<<
>>

Понятие рынка морского страхования

Имеющиеся имущественные интересы, связанные с морской перевозкой, выступая в качестве объектов морского страхования, находят встречное удовлетворение, путем страховой защиты, предоставляемой рынком морского страхования.
Необходимым условием для рынка морского страхования служат товарно-денежные отношения, которые позволяют закрепить имеющиеся имущественные интересы через меру стоимости и придать им правовую форму договора морского страхования.

Рынок морского страхования — это определенная экономическая среда, где находят удовлетворение имеющиеся имущественные (а следовательно, и страховые) интересы участников морской перевозки, выраженные в денежной форме. Указанные имущественные интересы выражают потребность в страховой защите, призванной оградить морское предприятие от различных непред-виденных случайностей и опасностей. Удовлетворен и ю этих имущественных интересов подчинена деятельность специальных организаций — морских страховщиков, являющихся неотъемлемым звеном данного рынка. Морские страховщики реагируют на имеющиеся существенные интересы участников морской перевозки, стремясь предоставить адекватную страховую защиту имеющемуся риску морского предприятия, выраженному в деньгах

Объективная потребность в наличии рынка морского страхования обусловлена уровнем развития товарно-денежных отношений, позволяющих привести всю массу разрозненных и порой не связанных между собой имущественных интересов участников морской перевозки, к единой денежной оценке. Развитие морских перевозок формирует спрос на морское страхование. Работающие на рынке морские страховщики удовлетворяют этот

спрос, предлагая страховую защиту. Политическая воля, довлеющая над экономической целесообразностью, загоняет рынок морского страхования в русло государственной страховой монополии, где государство наделяет одну страховую компанию исключительными функциями морского страховщика.

Наоборот, развитие рыночных отношений способствует возрождению рынка морского страхования, где за государством сохраняются определенные функции по обеспечению правового регулирования этого рынка.

Основными субъектами рынка морского страхования являются страхователи, заинтересованные в страховой защите, морские страховщики (обеспечивающие страховое покрытие для страхователей) и их ассоциации, а также страховые посредники, обеспечивающие взаимодействие между страхователями и морскими страховщиками по поводу морского страхования.

Принято различать национальный и международный рынки морского страхования. Национальные рынки морского страхования складываются в странах, обладающих значительным тоннажем морского торгового флота и крупными объ емами морских грузовых перевозок. Практически все ведущие морские державы имеют развитые национальные рынки морского страхования. Вместе с тем, процессы глобализации мировой экономики вызвали необходимость формирования международного рынка морского страхования, поскольку отдельно обособленные национальные рынки морского фрахтования уже не могли удовлетворить все возрастающие фрахтовые интересы судо владельцев, фрахтователей, грузовладельцев и других участников морской перевозки грузов и пассажиров. Эти страховые интересы нуждались в адекватном страховом покрытии, которое не могла обеспечить отдельно взятая страховая компания. Постепенно начался процесс стирания границ между национально обособленными страховыми рынками и формирования на их основе международного страхового рынка. Денежные ресурсы совокупного страхового фонда концентрировались в мировых финансовых центрах — Лондоне, Нью-Йорке, Токио, Цюрихе и других. В этой связи перечисленные города также стали считаться центрами международного рынка морского страхования, поскольку самым тесным образом на протяжении длительного времени были связаны с финансированием и кредитованием международной морской торговли. В современных условиях международный рыцок морского страхования характеризуется сложной системой устойчивых экономических отношений по поводу образования и ис-

пользования совокупной ресурсной базы страхового фонда, гарантирующего бесперебойность морских перевозок, и всего транспортного комплекса.

Международный рынок морского страхования не существует изолированно и обособленно от экономических процессов мирового хозяйства.

Все больше и больше он приобретает черты международного страхового комплекса, где происходит тесное переплетение взаимных экономических интересов международного рынка ценных бумаг, международного страхового рынка и международного рынка новейших информационных технологий. Все эти рынки формируют крупные централизованные финансовые потоки, обслуживающие потребности мирового хозяйства.

Среди факторов, оказывающих сильное влияние на развитие международного рынка морского страхования, можно выделить следующие:

усиление интернализации производства и капитала, требующего надлежащего обеспечения морскими грузовыми перевозками и освоения природных богатств морского континентального шельфа;

совершенствование международных транспортных систем, развитие интермодальных грузовых перевозок, рост тоннажа мирового морского флота;

международная миграция рабочей силы;

наличие крупных рисков природного и техногенного характера, связанных с эксплуатацией судов, плавучих буровых платформ и других объектов.

С практической стороны рынок морского страхования организуется в соответствующую институциональную структуру. Свои особенности имеет институциональная структура национального и международного рынка морского страхования, представленная на рис.6.

