16.3. Определение содержания кислорода
До недавнего времени не существовало метода прямого определения кислорода в ТГИ, поэтому содержание кислорода обычно устанавливали расчётом. В настоящее время кислород можно определять экспериментально по прямому стандартному методу (ГОСТ 2408.3-95 «Топливо твёрдое.
Методы определения кислорода»). Настоящий стандарт распространяется на бурые и каменные угли, антрацит, лигниты, торф, кокс и твёрдые продукты обогащения (далее – топливо) и устанавливает три метода определения кислорода: расчётный и два экспериментальных – макро- и полумикрометоды. В связи с этим были введены два символа: Od – расчётное содержание кислорода в органической массе углей и О – содержание кислорода, найденное прямым стандартным методом.В основе стандартного метода прямого определения кислорода лежит представление о том, что при термическом разложении кислородсодержащих органических веществ в потоке инертного газа (аргона, азота) кислород количественно выделяется в виде СО2, СО и Н2О. Эти оксидные соединения восстанавливаются над раскаленной гранулированной чистой или платинированной (с нанесенной платиной) сажей до СО и Н2, превращая таким образом весь кислород топлива в оксид углерода.
Температура восстановления на чистой саже составляет от 1100 до 1170°С, а на платинированной – от 900 до 1020°С.
Образующийся оксид углерода окисляют количественно над нагретым оксидом меди до СО2. Содержание кислорода в топливе определяют гравиметрически по увеличению массы поглотительной системы за счёт диоксида углерода или титрованием.
Для прямого определения кислорода полумикро- и макрометодом используют аналитическую пробу топлива с крупностью зерен менее 0,2 мм (200 мкм) в воздушно-сухом или сухом состоянии. Масса навески при определении кислорода полумикрометодом составляет 20-50 мг, макрометодом – 200-500 мг.
В аналитической пробе определяют массовую долю влаги, диоксид углерода из карбонатов топлива и зольность.Методика определения кислорода макрометодом
Установка для определения кислорода состоит из системы очистки аргона, реакционной трубки, заполненной на 1/3 гранулированной сажей с нанесенной на неё платиной и нагреваемой электропечью до (1000±20)°С, трубки с СuО, нагреваемой до 300°С, и системы U-образных трубок с аскаритом для поглощения СО2.
В системе устанавливают скорость потока аргона 40-60 см3/мин; в течение анализа скорость потока аргона сохраняют неизменной. Навеску топлива массой 0,2-0,5 г в зависимости от массовой доли кислорода, взятую из тщательно перемешанной сухой или воздушно-сухой аналитической пробы, помещают во взвешенную лодочку. Топливо равномерно распределяют по дну лодочки. До начала анализа лодочка с навеской хранится в пробирке.
Открывают входное отверстие реакционной трубки, вносят в неё лодочку с навеской и магнитный толкатель. После чего закрывают трубку. При помощи магнитного толкателя и магнита перемещают лодочку с навеской в реакционной трубке по следующей схеме: 2-5 мин выдерживают лодочку у входа в печь, в течение 10 мин передвигают её в раскаленную часть печи и выдерживают в этом положении 15 мин. Отсоединяют поглотительные сосуды, закрывают боковые отводы резиновыми трубками со вставленными в них оплавленными стеклянными палочками и взвешивают их.
Ежедневно через все стадии анализа, но без навески топлива проводят холостые опыты для внесения поправки в результат испытания. Масса привеса поглотительных трубок с аскаритом допускается не более 5 мг. Холостые опыты повторяют до тех пор, пока разность привеса поглотительных трубок при параллельных определениях будет не более 0,6 мг.
При анализе этим методом определяется весь кислород топлива – из влаги, органической и минеральной массы. Поэтому при подсчёте результата анализа необходимо внести поправки на содержание кислорода в карбонатах (8/11 (CO2)a).
Определить кислород в остальных составляющих минеральной массы (глинах, кварце, сульфатах и т. д.) не представляется возможным. Поэтому введено ограничение, и стандартный метод распространяется только на топливо с зольностью не более 10%.Массовую долю кислорода в аналитической пробе топлива (Оa) в процентах вычисляют по формуле:
Oa = 0,3636∙(m1 – m2)/m∙100 – 8/11∙(CO2)a, (16.5)
где m – масса навески воздушно-сухого топлива, г;
m1 – суммарное увеличение массы поглотительных сосудов для диоксида углерода при проведении определения, г;
m2 – суммарное увеличение массы поглотительных сосудов для диоксида углерода при проведении холостого опыта, г;
0,3636 – коэффициент пересчёта массы диоксида углерода на кислород;
(CO2)a – массовая доля диоксида углерода из карбонатов в аналитической пробе топлива, %.
Результаты, предпочтительно среднее арифметическое результатов двух определений, округляют до 0,1%. Пересчёт результатов определения массовой доли кислорода на другие состояния топлива производят по формулам, приведенным в табл. 13.1.
Расхождения между результатами двух параллельных определений не должны превышать значений, указанных в табл. 16.3.
Таблица 16.3 – Максимально допустимые расхождения между результатами определения кислорода
Массовая доля кислорода, % | Максимально допустимые расхождения между результатами, % абс. | |
Сходимость | Воспроизводимость | |
До 5,0 | 0,2 | 0,3 |
Свыше 5,0 | 0,3 | 0,5 |