<<
>>

Подготовка районов сосредоточения

— одна из наиболее важных задач воздушного флота в мирное время. Первоочередным делом является при этом сооружение многочисленных аэродромов, поскольку нет гарантии в том, что аэродромы в ми^ ное время не будут обнаружены вражеской агентурой.
С помощью создания большого числа баз ВВС можно добиться скрытности сосредоточения авиации в случае войны. Районы сосредоточения должны быть еще в мирное время снабжены всем необходимым.

Организация системы снабжения для воздушного флота является од-ной из наиболее важных и ответственных задач, гак как перебои в снабжении непосредственно влияют на боеспособность ВВС. Каждый район сосредоточения должен быть подчинен начальнику, который в свою очередь подчиняется тыловым командным инстанциям.

Потребные количества горючего, бомб и других боеприпасов весьма значительны. При нахождении в воздухе 12 час. в сутки суточная потребность в горючем для одного самолета большой мощности составляет 4200 кг. Это составит при численности воздушного флота, равной 390 самолетов, суточную потребность в 1638 т. При этом не учитывается расход горючего 90 самолетами разведывательных эскадрилий. Считая, что расход бомб составит 3000 кг на самолетовылет, при одном бомбовом ударе будет израсходовано 117 т бомб. Запас боеприпасов для бортовой артиллерии и пулеметов также имеет значительный вес.

Выбор базирования немецких военно-воздушных сил зависит от намечаемых направлений действий авиации и положения противника. Расположение польских и французских ВВС на аэродромах мирного вре-мени установлено. Однако в случае войны вероятно сосредоточение четырех французских полков в районе Реймс, Метту, Эпиналь, Дижон.

Польские дневные и ночные бомбардировщики, предназначенные для ударов по Германии, будут, вероятно, выдвинуты в район западнее линии Варшава—Краков.

В пограничной зоне, где развернутся боевые действия наземных войск в случае проникновения врага, могут быть расположены авиаподразделения, входящие в состав сухопутных войск, а также истребительная авиация.

Стокилометровая полоса у границ с вражескими государствами не может быть использована для базирования немецкой бом-бардировочной авиации. Из этого следует, к примеру, что вся Силезия в силу того, что она зажата между Польшей и Чехословакией, не пригодна для данной цели. То же можно сказать и о Восточной Пруссии, исключая ограниченную зону вокруг Кенигсберга.

Учитывая сказанное, видно, какое значение для воздушной войны имеет удар наземных войск против Чехословакии примерно до линии Брно — Одерберг, в результате которого районы возможного базирования вражеской авиации будут отодвинуты от границ Германии пример-но на 300 км. От морского побережья районы базирования ВВС могут быть отнесены не более чем на 100 км. Эта полоса представит собой запретную зону. Небольшая удаленность от моря безопасна, поскольку оомбовые воздушные удары врага с моря посредством использования авианосцев маловероятны.

Для сосредоточения немецкого воздушного флота следует выделить большую территорию в Северной Германии, примерно между Штетти-ном, Оснабрюком, Касселем и Дессау, и меньшую территорию на юге страны, приблизительно по линии Вюрцбург, Аугсбург. Каждой авиагруппе необходимо иметь свой район базирования, который должен располагать достаточным количеством аэродромов. Это означает, что для каждых 25 самолетов ВВС должен быть выделен отдельный аэродром. Широкая децентрализация районов базирования поможет авиации воплотить в жизнь в ходе воздушной войны общий оперативный принцип: «Сближаться с противником раздельно — наносить удар вме-сте». Проиллюстрируем это положение примерами.

Вариант 1-й. Задача: Бомбовый удар всего немецкого воздушного флота по Парижу. Пять авиагрупп воздушного флота сосредоточиваются приблизительно по линии Оснабрюк — Ганновер — Кассель — Вюрцбург — Аугсбург. Расстояние до цели — 550—620 км. Так как в этом случае вероятно ожесточенное противодействие противника в воздухе, самолеты командиров частей и соединений, а также два самолета в каждой эскадрилье должны быть вооружены автоматической пуш-кой.

, Бомбовая нагрузка этих самолетов уменьшится на 1000 кг. Остальные 270 самолетов летят, имея на борту только бомбовый груз — каждый по 3900 кг. В целом же вес всех бомб достигнет примерно 1100 т, действие которых будет сосредоточено на 40 кв. км (площадь, занимаемая Большим Парижем). Речь идет о взрывчатых, зажигательных и химических бомбах.

Вариант 2-й. Следующая задача, поставленная воздушному флоту командующим вооруженными силами: срыв стратегического сосредото-чения и развертывания польской сухопутной армии. Авиация возвращается из Парижа в новый район базирования, откуда возможно нанесение удара по линии Кротошин — Познань — Торунь. Расстояние до цели 280—450 км, на борт берется горючее на 3—4 час. В этом случае автоматические пушки имеют лишь самолеты командиров частей и соединений, соответственно возрастает общая бомбовая нагрузка до 1700 тонн.

Вариант 3-й. Задача: удары по польской столице Варшаве, а также по Белостоку, Брест-Литовску для парализования центральных прави-тельственных органов, терроризации населения, разрушения предприятий военной промышленности.

Для выполнения задачи 1-я авиагруппа перебрасывается в Кенигсберг при условии, что положение сухопутных войск в Восточной Пруссии и в «коридоре» обеспечено.

Вариант 4-й. Разрушение французской военной промышленности в Лионе, Сент-Этьене и Дижоне; уничтожение вражеской авиации в Ди- жоне, Безансоне, Лионе. Для этого три авиагруппы сосредоточиваются на линии Швейнфурт — Нюрнберг — Аугсбург. 4-я и 5-я авиагруппы перелетают через Альпы и действуют в районе Милан, Турин.

