ПРОЕКТЫ П. Л. КРОПОТКИНА, А. И. ВОЕЙКОВА, С. О. МАКАРОВА, Д. И. МЕНДЕЛЕЕВА
Итак, экспедиция Чичагова окончилась неудачей и, как мы ' теперь знаем, не могла при избранном направлении пути и при тогдашнем состоянии науки и техники иметь другого исхода. Но- онорачивает ли это обстоятельство самое идею, выдвинутую инициатором этого предприятия — Ломоносовым? Раньше одни склонны были рассматривать все предприятие как совершенно бесполезное, другие — как вообще неосуществимое.
Академик Герард - Миллер, противник Ломоносова, держался мнения, что мореплавание но Ледовитому морю есть вещь вообще излишняя для России: для торговли с Китаем, Японией и Ост-Индией нет нужды- в северном морском пути — в Китай ведет открытый удобный и безопасный путь по суше; главный предмет торговли с Китаем — пушнина, уже п сейчас сбывается на самой границе. С островами Восточного моря (т. е. с Алеутскими) уже сейчас существует судоходство, н можно было бы организовать из Восточного моря плавания в Японию и Индию, если бы не препятствия, которые не устранятся с открытием северного морского пути. Таково было убеждение МиллеРа3.Профессор Петербургского университета, почтенный географЕ. Ф. Зябловский в своем многотомном «Землеописании Российской империи для всех состояний», вышедшем в свет в 1810 г., ' излагает, между прочим, историю разных плаваний по Ледовитому морю и, описав довольно подробно экспедицию Чичагова, в заключение повторяет слова Герарда Миллера (1, стр. 21): «Ежели теперь станем рассуждать по всем предъявленным путешествиям, то польза приобретена сия, что посредством их частью География получила великое приращение и большую достоверность, а частью доказана невозможность судового ходу но Ледовитому морю; а по сему уповательно, что ныне никому уже на мысль не придет, чтобы еще предпринимать путешествие по Ледовитому морю».
Здесь уместно напомнить, что выше мы говорили о трех этапах в истории русских попыток найти северо-восточный проход.
После того, как Норденшельд в 1878—1879 гг. доказал возможность плавания северными берегами Сибири из Европы в Тихий1 «Проэкт Ломоносова...», 1854, стр. LXXXIII.
2 Берг, ук. соч., стр. 54. Ср. также: Л. Б е р г. Изв. АН, сер. геогр., 1940, № 2, стр. 175.
8 Tschitschagow’s Reise nach dem Eissmeer, 1793, p. 5.
океан, впервые правильная навигация ио этому пути была осуществлена после знаменитого плавания «Сибирякова» в 1932 г. Неотложную необходимость такого пути ясно провидел своей гениальной мыслью Ломоносов.
Несмотря на встречающиеся в его взглядах ошибки, коренящиеся в состоянии географических знаний того времени, его идеи заключают, безусловно, здравое зерно: в таком сложном деле нельзя сидоть сложа руки и ждать, что разрешение придет само собой — нужно действовать, искать и дерзать. Недаром идея Ломоносова воодушевляла и многих других великих русских ученых. Воойков и Кропоткин, Макаров и Менделеев настаивали на необходимости изучения наших арктических морей. При этом Менделеев говорил: «Без смелых попыток и без разумных пожертвований нельзя надеяться успешно воевать с природой».
По поводу плавания - ледокола «Ермак» летом 1899 г. Макаров писал: «Все полярные экспедиции, не исключая нашей, в смысле достижения цели были неудачны, но если мы что-нибудь знаем о Ледовитом океане, то благодаря этим неудачным экспедициям» '.
Восьма любопытно и поучительно, что после Чичагова, но совершенно не зная о нем, англичане дважды пытались пройти тем жо путом, какой предлагал Ломоносов — мимо западных берегов Шпицбергена на север. В начале 1773 г. Д. Баррингтон подал в совет Королевского общества записку, в которой, повторяя в сущности аргументы уже известного нам Торна, писал, что следует попытаться найти северо-восточный проход, плывя через полюс: климат здесь гораздо более мягкий, чем думают, и здесь можно встретить открытое море 2. Коррлевское общество и адмиралтейство пошли навстречу этому предложению, и уже в июне 1773 г. на совор был отправлен капитан К.
