<<
>>

Содержание условий договора морского страхования грузов

Страхование грузов, перевозимых морским путем, относится к числу традиционных видов договоров морского страхования. Вполне возможно, что договор морского страхования грузового или грузо-пассажирского судна и перевозимого на его борту груза заключается одновременно.

Международная правоприменительная практика морского страхования грузов учитывает специфические риски, сопровождающие перевозку грузов морским путем.

В основе предлагаемых страхователю условий морского страхования грузов лежат рекомендательные нормы, разрабатываемые Институтом лондонских страховщиков (Institute of London Underwriters. ILU). Указанные нормы опираются также на нормы международного морского права и, в первую очередь, на ряд международных конвенций, принятых под эгидой Международной морской организации.

Хотя предлагаемые нормы Института лондонских страховщиков являются рекомендательными, тем не менее отступление от этих норм создает препятствия при размещении рисков, сопровождающих морское страхование грузов на международном (особенно лондонском) страховом рынке. В максимальной степени международная правоприменительная практика морского страхования грузов была использована в соответствующих правилах страхования грузов, разработанных «Ингосстрахом». В дальнейшем правила морского страхования грузов были взяты за основу другими российскими страховыми компаниями, предлагающими аналогичные услуги грузовладельцам.

Морское страхование груза основано на имеющемся страховом интересе у грузовладельца. Страховой интерес грузовладельца напрямую увязывается с базисными условиями поставки, сформулированными в Инкотермс. Эти общепринятые международные обыкновения внешней торговли однозначно указывают, на какой стороне внешнеторгового контракта — продавце или покупателе лежит обязанность застраховать внешнеторговый груз, предназначенный к морской перевозке. Имеющийся страховой интерес грузовладельца выражается через имущественный интерес конкретного юридического лица, о страховании которого заключен договор морского страхования, связанный с владением, распоряжением и пользованием грузом, вследствие его уничтожения (пропажи) или повреждения при морской транспортировке.

Договор морской перевозки груза тесно увязывается с усло-виями договора морского страхования груза.

Особенности морской перевозки грузов заключаются в том, что страховой интерес грузовладельца может распространяться не только на груз, но и на фрахт.

Наличие страхового интереса в отношении фрахта возникает у грузовладельца (грузоотправителя или грузополучателя), если по условиям заключенного договора морской перевозки груза он получает сумму фрахта. Тогда страхование фрахта осуществляется грузовладельцем на тех же условиях, что и страхование груза. Следовательно, грузовладелец может быть одновременно страхователем груза и страхователем фрахта, поскольку его страховой интерес распространяется на эти два разнородных, но тесно связанных между собой объекта морского страхования.

Груз, предназначенный к морской перевозке, выступает в качестве объекта морского страхования и указывается в заключае-мом договоре морского страхования.

Основанием для заключения договора морского страхования груза служит письменное заявление грузовладельца, выступающего в качестве страхователя. Обычно данное заявление составляется по определенной форме, установленной морским страховщиком, из которого он хочет получить достоверные сведения о грузе с целью котировки риска, т. е. определения величины страховых платежей и подбора конкретных условий страхования для своего клиента.

Морской страховщик может поставить в качестве обязательного предварительного условия заключения договора морского страхования произвести осмотр груза с точки зрения его транспортабельного состояния, особенностей физико-химических свойств, наличия надлежащей тары, упаковки, маркировки и т. п. Техническая процедура предварительного осмотра груза, предназначенного к морской перевозке, производится через доверенного представителя (обычно аварийного комиссара) морского страховщика. Обычно процедура предварительного осмотра применяется в отношении опасных и особо опасных грузов, негабаритных и сверхтяжелых грузов и некоторых других. Результаты произведенного предварительного осмотра данного объекта морского страхования документируются и приобщаются к материалам дела, открытого у страховщика в связи с предстоящим заключением договора морского страхования.

Будущий страхователь заполняет предложенный морским страховщиком формуляр заявления, куда заносятся существенные сведения о характере груза, позволяющие судить о степени риска его гибели или повреждения в процессе морской перевозки.

Перечень вопросов к страхователю-грузовладельцу является критериями андеррайтинга груза. В целом критерии андеррайтинга при оценке риска в отношении грузов, предназначенных к морской перевозке и

Элементы котировки риска:

вид груза

способ перевозки

упаковка и маркировка

вес, масса, объем, заявленная стоимость

маршрут следования груза

продолжительность срока перевозки груза

наличие или отсутствие внутренних пороков, присущих перевозимому грузу

наличие или отсутствие особого температурно-влажностно- го режима в отношении перевозимого груза

Рис. 13. Критерии андеррайтинга при оценке риска в отношении грузов, предназначенных к морской перевозке и принимаемых на страхование

принимаемых на страхование, показан на рис.13. Через перечисленные критерии происходит котировка риска андеррайтером.