Цель этой памятной записки состоит в том, чтобы вскрыть те политические и военные побудительные причины, которые вынуждают Германию в ее нынешнем политическом положении к созданию воздушного флота, а также показать далеко идущие оперативные возможности авиации, самостоятельно ведущей боевые действия в воздухе.

От решения этой задачи зависит жизнь или гибель Германии. Громадная динамическая сила национального правительства, первым актом которого стало создание министерства авиации, и личность первого министра авиации в истории Германии являются лучшей гарантией того, что будут преодолены все препятствия на пути создания воздушного флота. Это говорит о том, что немецкий воздушный флот рождается под счастливой звездой. «Zeitschrift fur Militargeschichte», 1964, № L

31

<< | >>
Источник: В. И. ДАШИЧЕВ. БАНКРОТСТВО СТРАТЕГИИ ГЕРМАНСКОГО ФАШИЗМА. ИСТОРИЧЕСКИЕ ОЧЕРКИ. ДОКУМЕНТЫ И МАТЕРИАЛЫ.ТОМ I. ПОДГОТОВКА И РАЗВЕРТЫВАНИЕ НАЦИСТСКОЙ АГРЕССИИ В ЕВРОПЕ 1933—1941. 1973

Еще по теме Подготовка районов сосредоточения:

  1. Статья 437. Планирование, подготовка, развязывание и ведение агрессивной войны
  2. СЕКРЕТНАЯ ПАМЯТНАЯ ЗАПИСКА Р. КНАУСАОТ МАЯ 1933 г.ОБ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ВВС ГЕРМАНИИ В БУДУЩЕЙ ВОЙНЕ
  3. Подготовка районов сосредоточения
  4. ДИРЕКТИВА БЛОМБЕРГА ОТ 24 ИЮНЯ 1937 г. ОТНОСИТЕЛЬНОЕДИНОЙ ПОДГОТОВКИ ВООРУЖЕННЫХ СИЛ К ВОЙНЕ
  5. ПРИЛОЖЕНИЕ К ДИРЕКТИВЕ БЛОМБЕРГАО ЕДИНОЙ ПОДГОТОВКЕ ВООРУЖЕННЫХ СИЛ К ВОЙНЕ
  6. РАСПОРЯЖЕНИЕ БРАУХИЧА ОТ 20 ДЕКАБРЯ 1939 г.
  7. ДИРЕКТИВА ВЕРХОВНОГО ГЛАВНОКОМАНДОВАНИЯВООРУЖЕННЫХ СИЛО ПОДГОТОВКЕ ОПЕРАЦИИ «МОРСКОЙ ЛЕВ»
  8. СТРАТЕГИЧЕСКОЕ ПЛАНИРОВАНИЕ АГРЕССИИПРОТИВ СССР
  9. ПРИКАЗ ГЛАВНОКОМАНДУЮЩЕГО СУХОПУТНЫМИ ВОЙСКАМИКОМАНДУЮЩЕМУ ГРУППОЙ АРМИЙ «Б» ОТ 6 СЕНТЯБРЯ 1940 г.
  10. Директива по стратегическому сосредоточению и развертыванию войск (план «Барбаросса»)
  11. РАСПОРЯЖЕНИЕ НАЧАЛЬНИКА ШТАБАВЕРХОВНОГО ГЛАВНОКОМАНДОВАНИЯ ВООРУЖЕННЫХ СИЛ ОТ 12 МАЯ 1941 Г.ПО ПРОВЕДЕНИЮ ВТОРОЙ ФАЗЫ ДЕЗИНФОРМАЦИИ ПРОТИВНИКА В ЦЕЛЯХ СОХРАНЕНИЯ СКРЫТНОСТИ СОСРЕДОТОЧЕНИЯ СИЛ ПРОТИВ СОВЕТСКОГО СОЮЗА
  12. ВОЕННО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ПОДГОТОВКА«БЛИЦКРИГА» ПРОТИВ СССР
  13. ДИРЕКТИВА КОМАНДОВАНИЯ ГРУППЫ АРМИЙ «ЦЕНТР» О ПОДГОТОВКЕ ОПЕРАЦИИ «ТАЙФУН»
  14. ПРОЕКТ ПЛАНА ОПЕРАЦИИ «ЦИТАДЕЛЬ»ОТ 12 АПРЕЛЯ 1943 Г.
  15. ПРИКАЗ ОКВ О ПОДГОТОВКЕ ОБОРОНЫ РЕЙХА
- Археология - Великая Отечественная Война (1941 - 1945 гг.) - Всемирная история - Вторая мировая война - Древняя Русь - Историография и источниковедение России - Историография и источниковедение стран Европы и Америки - Историография и источниковедение Украины - Историография, источниковедение - История Австралии и Океании - История аланов - История варварских народов - История Византии - История Грузии - История Древнего Востока - История Древнего Рима - История Древней Греции - История Казахстана - История Крыма - История мировых цивилизаций - История науки и техники - История Новейшего времени - История Нового времени - История первобытного общества - История Р. Беларусь - История России - История рыцарства - История средних веков - История стран Азии и Африки - История стран Европы и Америки - Історія України - Методы исторического исследования - Музееведение - Новейшая история России - ОГЭ - Первая мировая война - Ранний железный век - Ранняя история индоевропейцев - Советская Украина - Украина в XVI - XVIII вв - Украина в составе Российской и Австрийской империй - Україна в середні століття (VII-XV ст.) - Энеолит и бронзовый век - Этнография и этнология -