, согласно предписанию, вернулся в Архангельск. Построенные для главной экспедиции двухмач-

1 Стиль старый, как и везде в этой статье.

товые суда были названы по именам командиров — «Чичагов», «Панов» и «Бабаев». Экипаж первого состоял из 76 человек, второе и третье имели по 51 человеку. Среди них — промышлен­ники и мастеровые (кузнецы, парусники, конопатчики, купора, плотники). 'Большое судно, длиной 90 футов, имело вооружение из 16 пушек, два меньших — каждое по 10. Было отпущено доста­точное количество астрономических приборов, метеорологических и магнитометрических инструментов, секундных часов. Заготовле­ны разные противоцынготные средства: водка сосновая, мука пшеничная, толокно, лук, чеснок,’ морошка, ржаной солод, вппный уксус, мед, хрен, горчица, хмель. На экспедицию было ассигновано 20000 рублей.

4 апреля 1765 г. скончался инициатор экспедиции — Ломо­носов.

9 мая 1765 г. Чичагов вышел из Екатерининской гавани в море, сначала к Нордкапу, отсюда к острову Медвежьему. 23 мая встретили у Медвежьего льды, не позволившие подойти к острову. Взяли курс на западный Шпицберген. 5 июня под широтой 77° плыли среди сплошного движущегося льда. 10 июня под 77°34х с. ш. встретили голландское судно, промы­шлявшее тюленей; шкипер объяснил, что он вышел из Ислан­дии 26 марта Ст. ст., что он никогда не видал берегов Гренлан­дии и что за 15 лет своего плавания в этих местах он севернее ни разу не ходил. 16 июня вошли в гавань Клокбай на Шпиц­бергене. Выйдя отсюда 3 июля, стали держать, согласно ин­струкции, на запад, но льды заставили 14 го числа повернуть на север. Однако 23 июля, будучи на широте 80°26', вынуждены были, теснимые сплошными льдами, повернуть обратно, на юг. 20 августа прибыли в Архангельск, проведя в плавании немно­гим более трех месяцев.

Неудача экспедиции Чичагова вызвала большое неудоволь­ствие в адмиралтейств-коллегии. В своем определении от 12 сен­тября 1765 г. она ставила в упрек Чичагову, что он от Шпиц­бергена мало отошел к западу: «мнится Коллегии, - что пошед прямо к западу, а ежели льды препятствуют, то кажется, скло­няясь несколько и к югу, может быть достигнуть бы до Грен­ландии было можно, а оттуда, уже в виду берегов, обращаясь к северу, и далее продолжать плавание надлежало до самой не­возможности». Во всяком случае, писала адмиралтейств-кол- легия, имелась надежда открыть неизвестные берега Гренлан­дии. Можно было перезимовать на Шпицбергене. Вместе с тем предписывалось Чичагову прибыть в Петербург, а суда послать немедленно в Колу Г

Одновременно вице-президент адмиралтейств-коллегии граф И. Г. Чернышей писал Чичагову: «С какою прискорбностью

1«Проэкт Ломоносова...», СПб., 1854, стр. LIX—LXV.

читал я. присланный о.т Вас, мой Государь, рапорт в Коллегию- о неожиданном вашем возвращении к городу, того описать конечно но в состоянии... Думал, что буде и действительно вам невозможно путь спой продолжить до желаемого места, то хотя, по последней море, ■ приобротет Россия сколько-нибудь чости и.

славы открытием по сио число неизвестных каких борогов или островов. Но всо оноо было как во сно». В заключение Чернышов указывал, что экспедиция будет повторена в следующем году!

16 января 1766 г. адмиралтойств-коллегия определила: экспедицию, «предпринятую к севорозападу» в 1765 г., возоб­новить в 1776. г. на прожнем основании.

В 1766 г. вышли из Кольского залива (Екатерининской га­вани) 19 мая. Шли приблизительно томн же курсами, что и в прошлом году. 21 июня были в Клокбае. Здесь узнали, что капитан-лейтенант Рындин с 4 людьми ушел па охоту и что ми­нувшая зима была очень тяжелая: зимовщики потеряли 8 че­ловек умершими. Выйдя из Клокбая 1 июля, суда Чичагова 16 июля достигли северной оконечности Шпицбергена, где под 79°50' увидели много голландских китобойных судов. Подав­шись к северу, 18 июля под 80°30' с. ш. встретили непрохо­димые льды и были вынуждены повернуть обратно. 30 - июля зашли в Клокбай, взяли зимовавших здесь людей и 10 сентября'вернулись в Архангельск. ■

Во возвращении из плавания Чичагов представил записку, в которой писал, что ому пришлось бороться с непреодолимыми препятствиями и что, по его мнению, осуществить задачи, ко­торые ему ставились, невозможно. Он говорит, что Ломоносов представлял ему эту экспедицию -.«в другом виде» 2.

Все участники экспедиции, как офицеры, так и рядовые, были награждены годовым окладом жалованья.

Необходимо отметить, что экспедиции 1765—1766 гг. при­шлись как раз па время, - которое отличалось в Арктике большой ледовитостью. Как сообщил мне в письме покойный Д. О. Свит­ский, в 1764 г. на Белом море были (как и в 1643 и 1847 гг.) ано- мальнотижелые льды. Я уже имел случай указать 3, что' эпохам с холодными зимами на севере и востоке Европы соответствует высокое стояние уровня Каспийского моря и обратно — эпохам с теплыми зимами (как, например, за 20-летие 1919—1938) — низ­кое стояние Каспия. Действительно, в 1765 и 1766 гг. уровень на Каспии был высокий — примерно на 3 м меньше, чем в 1925 г.4

По словам Чичагова, раньше, лет 60 до экспедиции, т. е. около 1700 г., льдов около Шпицбергена, как свидетельствовали голланд-

1 «Проект Ломоносова...», СПб., 1854, стр. LXV—LXIX.

2 Там же, стр. LXXVI.

3 Л. Берг. Основы климатологии, изд. 2. Л., 1938, стр. 445—446.

4 Л. Бе р г. Уровень Каспийского моря за историческое время. Пробл. физ. географии, 1, 1934, стр. 45, 54.

ские шкиперы, было меньше, чем в 1765—1766 -гг., и тогда про­мышленники ходили па восточную сторону Шпицбергена *. Это- следует сопоставить с низким уровнем Каспийского моря, каковой наблюдался в самом конце XV JI в. и в первые два десятилетия XVIII в. 2

<< | >>
Источник: Лев Семенович Берг. История русских географических открытий. Издательство Академии наук СССР. 1962

Еще по теме ЭКСПЕДИЦИЯ В. Я. ЧИЧАГОВА 1765—1766 гг.:

  1. Михаил Васильевич Ломоносов (1711–1765)
  2. Договор транспортной экспедиции
  3. Экспедиции
  4. Любовные экспедиции.
  5. Статья 801. Договор транспортной экспедиции
  6. Диалектологические экспедиции, характеристика фондов
  7. Статья 801. Договор транспортной экспедиции
  8. Список диалектологических поездок и экспедиций Б. А. Ларина[70]
  9. Экспедиция Ричардсона — Офервега — Барта и связанные с ней исследования
  10. «Встречная» экспедиция Питрика
  11. 376. Кто может быть стороной договора транспортной экспедиции?
  12. Статья 803. Ответственность экспедитора по договору транспортной экспедиции
  13. Экспедиция Погге и Виссманна в южную часть бассейна Конго
  14. 5. Организуется публичная экспедиция на поиск Атлантиды.
  15. Экспедиция Спика и Гранта: принципиальное решение проблемы истоков Нила