<<
>>

1. История морского страхования и его хозяйственное значениеИстория морского страхования

Морское страхование занимает особое место среди других видов страхования. Во-первых, это самая старая отрасль страхования, которая в достаточно развитых формах существовала уже в конце XIII — начале XIV в., вначале в Генуе и Флоренции.
В 1301 г. в одном флорентийском документе говорится о страховании купцов, а в архивах Генуи найдены свидетельства о делах, связанных с морским страхованием, относящиеся к 1347 г. Во-вторых, это самая комплексная отрасль страхования, включающая страхование судов, грузов, ответственности. В-третьих, морское страхование играет чрезвычайно важную роль в мировой экономике, так как морским транспортом перевозится около 80% всех транспортируемых грузов. Современная международная торговля и морские перевозки невозможны без страхования, которое давно стало обязательным условием международных контрактов.
История развития морского страхования демонстрирует многообразие его возможных организационных форм. Известны исторические факты наличия форм морского страхования, основанных на принципах взаимности, еще до нашей эры. В средние века страхование морского предприятия осуществлялось в форме морской ссуды. Это была первая попытка оформить передачу риска специальным частным договором, которая практиковалась в Европе начиная с III в. н.э. Владельцу судна или груза предоставлялась ссуда, которая должна была быть возвращена с процентами в случае благополучного прибытия судна в порт назначения. В случае тотального ущерба ссуда оставалась у заемщика и он не должен был платить проценты. Принцип, общий для морской ссуды и страхования, заключался в том, что давалось обещание, которое должно быть выполнено при наступлении определенного условия.
Соответственно природе риска проценты по ссуде были высокими. По старым генуэзским источникам, они составляли до 33,3% на одно путешествие. В 1236 г. Папа Григорий IX в целях борьбы с ростовщичеством наложил канонический запрет на взимание процентов, и это дало толчок для страхования за твердо установленную премию.
Современные формы страхования родились во Флоренции в XIV в. Там же впервые стали создаваться страховые кружки (1552 г.). В конце XVI в. в Англии стала интенсивно развиваться морская торговля, и центр морского страхования из Италии переместился в Англию. Уже в 1601 г. был издан первый английский указ, регулировавший морское страхование.
Заключение первых договоров морского страхования происходило за чашкой кофе в кофейнях вблизи Темзы, где встречались страховщики и судовладельцы. Кофейня Эдуарда Ллойда вблизи пристани пользовалась особой популярностью. Здесь составлялись листы с краткими сведениями о морской годности кораблей. Эти сведения в 20-х гг. XVIII столетия стали печататься под заглавием Lloyds List. Со временем посетители кофейни Ллойда решили объединиться в ассоциацию морских страховщиков и стали вести свою регистрацию судов.
В 1779 г. был выработан полисный формуляр Ллойда S&G. Этот полис действовал 200 лет. Тысячи и тысячи случаев в судебной практике позволили выделить в системе общего права так называемое прецедентное право, служившее основой для последующих решений суда. Только на рубеже веков (в 1900 г.) лорд Чалмерс решил, что постоянно разыскивать прецеденты слишком затруднительно, и представил в Палату лордов билль, который лег в основу действующего и в настоящее время Акта Морского страхования (Marine Insurance Act) 1906 г.
Примерно в то же время Лондонский институт андеррайтеров приобрел статус организатора — разработчика стандартных условий морского страхования. Эти статьи, собранные в так называемый Свод правил, стали широко применяемым типовым документом вплоть до опубликования институтом в 1982 г.
новых правил и форм полисов, переработанных в ответ на постоянно поступавшие жалобы судовладельцев и перевозчиков по поводу сложности формы и текста полисов. В настоящее время английский Ллойд является одним из крупнейших мировых центров морского страхования и перевозок. В 1867 г. возник германский Ллойд в форме акционерного общества, акции которого находились в руках судостроителей, судовладельцев, страховщиков и купцов.

Современное морское страхование — крупнейшая отрасль страхования, которая составляет основу транспортного страхования и охватывает сферы деятельности, выходящие за пределы морских перевозок, обеспечивает покрьпие рисков, связанных с перевозкой грузов не только морем, но и по воздуху и суше. Развиваясь параллельно с торговым мореплаванием, морское страхование предназначалось для обеспечения зашиты от морских рисков.
Хозяйственное значение морского страхования состоит в следующем.
1. Предоставление зашиты от случайных убытков, возникающих при перевозке грузов морем. Все участники морского предприятия — грузовладелец, судовладелец, перевозчик — подвержены риску убытков, которые могут достигать миллиардов долларов. Осознание опасности крупных потерь при транспортировке груза толкает судовладельца, грузовладельца, перевозчика к передаче риска страховщикам. В случае гибели или повреждения имущества страховщики гарантируют компенсацию убытков. Несмотря на добровольный характер договоров морского страхования, они несут в себе элемент обязательности. Торговые контракты, включающие пункты транспортировки товара, как правило, предусматривают наличие страхового покрытия.
Защита интересов акционеров. Финансовую поддержку морского предприятия осуществляют акционеры, которые заинтересованы в благоприятном исходе транспортировки. Через страхование акционеры стараются обеспечить защиту своих интересов.
Создание гарантий по кредитованию. Торговые сделки зачастую основаны на финансировании кредитными организациями. Банки не выдают кредиты, не обеспеченные страхованием. То же относится к аренде судов и использованию аккредитивов.
Создание возможностей для роста объемов деятельности в торговле и морских перевозках. Морское страхование позволяет всем субъектам хозяйствования, связанным с морскими перевозками, увеличивать масштабы своих операций, более свободно инвестировать свой капитал, перенося часть финансовой ответственности в случае убытка на страховщика. Обеспечивая страховую защиту своему бизнесу, предприниматель освобождается от необходимости формирования резервов на случай непредвиденных обстоятельств.
Проведение превентивных мероприятий. Страхование позволяет сократить количество аварий, поскольку страховщики финансируют проведение превентивных мер.
<< | >>
Источник: Т.А. Федорова. Страхование: Учебник/ Под ред. Т.А. Федоровой . — 2-е изд., иерераб. и доп. — М.: Экономистъ,2004. — 875 с.. 2004

Еще по теме 1. История морского страхования и его хозяйственное значениеИстория морского страхования:

  1. 1. История морского страхования и его хозяйственное значениеИстория морского страхования