Морское право требует, чтобы при заключении договора морского страхования груза страхователь сообщил страховщику сведения об обстоятельствах, которые имеют существенное значение для определения степени риска и которые известны или должны быть известны страхователю, а также сведения, запрошенные страховщиком. Вместе с тем, морской страховщик не должен загромождать формуляр анкеты-заявления всякими общеизвестными сведениями. Эти общеизвестные сведения о грузе, а также те из них, которые известны или должны быть известны морскому страховщику, его клиент сообщать не обязан.

Искажение фактов и сведений, сообщаемых страхователем в предложенном бланке формуляра заявления, о которых стало известно морскому страховщику, дает ему право отказаться в одностороннем порядке от исполнения договора морского страхования груза. Ранее заключенный договор морского страхования признается недействительным со дня заключения. Аналогичные основания отказаться от исполнения договора морского страхования груза имеет морской страховщик, если страхователь не сообщил в заявлении сведения об обстоятельствах, имеющих существенное значение для определения степени риска.

В составленном заявлении о приеме груза на страхование будущий страхователь обязан объявить страховую сумму в отношении этого груза.

В страховой сумме грузовладелец отражает денежный эквивалент имеющегося страхового интереса в отношении груза, предназначенного к морской перевозке.

Получив объявленную страховую сумму, морской страховщик соотносит ее со страховой стоимостью груза Под страховой стоимостью морского груза понимается его действительная стоимость на момент заключения договора морского страхования. В заявлении страхователя объявленная страховая сумма может равняться страховой стоимости, а может быть больше или меньше этой стоимости. Наиболее простой вариант, устраивающий стороны, вступающие в страховые правоотношения (страхователь — страховщик), когда объявленная страховая сумма равна страховой стоимости.

При морском страховании груза объявленная страховая сумма не может превышать страховой стоимости груза, тем не менее это может быть на практике. Тогда заключенный договор морского страхования является недействительным в той части страховой суммы, которая превышает страховую стоимость. Если страховая сумма в отношении груза объявлена ниже его страховой стоимости, то размер причитающегося к выплате грузовладельцу страхо-

вого возмещения уменьшается пропорционально отношению страховой суммы к страховой стоимости Страховая сумма должна соответствовать стоимости груза, указанной в счете продавца, с включением фрахта и страховой премии.

К числу сведений, которые имеют существенное значение для определения степени риска и должны содержаться в заявлении страхователя, относятся-

точное название, род упаковки, чисто мест и масса груза, предназначенного к морской перевозке;

номер и дата коносамента;

название, год постройки, флаг и тоннаж судна, предназна-ченного к морской перевозке грузов;

место нахождения груза на судне (трюм или палуба);

способ отправки груза — навалом, насыпью, наливом и т. д.;

порты отгрузки, перегрузки (перевалки) и выгрузки груза;

календарная дата отправки груза согласно коносаменту;

объявленная страховая сумма отправляемого груза;

наиболее приемлемое (одно из трех) для страхователя условие, выдвигаемое морским страховщиком в отношении отправляемого груза, т.

е.: 1) страхование этого груза с ответственностью за все риски; 2) страхование этого груза с ответственностью за частную аварию; 3) страхование этого груза без ответственности за повреждения, кроме случаев крушения

Стороны, вступающие в страховые правоотношения, не могут оспаривать страховую стоимость груза, определенную договором морского страхования, если страховщик не докажет, что он намеренно введен в заблуждение страхователем.

Исходя из международной правоприменительной практики, основанной на условиях морского страхования грузов Институтом Лондонских страховщиков, используются следующие варианты договоров: ,

морское страхование грузов с ответственностью за все риски {условия А)]

морское страхование грузов с ответственностью за частную аварию {условия В);

морское страхование грузов без ответственности за повреждения, кроме случаев крушения {условия Q.

Независимо от конкретно выбранных условий морского страхования груза из приведенного перечня, в удостоверение заключенного договора морского страхования грузов выдается соответствующий страховой полис.

<< | >>
Источник: Ефимов С.Л.. Морское страхование. Теория и практика: Учеб. —М.: Рос Консулы,2001. —448 е., ил.. 2001

Еще по теме Содержание условий договора морского страхования грузов:

  1. 10.1. Договор страхования и порядок его оформления
  2. ПРЕДИСЛОВИЕ
  3. Исторические предпосылки морского страхования
  4. Экономическая сущность морского страхования
  5. Правовая основа морского страхования
  6. Понятие объекта морского страхования и морской сюрвей
  7. Понятие введенного судна
  8. Расходы по общей аварии как объект морского страхования
  9. Морские страховщики
  10. Содержание условий договора морского страхования судна
  11. Страхование фрахта
  12. Содержание условий договора морского страхования грузов