Подготовка районов сосредоточения

Организация системы снабжения для воздушного флота является од-ной из наиболее важных и ответственных задач, гак как перебои в снабжении непосредственно влияют на боеспособность ВВС. Каждый район сосредоточения должен быть подчинен начальнику, который в свою очередь подчиняется тыловым командным инстанциям.

Потребные количества горючего, бомб и других боеприпасов весьма значительны. При нахождении в воздухе 12 час. в сутки суточная потребность в горючем для одного самолета большой мощности составляет 4200 кг. Это составит при численности воздушного флота, равной 390 самолетов, суточную потребность в 1638 т. При этом не учитывается расход горючего 90 самолетами разведывательных эскадрилий. Считая, что расход бомб составит 3000 кг на самолетовылет, при одном бомбовом ударе будет израсходовано 117 т бомб. Запас боеприпасов для бортовой артиллерии и пулеметов также имеет значительный вес.

Выбор базирования немецких военно-воздушных сил зависит от намечаемых направлений действий авиации и положения противника. Расположение польских и французских ВВС на аэродромах мирного вре-мени установлено. Однако в случае войны вероятно сосредоточение четырех французских полков в районе Реймс, Метту, Эпиналь, Дижон.

Польские дневные и ночные бомбардировщики, предназначенные для ударов по Германии, будут, вероятно, выдвинуты в район западнее линии Варшава—Краков.

В пограничной зоне, где развернутся боевые действия наземных войск в случае проникновения врага, могут быть расположены авиаподразделения, входящие в состав сухопутных войск, а также истребительная авиация.

Учитывая сказанное, видно, какое значение для воздушной войны имеет удар наземных войск против Чехословакии примерно до линии Брно — Одерберг, в результате которого районы возможного базирования вражеской авиации будут отодвинуты от границ Германии пример-но на 300 км. От морского побережья районы базирования ВВС могут быть отнесены не более чем на 100 км. Эта полоса представит собой запретную зону. Небольшая удаленность от моря безопасна, поскольку оомбовые воздушные удары врага с моря посредством использования авианосцев маловероятны.

Для сосредоточения немецкого воздушного флота следует выделить большую территорию в Северной Германии, примерно между Штетти-ном, Оснабрюком, Касселем и Дессау, и меньшую территорию на юге страны, приблизительно по линии Вюрцбург, Аугсбург. Каждой авиагруппе необходимо иметь свой район базирования, который должен располагать достаточным количеством аэродромов. Это означает, что для каждых 25 самолетов ВВС должен быть выделен отдельный аэродром. Широкая децентрализация районов базирования поможет авиации воплотить в жизнь в ходе воздушной войны общий оперативный принцип: «Сближаться с противником раздельно — наносить удар вме-сте». Проиллюстрируем это положение примерами.

Вариант 1-й. Задача: Бомбовый удар всего немецкого воздушного флота по Парижу. Пять авиагрупп воздушного флота сосредоточиваются приблизительно по линии Оснабрюк — Ганновер — Кассель — Вюрцбург — Аугсбург. Расстояние до цели — 550—620 км. Так как в этом случае вероятно ожесточенное противодействие противника в воздухе, самолеты командиров частей и соединений, а также два самолета в каждой эскадрилье должны быть вооружены автоматической пуш-кой.

Вариант 2-й. Следующая задача, поставленная воздушному флоту командующим вооруженными силами: срыв стратегического сосредото-чения и развертывания польской сухопутной армии. Авиация возвращается из Парижа в новый район базирования, откуда возможно нанесение удара по линии Кротошин — Познань — Торунь. Расстояние до цели 280—450 км, на борт берется горючее на 3—4 час. В этом случае автоматические пушки имеют лишь самолеты командиров частей и соединений, соответственно возрастает общая бомбовая нагрузка до 1700 тонн.

Вариант 3-й. Задача: удары по польской столице Варшаве, а также по Белостоку, Брест-Литовску для парализования центральных прави-тельственных органов, терроризации населения, разрушения предприятий военной промышленности.

Для выполнения задачи 1-я авиагруппа перебрасывается в Кенигсберг при условии, что положение сухопутных войск в Восточной Пруссии и в «коридоре» обеспечено.

Вариант 4-й. Разрушение французской военной промышленности в Лионе, Сент-Этьене и Дижоне; уничтожение вражеской авиации в Ди- жоне, Безансоне, Лионе. Для этого три авиагруппы сосредоточиваются на линии Швейнфурт — Нюрнберг — Аугсбург. 4-я и 5-я авиагруппы перелетают через Альпы и действуют в районе Милан, Турин.

Цель этой памятной записки состоит в том, чтобы вскрыть те политические и военные побудительные причины, которые вынуждают Германию в ее нынешнем политическом положении к созданию воздушного флота, а также показать далеко идущие оперативные возможности авиации, самостоятельно ведущей боевые действия в воздухе.

От решения этой задачи зависит жизнь или гибель Германии. Громадная динамическая сила национального правительства, первым актом которого стало создание министерства авиации, и личность первого министра авиации в истории Германии являются лучшей гарантией того, что будут преодолены все препятствия на пути создания воздушного флота. Это говорит о том, что немецкий воздушный флот рождается под счастливой звездой. «Zeitschrift fur Militargeschichte», 1964, № L

31