<<
>>

Методы и средства повышения устойчивости организма к перегрузкам.

Вопрос об изыскании средств повышения устойчивости организма к длительно действующим перегрузкам приобрел особую значимость в связи с бурным развитием авиации и космонавтики. В решении этой проблемы можно выделить следующие направления:

1.

Совершенствование физических методов:

а) создание противоперегрузочных компенсирующих костюмов, которые затрудняют перераспределение крови под влиянием сил гравитации. Принцип всех разновидностей этих костюмов состоит в автоматическом повышении давления в обхватывающих область живота, бедер и голеней резиновых камерах при увеличении перегрузок;

б) создание специальных кресел, позволяющих придать оптимальную позу человеку по отношению к вектору ускорения. Оптимальным наклоном спинки кресла по отношению к вектору ускорения является угол 78—80 градусов;

в) создание индивидуальных профилированных ложементов, обеспечивающих большую площадь противодавления действующим силам;

г) использование дыхания под повышенным давлением для улучшения газообмена в легких и предотвращения развития гипоксии;

д) использование иммерсионных систем различных типов, так как установлено, что организм, помещенный в воду или другую жидкость, переносит значительно большие перегрузки, чем в норме. Теоретическое и экспериментальное обоснование этому методу было дано еще К. Э. Циолковским.

2. Физиологические методы повышения устойчивости:

а) неспецифическая физическая тренировка, направленная на совершенствование механизмов регуляции, кровообращения, дыхания, укрепление мышц брюшного пресса и ног, выработка навыков переключения дыхания с брюшного типа на грудной и наоборот, способности к длительному тоническому напряжению отдельных групп мышц;

б) тренировка в центрифуге;

в) тренировка к гипоксии;

г) тренировка к охлаждению;

д) снижение реактивности с помощью фармакологических средств. Однако многие из этих препаратов в авиации применять нельзя, т.к. они снижают работоспособность пилота (снотворные, наркотики, препараты фенитиозинового ряда), хотя их использование в космонавтике имеет смысл. Перспективно применение препаратов, влияющих на кровообращение, дыхание, антигипоксантов и т.д.

3. Комплексные методы повышения устойчивости организма, включающие как физические, так и физиологические методы в различных сочетаниях.

Особо следует упомянуть ударное ускорение. Это импульсное ускорение с длительностью воздействия не более 1 с. Основные физиологические и патологоанатомические изменения при воздействии ударных ускорений вызываются деформацией тканей и органов и смещением частей тела человека относительно друг друга.

До сих пор у нас шел разговор о длительных линейных и радиальных ускорениях. Иная картина наблюдается при действии на организм меняющихся по силе и направлению ускорениях. Патология проявляется в виде феномена укачивания, болезни движения (кинетозы).

<< | >>
Источник: В. А. Черешнев Б. Г. Юшков. ПАТОФИЗИОЛОГИЯ. 2001

Еще по теме Методы и средства повышения устойчивости организма к перегрузкам.:

  1. Методы оценки доиммунных механизмов резистентности организма Интегральное состояние неспецифической резистентности организма
  2. Повышение комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы.
  3. Тема. Саморегуляция. Повышение устойчивости к стрессу.
  4. Глава 9 Инновации и механизмы повышения антикризисной устойчивости
  5. Раздел 1. Стабилизация и активация энергетического потенциала организма. Повышение пластичности сенсо-моторного обеспечения психических процессов.
  6. Статья 314. Незаконное введение в организм наркотических средств, психотропных веществ или их аналогов
  7. 2. Собственные средства страховщика и его финансовая устойчивость
  8. 3. Устойчивость многошаговых методов.
  9. Методы улучшения мотивации и повышения результативности
  10. Психофизиологические методы по повышению стрессоустойчивости.
  11. А. Собственные средства страховщика - основа его финансовой устойчивости
  12. Методы повышения корректности сопоставления ориентиров
  13. 706. Каким образом распределяется риск ответственности за причинение вреда источником повышенной опасности между собственником и владельцем транспортного средства?
  14. 6.3. Повышение эффективности метода Марковской локализации с визуальными ориентирами