<<
>>

2. Соотношение между общественным и индивидуальным видами транспорта.

Соотношение между степенью развития городе ко i о общественного транспорта (ГОТ) и индивидуального транспорта (ИТ) существенно влияет на параметры дорожной сети и экономические характеристики системы в целом.

Низкая плотность расселения и пространственное рассредоточен не мест приложения работников труда, центров обслуживания в городе способствуют развитию индивидуального транспорта, в то время как ГОТ экономически оправдан при более высоких плотности застройки и концентрации производства.

Преимущественное же развитие ИТ ухудшает условия функционирования ГОТ, снижает экономическую эффективность. 11оэтому ГОТ и ИТ должны рассматриваться не как конкурентные, а как дополняющие друг друга системы.

ГОТ является важным фактором экономического развития города. Ьудущее этого вида транспорта должно быть связано с решением таких проблем, как: выполнение социальных обязательств по отношению к тем слоям населения, которые не имеют индивидуальных автомобилей; обеспечение экономической и социальной стабильности города: снижение вредного воздействия ГПТ на окружающую среду.

<< | >>
Источник: Мерой Юрий Магомедович. ГОРОДСКОЙ ПАССАЖИРСКИЙ ТРАНСПОРТ В УСЛОВИЯХ ГОСУДАРСТВЕННОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ И ДЕЙСТВИЯ РЫНОЧНЫХ МЕХАНИЗМОВ (на примере Московского мегаполиса). 2009

Еще по теме 2. Соотношение между общественным и индивидуальным видами транспорта.:

  1. СЛОЖНЫЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ С РАЗНЫМИ ВИДАМИ СВЯЗИ МЕЖДУ ЧАСТЯМИ
  2. § 78. Значения формообразующего и словообразовательного аффикса -ся.Соотношение между глаголами на -ся и глаголами без –ся и нарушение этих соотношений
  3. § 78. Значения формообразующего и словообразовательного аффикса -ся. Соотношение между глаголами на -ся и глаголами без -ся и нарушение этих соотношений
  4. § 78. Значения формообразующего и словообразовательного аффикса -ся.Соотношение между глаголами на -ся и глаголами без –ся и нарушение этих соотношений
  5. 5. Общее соотношение между стоимостью товара (T′) и стоимостью элементов его производства (КC + КV). Связь между переменным капиталом и новой стоимостью
  6. 7.2 Поведение в общественном транспорте
  7. 15.3. Общественное и индивидуальное сознание и их диалектическая взаимосвязь.
  8. 1. Роль транспорта в экономике и общественном производстве
  9. 4 . Общественное и индивидуальное сознание, их взаимосвязь
  10. § 6. Причинная связь между общественно опасным действием (бездействием) и наступившими общественно опасными последствиями
  11. Индивидуальное и общественное
  12. Сопровождение объекта наблюдения в общественном транспорте
  13. 1. Противоречие между сущностью и индивидуальностью
  14. § 32. Соотношение между звуками и буквами
  15. 53. Понятие и виды правопорядка, его соотношение с общественным порядком
  16. Соотношение между банковским балансом и отчетом о прибылях и убытков
  17. Глава 21 Соотношение между структурой и смыслом
  18. 13. Нечеткость соотношения между частотностью и „стоимостью“