Дж. Фиппс во главе двух судов. Ему поручалось испытать, как далеко к северу возможно судоходство. По достижении полюса суда должпы были вернуться обратно. Лото 1773 г. весьма благоприятствовало плаванию, и почти до 80° с. ш. моро было свободно от льдов. Том не менее Фиппс проник вдоль западных берегов Шпицбергена немногим дальше наших мореплавателей — всего до 80°48' с. ш. 3, где 27 июля льды принудили его повернуть обратно. 1 августа он достиг Соми островов (группа к северу то Шпицбергена примерно под 8072° с. ш.), но к совору от них увидал сплошные льды. В следующем же году Фиппс опубликовал отчет о своем плавании —1 С. О. Макаров н завоевание Арктики. Изд. Главн. упр. сев. мор. пути. Л., 1943, стр. 229.
8 N. Crouse. The search for the Northwest passage. New York, 1934. p. 9. '
3 Constantine John Phipps. A voyage towards the North Pole untertaken by His Majesty's command 1773. London, 1774, p. 56 (27 июля) и карта при стр. 76.
очень интересный и снабженный прекрасными картами. Другая попытка относится к 1818 г.,когда англичане ь точности повторили проект Ломоносова, опять-таки но зная о ном '. Они отправили корабли под начальством Д. Бьюкэна (Buchan) и Дж. Франклина к Шпицбергену с поручением проникнуть отсюда к Берингову проливу. Мореплаватели достигли у западных берегов Шпицбергена в точности той же широты, что и Чичагов за полстолотия до них, именно до 80°34' с. ш., а отсюда принуждены были вернуться обратно.
История повторяется. Чороз 100 с лишним лот после Ломоносова ого проект снова возродился в Русском географическом обществе. Поводом послужили удачные плавания норвежских судов в 1 IapcKOM море в 1869 и 1870 гг. 2 и появлонио лотом в 1870 г. большой работы Потермана о Гольфштромо. Наши воликио гооцрафы — Воойков и Кропоткин — в 1870 г. снова предложили снарядить большую морскую географическую экспедицию от Новой Зомли к Берингову проливу. И мотивы, какие они приводили, были те жо, что у Ломоносова: необходимы научные исследования для того чтобы возбудить интерес к Северу, где имеются минеральные богатства и звериные и рыбныо.промыслы.
«Самая главная задача, которая предстояла бы научным исследованиям на Севере, и самая главная заслуга, которой они могли бы достигнуть,— писал в своем замечательном докладе Кропоткин 3 — было бы поднять наши падающие с каждым годом звериные и рыбные промыслы на ту высоту, на которой они стояли в конце прошлого столетия и даже в начало" нынешнего, и указать способы, могущие возбудить или воскресить в населении Севера дух морской и охотничьей предприимчивости; привлечь внимание общества к Северу и искоренить слишком укоренившиеся ложные представления о жизни иа Севере и о ничтожности его промышленных сил; пробудить внимание к морю и его жизни, к нуждам торгового мореплавания; наконец, привлечь внимание правительства к этой забытой окраине». Не слышим ли мы здесь слов Ломоносова: «... в предприятии купеческого сообщения с восточными народами нет почти больше никаких успехов. Все сии трудности прекращены быть могут морским северным ходом» (Краткое описание.., 1934, стр. 289)?1 Crouse, I. с. р. 45—56.— В. Ю. Визе. Моря советской Арктики. Л., 1939, стр. 256—256.
2 См. об этом: П. Кропоткин. Записки революционера. II, 1920, стр. 179—180.
3 П. А. Кропоткин. Доклад, комиссии по снаряжеппю экспедиции в северные моря. Изв. Географ, общ., VII, 1871, отд. 1, стр. 101—102. Эта обстоятельная записка (стр. 29—117 «Известии») доложена секретарем Отделения географии физической П. А. Кропоткиным в заседании совета Географического общества 17 марта 1871 г.; напечатана также отдельной брошюрой «Экспедиция для исследования русских северных морей» (СПб., 1871, 91 стр., изд. Географ, общ.).
