<<
>>

Базисные условия поставок при морской перевозке грузов

Международная практика морского страхования в отношении грузов, перевозимых морским путем, опирается на базисные условия поставок при морской перевозке грузов. Применение базисных условий упрощает составление и согласование внешнеторговых контрактов и позволяет обеспечить однозначное толкование условий страхования, применительно к этим внешнеторговым контрактам.
Учитывая, что основной объем внешнеторгового оборота обеспечивается за счет морских перевозок грузов, знание базисных условий поставок приобретает особое значение. Базисные условия поставок при морской перевозке грузов отвечают на вопрос, какие обязанности по страхованию несут стороны внешнеторгового контракта. Одновременно эти условия устанавливают момент перехода риска слу-чайной гибели или порчи товара с продавца на покупателя. Свод всех базисных условий поставки носит название Инко- термс (Incoterms — International Rules for the Interpretation of Trade Terms). Это международные правила толкования торговых терминов, отражающие обыкновения международной торговли и подготовленные к практическому использованию Международной торговой палатой (Париж). В настоящее время действует редакция Инкотермс-2000 (г.).

Использование Инкотермс зависит от волеизъявления участников, закрепленного в письменной форме в условиях внешнеторгового контракта. Если конкретные условия внешнеторгового контракта не совпадают с условиями Инкотермс, то предпочтение отдается положениям, зафиксированным в данном внешнеторговом контракте. Тем не менее, в настоящее время большинство внешнеторговых контрактов базируется на условиях Инкотермс-2000.

8 Зак. 324

Базисные условия поставки в своде Инкотермс определяет комплекс вопросов, относящихся к товарно-транспортным операциям по доставке груза. В наиболее обобщенной форме эти базисные условия можно сгруппировать по трем укрупненным позициям. В первую группу входят технологические операции по приведению груза, предназначенного к перевозке, в транспортабельное состояние (т.

е. упаковка, маркировка и т. п) Сюда же относится доставка груза к месту передачи перевозчику (склад, причал, грузовой контейнерный терминал и т. п.). Одновременно происходит выполнение таможенных формальностей, связанных с отправкой внешнеторговых грузов, а также осуществляется подготовка товарных и транспортных документов.

Во вторую группу входят транспортные операции. Это фрахтование или бронирование места на судах, погрузка, штивка (укладка), транспортное страхование груза. Отдельно взятые конкретные базисные условия поставки сугубо индивидуально решают вопрос о том, в чьи обязанности входит выполнение перечисленных операций, кто из сторон внешнеторгового контракта (продавец или покупатель) оплачивает расходы, связанные с этими обязательными операциями.

В третью группу входят технологические операции по передаче товара грузополучателю в стране покупателя. В число этих технологических операций входит выгрузка груза с борта судна, оплата ввозных таможенных пошлин, складирование доставленного груза в порту назначения, доставка товара, прибывшего морем, на склад покупателя.

Каждый вариант базисных условий поставок, входящих в Инкотермс, обозначается с помощью условного сокращения из заглавных русских или латинских букв в форме аббревиатуры, выражающей ключевые слова, раскрывающие содержание данного базиса.

Применительно к морской перевозке грузов используются базисные условия поставок, обозначаемые как FAS, CF, CIF, DES, DEQ.

FAS (Free Alongside Ship — свободно вдоль борта судна) — базисное условие поставки, входящее в Инкотермс. Предусматри-вает, что продавец (грузоотправитель) обязан за свой счет доставить упакованный надлежащим образом груз, предназначенный к морской перевозке, непосредственно в порт погрузки, разместить его на причале, получить расписку порта о принятии груза (морской коносамент) и передать его покупателю (грузополучателю). На условиях FAS в обязанности покупателя входит организация фрахтования судна и обеспечение отправки груза в адрес получа-

теля.

Имеется в виду, что в стоимость товара входят расходы на его доставку в порт отправления и размещение вдоль борта судна в пределах досягаемости его грузовых устройств, а при отсутствии судна — в месте, указанном покупателем. Все связанные с этим расходы, а также риск повреждения и/или гибели товара до момента размещения и сдачи его у борта судна несет продавец. Покупатель в свою очередь обязан оплатить стоимость товара, зафрахтовать судно, принять и погрузить на него товар, а также оплатить затраты с учетом расходов на морское страхование и дальнейшую транспортировку.

