2.4 Методика проведения эксперимента

Одной из особенностей исследования процесса сгорания в поршневых двигателях является необходимость проведения большого числа наблюдений, что требуется для получения статистических характеристик с заданной точностью и надежностью.

достаточность такого количества повторных измерений показано в работе [137].

После монтажа всех систем (подачи топлива, подачи водорода в ТВС, измерения расхода водорода, измерения и записи осциллограмм ионного тока) производится проверка их работоспособности. Т.е. проверяется герметичность трубопроводов и соединений, правильность и работоспособность электрической схемы подключения блока питания, ионизационного или магнитострикци- онного датчика, осциллографа и электромагнитного датчика на проводе зажигания, также проверяется корректность установки нулевого значения газоанализаторов и осуществляется их продувка. Перед проведением замеров установка выводится на рабочий температурный режим:

температура масла составляет 50 - 60 °С,

температура охлаждающей жидкости на впуске 100 °С,

температура воздуха перед карбюратором составляет 52 °С.

После чего производится настройка уровня топлива в поплавковой камере карбюратора для получения требуемого состава смеси. При осуществлении работы с добавками водорода в ТВС устанавливается требуемый уровень давления добавляемого водорода. Регулировка давления водорода осуществляется с помощью газовых редукторов 2 и 3, рисунок 2.1. Величина давления измеряется с помощью манометра 4. Объем поступившего из баллона в систему водорода измеряется с помощью газового счетчика 5. После настройки оборудования производятся следующие замеры:

времени расхода контрольного объема бензина (Vf = 10 мл),

времени расхода контрольного объема водорода (Уц = 1 л).

Одновременно, для заранее определенного числа последовательных рабочих циклов, на данном режиме производилась запись осциллограмм сигнала с датчика ионизации или магнитострикционного датчика, установленного в КС УИТ-85.

меров одной и той же величины, т.е. - это есть наиболее вероятное (в серии последовательных циклов работы установки на одном режиме) положение и форма сигнала с датчика ионизации и магнитострикционного датчика, которое принимается к изучению.

После записи необходимого числа осциллограмм перенастраивались системы подачи бензина и водорода и на новом режиме вновь производились необходимые замеры.

С целью обеспечения необходимой точности определения состава смеси, и при этом минимальных расходов топлива, замеры времени расхода мерных объемов бензина и водорода повторялись на каждом режиме шесть раз. Одновременно, для коррекции определения коэффициента избытка воздуха и массовой доли добавляемого водорода в топливе, фиксировалось атмосферное давление и температура на момент проведения испытаний.