Национальный рынок морского страхования представлен рядом акционерных страховых компаний и клубов взаимного страхования. Регулирующая роль государства в функционирующем рынке морского страхования выражается в создании органа государственного страхового надзора. Указанный орган с помощью правовых органов обеспечивает надзор за состоянием платежеспособности страховых компаний, выдает и отзывает государственные лицензии на право осуществления страховой деятельности отдельными страховщиками, решает другие вопросы по защите законных интересов страхователей.

Рис. 5. Фрахт в терминах и понятиях торгового мореплавания

I I I I I I \ \ \ \ \

ґ~\ Ґ~\ Ґ~\

Р

S о

а

І

Ч_У V_y

Граница международного страхового рынка _Г_р а ни_ ц а н_а ц_и_ о н_а_л ь н_о г о _ _с_т_р а_х_о_ в о_г_о _ g ы_н к а_

<Г\

о о

ЙГ

з Ъ

8.

а

W

а- *©

О

" ?

-е-

s

В

го

4-У

Функционирование рынка морского страхования невозможно без определенной сети страховых посредников (страховых агентов и страховых брокеров).

Очень часто функции страховых посредников берут на себя транспортно-экСпедиционные фирмы, морские агенты и другие. Наряду со страховыми посредниками на рынке морского страхования создается мощная деловая инфраструктура в лице классификационных обществ, аварийных комиссаров, сюрвейеров и аджастеров. Указанная деловая инфраструктура решает вопросы экспертной оценки объектов стра-хования, предшествующей заключению договора морского страхования, а также по факту страхового случая.

Международный рынок морского страхования в институциональном плане представлен, прежде всего страховой корпорацией Ллойда и Институтом Лондонских страховщиков. Деловая инфраструктура международного рынка страхования выражена через агентов Ллойда, а также агентов Института лондонских страховщиков. Общемировое значение в этой связи имеет также деятельность авторитетнейшего классификационного общества — регистра Ллойд, дающего компетентные заключения относительно объектов страхования (судов и др.).

В институциональной структуре международного рынка морского страхования необходимо выделить ряд организаций. Среди них Международный союз морского страхования (МСОМС), Международная ассоциация классификационных обществ, Международный институт морских сюрвейеров и другие.

Правовую среду для функционирования международного рынка морского страхования создают международные конвенции по вопросам торгового мореплавания и смежным областям деятельности, разработанные и принятые под эгидой Международной морской организации.

Обособленные звенья международного рынка морского страхования, связанные с аналогичными национальными рынками, — страховые оффшоры и транснациональные перестраховочные компании. Страховые оффшоры создаются в особых территориях, имеющих статус свободных экономических зон и льготный налоговый режим для страховых операций нерезидентов. Транснациональные перестраховочные компании представляют собой страховые компании, специализирующиеся на приеме рисков морского страхования в перестрахование.

Деятельность этих перестраховочных компаний носит глобальный характер и не может ограничиваться рамками какого-либо отдельного национального рынка морского страхования. Все это дает основание называть этих авторитетных страховщиков транснациональными перестраховочны-

ми компаниями. Через транснациональные перестраховочные компании в значительной мере обеспечивается связь между отдельными национальными рынками морского страхования и международным рынком морского страхования. В функционировании международного рынка морского страхования особая роль принадлежит Лондону, который является одним из мировых финансовых центров, а также городом, где находятся штаб-квартиры крупнейших международных организаций прямо или косвенно связанных с практикой проведения страхования.

Практический интерес представляет структурирование рынка морского страхования по отдельным его сегментам Происходит из имеющейся классификации видов морского страхования, в той или иной степени обращающихся на этом рынке, т. е. находящих соответствующий спрос и предложение среди его участников.

<< | >>
Источник: Ефимов С.Л.. Морское страхование. Теория и практика: Учеб. —М.: Рос Консулы,2001. —448 е., ил.. 2001

Еще по теме Понятие рынка морского страхования:

  1. Социальное страхование в дореволюционной России (1912- октябрь 1917)
  2. Глава 1. Возникновение и основные этапы развития страхования
  3. Глава 4. Нормативно-правовое регулирование страховой деятельности
  4. 10.1. Договор страхования и порядок его оформления
  5. Список источников
  6. Примечания
  7. Ефимов С.Л.. Морское страхование. Теория и практика: Учеб. —М.: Рос Консулы,2001. —448 е., ил., 2001
  8. ПРЕДИСЛОВИЕ
  9. Исторические предпосылки морского страхования
  10. Понятие введенного судна
  11. Понятие рынка морского страхования
  12. Морские страховщики
  13. Деловая инфраструктура рынка морского страхования
  14. Резюме
  15. Содержание условий договора морского страхования судна
  16. Страховые выплаты за ущерб, причиненный в связи с бункеровкой
  17. Страхование ответственности
  18. 140. Мировой рынок услуг
  19. Унификация права стран Латинской Америки
  20. Источники (формы) права; понятие и разновидности