Железобетонные опоры
грузят, транспортируют и разгружают с особой осторожностью, чтобы не повредить. Погрузку длинных стоек следует производить с применением монтажных траверс, а при перевозке по железной дороге их грузят на сцепы из 3-х платформ.
Ж/б стойки опор, доставленные на пикет без траверс, соединяют со стальными траверсами с помощью болтов. Болты пропускают через отверстия в уголках траверсы и через стальные трубки, заделанные в стойку при ее изготовлении.При сборке анкерных плоскостных опор на тросовых оттяжках с двумя траверсами обе стойки и траверсы вкладывают на выровненной плоскости у места установки. Затем стойки соединяют с траверсами и крепят концы оттяжек. Собранная таким образом опора обладает достаточной жесткостью для подъема ее целиком без применения временных связей между стойками.
Ж/б опоры со стальными траверсами устанавливают на весу с помощью стреловых кранов. Опоры с более тяжелыми ж/б траверсами поднимают трактором с падающей стрелой. В отличие от стальных опор концы подъемного троса при высоте ж/б опоры 15 м и более закрепляют на стойке в двух местах – под верхней и нижней траверсами, чтобы уменьшить в ней монтажные усилия. В начале подъема низ опоры упирается в стенку котлованов, благодаря чему нижний тормозной трос не требуется. Тормозные расчалки, необходимые в конце подъема, когда стрела выходит из работы, крепят к стойке под средней траверсой.