А. И. Воейков, в заседании Географического общества 18 декабря 1870 г., защищая проект двух экспедиций, одной «для исследования Карского моря и пути к устьям Оби Енисея», другой — «для исследования морей от Новой Земли, вдоль северных берегов Сибири, до Берингова пролива», приводил в своем сообщении аргументы, которые целиком поддерживали соответственные идеи Ломоносова о свободном море к северу от Сибири. Воейков ссылается на Миддендорфа, который в августе видел Таймырский залив совершенно свободным от льда, на Геденштроме и Врангеля, которые к северу от Новой Сибири находили большие полыньи, а за ними более или менее открытое море.
«Кроме этих свидетельств, доказывающих, что море там более или менее свободно, я имею,— говорит Воейков,— причины предполагать продолжение Гольфштрома к востоку от Новой Земли» ! Как видим, Воейков предполагал наличие свободной воды к северу от берегов Сибири по другим основаниям, чем Ломоносов, но тем не менее по основаниям, как мы теперь знаем, неправильным, ибо сравнительно соленые и тяжелые воды Гольфштрома в центральных частях Ледовитого моря уходят на глубину и причиной образования сибирской полыньи быть не могут.Обширная (стр. 29—117), написанная с полным знанием дела и блестяще изложенная записка Кропоткина была представлена Географическим обществом правительству, но успеха не имела — надо думать, ввиду особого мнения члена совета Географического общества адмирала К. Н. Посьета, человека просвещенного и имевшего немалые заслуги, но в вопросе об исследований северовосточного прохода не обладавшего широким взглядом на вещи: он считал, что в данное время нужпо изучать не Сибирское море, а Баренцево 2.
В самом конце XIX в. адмирал С. О. Макаров предложил пробиться к северному полюсу при помощи специально им построенного ледокола «Ермак». Но неблагоприятные ледовые условия того времени не дали возможности осуществить его планы в полной мере. Кроме того, замечательные мысли Макарова не нашли себе тогда соответственного отклика. На докладной записке Макарова морской министр Тыртов положил такую резолюцию: «Может быть идея адмирала и осуществима, но так как она, по моему мнению, никоим образом не может служить на пользу флота, то морское министерство никоим образом не может оказать содействие адмиралу ни денежными средствами, ни тем более готовыми судами, которыми русский военный флот вовсе не так богат, чтобы жертвовать их для ученых, к тому же проблематических задач. На этих основаниях и я лично совершенно отклоняюсь от принятия предприятия этого под свое покровптель-
1 А. И. Воейкова. Изв. Географ, общ., VII, отд. 1, 1871, стр. 167.
2 Особое мнение д.
чл. К. Н. Посьета «Об экспедиции в Северные моря» (Изв. Географ, общ., VII, 1871, отд. 1, стр. 26—28).ство» *. Как известно, практика использования северного морского путл показала полную несостоятельность соображений Тыртова. Блестящая идея Макарова в советское время восторжествовала.
В ноябре 1901 г. Д.И. Менделеев представил С. Ю. Витте докладную записку «Об исследовании Северного полярного океана», в которой великий химик развивал идеи, очень похожие на те, которые примерно за 140 лет до него высказывал Ломоносов. И мотивы были тождественные. Как мы уже говорили, Ломоносов в «Кратком описании» указывал на то, что для экономического развития России необходимо установить сообщение с восточными морями «морским северным ходом». Менделеев тоже писал: «Желать истинной, то есть с помощью кораблей, победы над полярными льдами Россия должна еще в большей море, чем какое-либо другое государство, потому -что ни одно не владеет столь большим протяжением берегов в Ледовитом океане, и здесь в него вливаются громадные реки, омывающие наибольшую часть империи, мало могущую развиваться не столько по условиям климата, сколько по причине отсутствия торговых выходов через Ледовитый окоан. Победа над его льдами составляет один из экономических вопросов будущности северо-востока Европейской России и почти всей Сибири, так как лос, хлоб и др. тяжелыо сырые материалы отдалонных стран могут находить выгодные пути сбыта у себя в стране и во всем мире только по морю. Но и помимо большого экономического значения военно-морская оборона страны должна много выиграть, когда можно будет — без Суэцкого или иных каналов топлых стран — около собственных своих берегов переводить военные суда или хотя бы часть их из Атлантического океана в Великий и обратно, ибо Россия там и тут должна держать сильный флот для защиты своих жизненных интересов» 2.
