ОСНОВНЫЕ ЭКОНОМИЧЕСКИЕ РАЙОНЫ И ПУТИ СООБЩЕНИЯ

По размерам занимаемой площади район, охватывающий Цент­ральные области, невелик, его территория 'равна 422,6 тыс. км² и состав­ляет всего 1,9% от всей площади СССР^[3].

Всего в пределах'региона насчитывается около 170 городов, из них более 60 городов областного подчинения. Численность городского насе­ления в 2,5 раза превышает численность сельского.

В экономическом отношении описываемый район является одним из самых мощных, в стране, он отличается развитием многоотраслевого машиностроения, химической, текстильной и других видов промышлен­ности в сочетании с интенсивным сельским хозяйством.

Промышленный облик района сложился издавна в процессе истори­ческого развития на базе привозного сырья и топлива, так,как природ­ные ресурсы самого района невелики.

Самое большое богатство недр составляет бурый уголь Подмосков­ного бассейна. На обширных Верхневолжской, Мещерской, Нерльско- Клязьминской и других низйнах (в том числе по Волге, Оке, Днепру и их притокам) разбросаны месторождения торфа. В Тульской области имеются залежи железа, гипса, соли, в Московской, Рязанской, Смолен­ской— фосфоритов и стекольных песков. Разнообразны и практически имеются во всех областях месторождения строительных материалов; песков, глин, известняка и др.

Ведущая роль в промышленности принадлежит машиностроению. Здесь сосредоточены заводы общесоюзного значения. Широко развита металлообрабатывающая промышленность.

Топливно-энергетическое хозяйство района связано с бурым углем, и торфом, служащими базой для целого ряда ГРЭС. Важнейшие ГРЭС находятся в Москве и в Конакове. Они работают на природном газе. Гидроэлектростанции построены на Волге: у Иванькова, Углича и Рыбинска. Электроэнергией Центральные области снабжаются также по линии единой энергетической системы электропередач от крупных гидроэлектростанций Поволжья (Горьковской, Куйбышевской, Волго­градской). Энергетические ресурсы региона дополняются подачей при­родного газа по газопроводам из Ставропольского и Краснодарского краев и по линии Саратов — Москва.

Сельское хозяйство Центрального экономического района, призван­ное в первую очередь обеспечить продуктами питания огромное коли­чество городского населения, имеет ряд отличительных черт. Сельскохо­зяйственные земли составляют половину всей территории региона, из них ²/з находятся под пашней, значительная доля полей занята посева­ми зерновых культур, особенно ржи, овса и ячменя (на западе). Высок удельный вес картофеля, посевы которого занимают около 12% всей посевной площади, и овощей. Из технических культур наибольшее зна­чение имеет лен-долгунец. Развивающееся животноводство влечет за собой расширение посевов кормовых трав и увеличение площадей под выгоны и сенокосы, которые занимают более 15% всей сельскохозяй­ственной площади. В целом развитие сельского хозяйства Центрального экономического района основной своей целью имеет полностью удовлет­ворить потребность населения продуктами питания и в основном обеспе­чить сырьем льняную, пищевую, деревообрабатывающую и другие от­расли промышленности.

Главное значение в межрайонных связях Центра имеют железные дороги. От Москвы лучами расходятся одиннадцать железнодорожных линий, .на значительном расстоянии они электрифицированы. Основной водной магистралью описываемой площади является Волга. Каналом имени Москвы она соединена с р. Москвой. Мариинская система, создан­ная еще в XIX веке и в настоящее время реконструированная, а также Северодвинская, Вышневолоцкая и Тихвинская водные системы и Бело­морско-Балтийский канал соединяют Волгу, а через нее и Московский порт с Белым и Балтийским морями. Сооружение целого ряда водохра­нилищ на р. Волге: Верхневолжского, Угличского, Рыбинского, Горьков­ского и на отдельных притоках Волги, Оки, Москвы позволило не толь­ко в большей степени использовать водные пути, но и решить проблему водоснабжения Москвы. Соединение Волги и Дона обеспечило выход водного пути по Волге в Азовское и Черное моря - и, таким образом, сделало Москву портом пяти морей. Большое значение имеют шоссей­ные и благоустроенные грунтовые межрайонные и межобластные дороги.