Схемы крепления катапульты к основанию

Схемы закрепления катапульты связаны со схемами выведения объекта. Если объект имеет две пары опорных элементов (бугелей), которые перемещаются по направляющим, то силовые цилиндры (особенно короткие) во избежание заклинивания должны иметь шарнирное крепление к основанию (пусковой установке, контейнеру, самолету).

18

рию опорной поверхности изделия таким образом, чтобы напряжения, вызванные изгибными деформациями штоков вследствие геометрических отклонений цилиндров относительно направляющих, не превышали допустимые. Следует обратить внимание на обеспечение одинакового давления в цилиндрах (при использовании схем с двумя цилиндрами). Различие в давлении приведет к перекосу катапульты и, возможно, к заклиниванию (особенно при выдвинутых штоках). В связи с этим предпочтительно питать цилиндры от одного ГГ, причем соединительные трубопроводы должны иметь одинаковые размеры.

При полностью выдвинутых цилиндрах поперечная жесткость катапульты значительно уменьшается. Это может привести к тому, что под действием веса, особенно в сочетании с транспортными нагрузками, может произойти изгиб штока. Для разгрузки катапульты цилиндр в районе нижней крышки дополнительно крепится к основанию при помощи эластичной опоры - амортизатора. Амортизатор препятствует развитию опасных прогибов катапульты, но не мешает небольшим перемещениям, возникающим при ее работе, например из-за непараллельности направляющих и осей цилиндров. Выбор способов закрепления узлов катапульты, допусков, а также жесткостных параметров, исключающий заклинивание или недопустимые деформации, подробно рассмотрен в разд. 5.

1.6.