Менделеев проектировал пройти на ледоколе «Ермак» к полюсу,
1 С. О. Макаров и завоевание Арктики. Л., 1943, стр. 207.
2 Докладная записка Менделеева «Об исследовании Северного полярного океана» хранится в Менделеевском кабинете Ленинградского университета, где я, благодаря любезности проф. Э. X. Фрицмана и Т. В. Волковой, имел возможность ознакомиться с ней. Некоторые выдержки из этой записки приведены в статье Т. В. Волковой «Д. И. Менделеев и Арктика» (Вестник знания, 1938, № 6, стр. 5—8). Целиком же записка опубликовапа в «Советской Арктике» (1937, июнь, стр. 72—76), а также печатается в работе Э. X. Фрицмана «Д. И. Менделеев и проблемы Арктики» в издании Ленинградского университета: «Д. И. Менделеев. Литературное наследство». II (в печати). Записке своей Менделеев и впоследствии придавал большое значение: в собственноручном списке своих работ он писал: «Записку эту после моей смерти, кажется, полезно было бы опубликовать. В ней сказано много верного». В списке эта работа Менделеевым подчеркнута три раза — среди тех, которые он считал наиболее важными (Д. И. Менделеев. Литературное наследство. I, Изд. Ленингр. ун-та под ред. 3. X. Фрицмана, 1939, стр. 116).
а отсюда к Берингову проливу. Как и Ломоносов *, он советовал взрывать торосы. По проекту Менделеева, экспедиция, в которой он желал принять участие вместе с сыном, должна была продолжаться полтора года. Основания, которые наш великий химик приводил в пользу осуществимости своей идеи, таковы. Принимая во внимание, что в теплое время года часть льда тает от незаходящего солнца и от теплоты, приносимой Гольфштромом, в летнее время по крайней мере треть Ледовитого океана свободна от льдов. А в непосещенной до сих пор средней части летом не меньше чем половина поверхности, должна, по ошибочному мнению Менделеева, представлять свободную воду. Кроме того, летом нет льдов у сибирского побережья. Итак, свободных водных путей в Ледовитом море в летнее время надо искать только в двух направлениях: во-первых, у берегов Сибири, и, во-вторых,— «в центре неизвестных частей Ледовитого океана, если там мало островов. Сибирский путь по мелководию не пригоден для больших судову к тому же он вдвое длиннее прямого пути через полюс». Поэтому Менделеев предлагал брать путь от Шпицбергена через полюс к Берингову проливу, т. е. примерно тот же, что проектировал и Ломоносов (который, однако, не добивался достижения полюса). Шпицберген и Новая Земля останавливают льды, видимые здесь ежегодно, а за ними, думал Менделеев, летом «должно быть много свободных вод». Словом, как мы видим, этот проект есть повторение ломоносовского, и частью он даже подкрепляется теми же доводами, что и у Ломоносова.
Мысль Менделеева была, конечно, совершенно правильной, но при тогдашнем (1901) состоянии техники невыполнимой. Менделеев справедливо писал: «Если силою техники прорываются первозданные породы в массиве гор, то лед не может удержать людей, когда они применят надлежащее средство для борьбы с ним».
Идеи великих русских людей — Дм. Герасимова, Петра I, Ломоносова, Кропоткина, Воейкова, Макарова и Менделеева — воплотились в жизнь, хотя и в несколько иной, более целесообразной, форме, лишь в 1932 г., когда «Сибиряков» в одну навигацию прошел северным путем из Архангельска в Тихий океан. И таким образом был осуществлен завет Ломоносова. «Не можно, кажется, не иметь благородного и похвального ревнования в том, что бы не дать предупредить себя от других успехами толь великого и преславного дела» 2.
1 «Для скорейшего и сильнейшего разбивания льда уповаю я, 'что весьма служить будет порох, таким образом как рассекаются в рудокопных •ямах каменные горы» («Краткое описание...», § 98).
2 «Краткое описание...» (предисловие).