Риски повреждения или утраты груза переходят с продавца (грузоотправителя) на покупателя (грузополучателя) с момента размещения груза, предназначенного к морской перевозке, на причале порта погрузки и передачи покупателю (грузополучателю) сопроводительных товаро-распорядительных документов. Если имелась предварительная договоренность с морским перевозчиком, продавец (грузоотправитель) за свой собственный счет оплачивает погрузку доставленного груза на судно, находящееся на рейде.

FOB (Free on Board — свободно на борту судна) — базисное условие поставки, входящее в Инкотермс. Предусматривает, что продавец (грузоотправитель) обязан доставить надлежащим образом упакованный груз, предназначенный для морской пере-возки, в порт погрузки, погрузить этот груз на судно, известить покупателя (грузополучателя) о погрузке и передать покупателю (грузополучателю) сопроводительные документы, включая коносамент. Штивку (размещение груза на борту судна) оплачивает покупатель (грузополучатель). В качестве критерия передачи груза от продавца (грузоотправителя) к покупателю (грузополучателю) считается момент передачи груза через оградительный поручень судна в названном порту погрузки. При этом покупатель (грузополучатель) несет все расходы и риски, связанные с грузом, именно с момента перехода груза через оградительные поручни судна. За ущерб, причиненный повреждением или утратой груза, размещенного на борту судна, отвечает покупатель (грузополучатель).

На покупателе (грузополучателе) лежит обязанность зафрахтовать судно и застраховать груз, предназначенный к морской перевозке. За чей счет будут выполнены стивидорные операции, оговаривается особо. На условиях FOB покупатель оплачивает фрахтование судна, оплачивает также стоимость товара, предназначенного к морской перевозке, принимает и оплачивает перевозку товара на зафрахтованном судне и страховую премию.

CF (Cost, Freight— стоимость, фрахт) — базисное условие поставки, входящее в Инкотермс. Предусматривает, что продавец (грузоотправитель) обязан доставить упакованный для морской перевозки груз в порт погрузки, зафрахтовать за свой счет судно, оплатить расходы по погрузке этого груза на борт судна, уведомить покупателя (грузополучателя) о погрузке и передать ему коммерческие документы, включая коносамент. Риски повреждения или гибели груза, предназначенного к морской перевозке, переходят с продавца (грузоотправителя) на покупателя (грузополучателя) в момент пересечения грузом оградительных поручней борта судна.

CIF (Cost, Insurance, Freight — стоимость, страхование, фрахт) —

базисное условие поставки, предусмотренное Инкотермс. На продавце (грузоотправителе) лежит обязанность по доставке в порт груза, предназначенного к морской перевозке. Продавец (грузоотправитель) должен за собственный счет погрузить этот груз на борт судна, зафрахтовать тоннаж и оплатить фрахт; застраховать груз от морских рисков на время перевозки морским путем до момента сдачи его перевозчиком покупателю; выслать покупателю все необходимые документы об отправке. Обязанность таможенной отчистки товара (оплата таможенных пошлин и сборов) лежит на продавце. При этом покупатель начинает нести все риски случайной гибели или повреждения товара с момента пересечения последним поручней судна в порту выгрузки. Покупатель также оплачивает стоимость выгрузки, лихтеровки (если необходимо).

DES (Delivered Ex Ship — поставка с судна в порту назначения) — базисное условие поставки, входящее в Инкотермс. Означает, что продавец (грузоотправитель) считается выполнившим свои обязательства по поставке товара с момента предоставления «неочищенного» от таможенных пошлин товара в распоряжение покупателя на борту судна в порту назначения. Импортеру остается получить импортную лицензию, выполнить таможенные формальности, оплатить выгрузку товара и доставку его до места назначения. Риски порчи и утраты товара переходят с продавца на покупателя на борту судна в момент передачи товара покупателю.

DEQ (Delivered Ex Quay — поставка с пристани в порту назначе-ния) — базисное условие поставки, входящее в Инкотермс. Полностью повторяет содержание базисного условия поставки DES. Кроме того, продавец (грузоотправитель) берет на себя обязанности оплатить таможенные пошлины, разгрузку товара и получение импортной лицензии. Риски порчи или утраты товара переходят на покупателя в момент передачи ему на пристани (после разгрузки) сопроводительных документов.

<< | >>
Источник: Ефимов С.Л.. Морское страхование. Теория и практика: Учеб. —М.: Рос Консулы,2001. —448 е., ил.. 2001

Еще по теме Базисные условия поставок при морской перевозке грузов:

  1. По
  2. Фр
  3. Базисные условия поставок (INCOTERMS)
  4. Базисные условия поставок при морской перевозке грузов
  5. Содержание статей договора