<<
>>

История развития страхования ответственности

Элементы страхования ответственности (освобождение от обязательств) можно увидеть уже в Древнем Риме. Созданные там «сообщества от морских опасностей» брали на себя расходы по выкупу своих членов у морских разбойников.
В греческом праве также можно найти элементы страхования ответственности. Так, уклад морских сообществ оплачивал убытки при несчастных случаях, произошедших с кораблем или грузом одного из членов сообщества. Сюда входили также и расходы на спасательные работы, которые превышали реальные потери по кораблю и грузу. По германскому праву товарищеские гильдии имели право на частичное возмещение денежного штрафа, выкуп людей из плена и т.д.

Впервые в современном виде страхование ответственности встречается во Франции в первой половине XIX в. Оно относилось к области страхования от несчастных случаев и каско-страхованию владельцев лошадей и машин, которое было распространено с первой четверти XIX в. Страховались все несчастные случаи, возникающие при использовании лошади или машины или с ними самими. В 1837 г. в Гамбурге было принято обязательное страхование эмиграции74 покрывавшее притязания учреждений по дополнительной стоимости питания и дальнейшей транспортировке в случае остановки в пути лиц, готовых к эмиграции. Во Франции п 1860-е гг. можно обнаружить в рамках страхования от огня элементы страхования ответ-ственности, когда в договор страхования на случай пожара включалась ответственность собственника дома.

Импульсом для развития страхования ответственности в качестве самостоятельной отрасли послужило быстрое промышленное развитие. Фабричный способ производства неминуемо повлек за собой увеличение рисков при использовании средств производства, а развитие средств транспорта увеличивало не только их скорость, но и риски, связанные с ними. Первый несчастный случай с человеческими жертвами произошел в 1897 г. в Лондоне, когда автомобиль, двигавшийся со скоростью 7 км/час, сбил пешехода.

В 1871 г.

в Германии был принят закон рейха об ответственности, которым была частично введена ответственность за причинение вреда на предприятиях железной дороги. С введением законов по ответственности в промышленности появилось промышленное страхование ответственности, и уже в 1871 г. возникли три общества взаимного страхования, которые предоставляли страховую защиту по ответственности руководителя. Вскоре возникают и специальные страховые компании. Так, в 1S75 г. был создан Всеобщий немецкий страховой союз. Его руководитель Карл Готлоб Мольт счи-тается создателем отрасли страхования ответственности. Он первый обозначил разницу между риском несчастного случая и риском ответственности и провел четкое разделение обеих отраслей страхования.

Начало XX в. характеризуется дальнейшем развитием правовой базы отношений гражданской ответственности. В Германии с 1900 г. действует Гражданский кодекс, который ввел многократное увеличение ответственности по рискам за причинение вреда в частной сфере. Закон об автомобильном транспорте (1909) и закон о воздушном транспорте (1922) благоприятно воздействовали на создание новых специализированных отраслей, увеличивая потребность в страховании. И сегодня страхование ответственности является важнейшей

отраслью страхования в мире, обороты которой увеличиваются с каждым годом. Этому способствует ряд причин: осознание гражданами своих прав;

рост благосостояния населения и соответственно увеличение его платежеспособности и размеров ущерба;

увеличение числа вызывающих ущерб факторов, связанных с индустриализацией общества, развитием техники и технологий; рост числа случаев причинения ущерба;

новые инициативы законодательной власти в сфере гражданской ответственности;

возможность широкого толкования в судопроизводстве кате-гории ущерба и, как следствие этого, получение права на возмещение убытков;

• расширение сферы практического применения законов по гражданской ответственности.

Страхование ответственности будет занимать лидирующие позиции также и в будущем в связи с усилением ответственности за загрязнение окружающей среды, ответственности производителей товаров. Создание ядерных, воздушных, фармацевтических пулов достаточно ясно обозначает перспективы дальнейшего развития этой отрасли страхования.

Для нашей страны страхование ответственности является новой отраслью страхования, зачастую не подкрепленной еще соответству-ющими законодательными актами и нормативами.

<< | >>
Источник: Т.А. Федорова. Страхование: Учебник/ Под ред. Т.А. Федоровой . — 2-е изд., иерераб. и доп. — М.: Экономистъ,2004. — 875 с.. 2004

Еще по теме История развития страхования ответственности:

  1. М., 1994. Страхование от А до Я (книга страхователя). М., 1996. Страхование ответственности риска непогашения кредита
  2. М.: СОМИН- ТЕК, 1994. Рыбников С. А. Очерки из истории страхования В России // Вестник гос. страхования. 1927. №
  3. § 1. История развития ответственности за незаконное получение кредита и злостное уклонение от погашения кредиторской задолженности в отечественном законодательстве
  4. 1.МИР ПОСТМОДЕРНА ЛОМАЕТ ГОРИЗОНТ ИСТОРИИ
  5. б) Страхование от несчастных случаев и болезней
  6. Социальное страхование в дореволюционной России (1912- октябрь 1917)
  7. Глава 1. Возникновение и основные этапы развития страхования
  8. 2.2. Отличие добровольного и обязательного медицинского страхования
  9. Исторические предпосылки морского страхования
  10. Транспортное страхование.
  11. 9.1. ТЕНДЕНЦИИ И ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ СТРАХОВОГО ДЕАА ЗА РУБЕЖОМ
  12. ПРОГРАММА КУРСА «СТРАХОВАНИЕ»
  13. 1. Сущность, значение и функции страхования жизниИстория становления и развития страхования жизни
  14. 1. История морского страхования и его хозяйственное значениеИстория морского страхования
  15. Клубы взаимного страхования
  16. История развития страхования ответственности