<<
>>

1. Транспортная подвижность населения мегаполиса.

Транспортная подвижность - один из основных показателей, характеризуя транспортную систему мегаполиса, является интегральным показателем, отражающим влияние различных факторов: ритм города; градостроительные особенности и планировочную структуру; состояние и развитие транспортной системы; экономику города в целом.

Учитывая сложность и противоречивость данного показателя, предлагается в МТС фиксировать только одну его часть - транспортную

!55

подвижность (число поездок на 1 жителя в год), то есть минимальный уровень передвижений, который гарантирует каждому жителю городская транспортная система.

<< | >>
Источник: Мерой Юрий Магомедович. ГОРОДСКОЙ ПАССАЖИРСКИЙ ТРАНСПОРТ В УСЛОВИЯХ ГОСУДАРСТВЕННОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ И ДЕЙСТВИЯ РЫНОЧНЫХ МЕХАНИЗМОВ (на примере Московского мегаполиса). 2009

Еще по теме 1. Транспортная подвижность населения мегаполиса.:

  1. 10.1. Виды и причины миграций, показатели территориальной подвижности населения
  2. Уровень транспортной дискриминации населения.
  3. Повышение доступности услуг транспортного комплекса для населения.
  4. 1. Развитие эффективной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей ускорение движения потоков пассажиров и товародвижения, снижение транспортных издержек.
  5. 2.2. Развитие городского пассажирского транспорта Московского мегаполиса в годы рыночных реформ
  6. 133. Контейнеризация мировой транспортной системы и «транспортные мосты»
  7. Стаття 279. Блокування транспортних комунікацій, а також захоплення транспортного підприємства
  8. § 2. Прокат (ст. 626-631). Комментария нет § 3. Аренда транспортных средств (ст. 632-649) 1. Аренда транспортного средства с предоставлением услуг по управлению и технической эксплуатации (ст. 632-641) 212. Какие отличительные признаки выделяет практика для договора аренды транспортных средств с экипажем?
  9. Статья 279. Блокирование транспортных коммуникаций, а также захват транспортного предприятия
  10. Блокування транспортних комунікацій, а також захоплення транспортного підприємства
  11. Ю. Г. Корухов. Транспортно-трасологическая спертиза по делам дорожно-транспортных, 1988
  12. 2.3. Система государственного регулирования пассажирского транспорта мегаполиса
  13. Статья 794. Ответственность перевозчика за неподачу транспортных средств и отправителя за неиспользование поданных транспортных средств
  14. 42. Транспортный комплекс России. География важнейших транспортных магистралей. Современные проблемы развития транспорта в условиях становления в условиях становления рынка.