<<
>>

Страхование гражданской ответственности судовладельца

(фрахтователя) морской яхты за ущерб перед третьими лицами на условиях 1YC предусматривает:

возмещение расходов по поводу любой законной имущественной претензии третьего лица в связи с эксплуатацией судна как источника повышенной опасности;

возмещение расходов по поводу лечения и восстановления здоровья третьих Лиц, которым был причинен ущерб на яхте или за ее пределами в результате полученной травмы, или стойкого расстройства здоровья (утраты общей трудоспособности);

возмещение судебных и внесудебных издержек страхователя (т.

е. судовладельца/фрахтователя яхты) по поводу заявленной имущественной претензии третьего лица (гонорары адвоката, оплата услуг независимых технических экспертов, суммы государственных пошлин за совершаемые действия и т. п.).

В международной деловой практике страхование рыболовецких судов: траллеров, морозильных траулеров, судов — рыбоперерабатывающих заводов и т. п. осуществляется на условиях Института лондонских страховщиков, известных как , Institute Fisching Vessel Clauses (IFVC) от 20.07.1987 г. Указанные ус-

ловия содержат определенное число оговорок (клаузул), учитывающих специфику мореплавания рыболовецкий судов Одновременно при составлении условий конкретного договора страхования рыболовецкого судна, наряду с IFVC в международной деловой практике используют оговорки (клаузулы), относящиеся к традиционным судам торгового мореплавания, т. е. ITC-Hulls. В результате судовладелец рыболовецкого судна, обладающий выраженным страховым интересом, получает страховой полис, который одновременно удостоверяет заключенный договор страхования судна-каско и договор страхования гражданской ответственности судовладельца (фрахтователя) рыболовецкого судна за ущерб перед третьими лицами.

Перечень страховых рисков, предусмотренных условиями страхования рыболовецкого судна-каско, аналогичен применительно к традиционным универсальным и специализированным судам торгового мореплавания. К числу страховых рисков, при наступлении которых судовладельцу (фрахтователю) рыболовецкого судна может быть причинен ущерб, относятся:

коллизия;

столкновение рыболовецкого судна со стационарными и плавающими объектами (например, волнорезом, причальной стенкой, морской буровой платформой и т. п.);

посадка на мель;

авария судовых машин и механизмов;

расходы по спасанию рыболовецкого судна;

полная конструктивная гибель рыболовецкого судна, включая право абандона у морского страховщика;

расходы по общей аварии (только в особо оговоренных случаях).

Составление договора страхования рыболовецкого судна на условиях IFVC, которые принимаются страхователем (судовладель-цем/фрахтователем) и страховщиком, исключают из объема страховой ответственности любые риски, относящиеся к рыболовецкой оснастке и орудиям лова. Это означает, что ущерб, причиненный страхователю в результате гибели или повреждений рыболовецкой оснастки и орудий лова, не возмещается страховщиком независимо от их причины. Например, для страховщика рыболовецкого судна не имеет значение, почему был утерян трап: в результате шторма, пожара или полной конструктивной гибели судна. По взаимному согласию сторон, т. е. страхователя и страховщика, вся рыболовецкая оснастка и орудия лова могут быть застрахованы по отдельному обособленному договору страхования.

Не подлежит страхованию улов рыбы и/или морепродуктов в рамках договора страхования рыболовецкого судна-каско.

Улов

рыбы и/или морепродуктов, как правило, принадлежит судовладельцу рыболовецкого судна, который реализует их на сторону в свежем или замороженном виде, а также для промышленной переработки на условиях Exship. Согласно обыкновениям международной торговли, изложенным Инкотермс-2000, условие Ex ship означает, что риск повреждения или утраты груза, находящегося на борту судна (в данном случае улов рыбы и/или морепродуктов), лежит на его владельце, т. е. судовладельце рыболовецкого судна, и переходит на иное физическое или юридическое лицо в момент получения улова.

Улов рыбы и/или морепродуктов, а также продукты их переработки (рыбные консервы, рыбная мука и т. д.) могут быть застрахованы судовладельцем рыболовецкого судна или иным собственником на условиях отдельного договора страхования.

Страхование гражданской ответственности судовладельца рыболовецкого судна за ущерб перед третьими лицами осуществляется через клуб взаимного страхования. Условия этого вида страхования предусматривают возмещение судовладельцу рыболовецкого судна:

расходов, связанных с урегулированием заявленных претензий со стороны третьего лица по факту загрязнения моря с судна в результате разлива топлива и т. п.;

расходов, связанных с устранением остова судна, не поддающегося ремонту и не пригодного к дальнейшему использованию по прямому назначению, а также расходов по восстановлению повреждений объектов навигационной обстановки, возникших по поводу аварии или катастрофы с застрахованным рыболовецким судном;

расходов, связанных с возмещением вреда, причиненного здоровью членам экипажа рыболовецкого судна (включая моряков и рыбаков) в результате несчастного случая на борту, а также расходов по их лечению (по поводу заболевания и/или полученной травмы), репатриации и посттравматической реабилитации;

расходов по поводу несчастных случаев с третьими лицами, на-ходящимися на борту рыболовецкого судна (например, пассажиры);

расходов, связанных с урегулированием статуса нелегальных пассажиров, обнаруженных на борту рыболовецкого судна, а также спасенных лиц в море. Сюда же относятся расходы, связанные с урегулированием статуса членов экипажа судна, покинувших борт и заявивших требование о предоставлении политического убежища в порту захода, порту выгрузки и т. п.;

расходов в возмещение денежных штрафов, наложенных на рыболовецкое судно, судовладельца или экипаж морской адми-

7 Зак. 324

нистрацией порта, таможенными, пограничными, иммиграционными властями и другими компетентными органами в связи с выявленными правонарушениями;

г. расходов по оказанию необходимой правовой помощи (адвокаты) и судебным издержкам по арбитражному (судебному) разбирательству заявленных претензий (исков) со стороны третьих лиц по фактам причинения имущественного вреда.

Особенность страхования рыболовецких судов заключается в том, что связанные с ними риски, как правило, не принимаются в перестрахование клубами взаимного страхования судовладельцев. Указанные клубы принимают в перестрахование риски в отношении морских грузовых и пассажирских судов. В этой связи рыболовецкие суда лишены сервиса, который оказывают капитанам судов корреспонденты клубов взаимного страхования, находящиеся в зарубежных морских портах. Капитаны рыболовецких судов, заходящих в иностранные морские порты, могут рассчитывать на помощь аварийных комиссаров, на которых указал страховщик. Отсутствие устойчивой связи с клубами взаимного страхования способствует тому, что акционерные страховые компании в отношении заключенных договоров страхования рыболовецких судов вводят фиксированные лимиты своей ответственности по взятым обязательствам перед судовладельцем или фрахтователем.

Со стороны страховщика не возмещаются расходы страхователя по поводу оплаченных денежных штрафов за нелегальный лов рыбы и/или морепродуктов, включая штрафы за нарушение квот вылова, который указан в соответствующей лицензии на рыбный промысел Практика показывает, что лов рыбы и морепродуктов в прибрежной зоне без наличия соответствующей лицензии грозит крупными денежными штрафами.

Кроме того, со стороны компетентных органов может быть наложен арест на рыболовное судно, а также конфискован улов и орудия лова.

Маломерные ловецкие суда с двигателем (включая навесной), а также лодки, предназначенные для рыбной ловли, могут быть застрахованы от различных непредвиденных случайностей в ходе их эксплуатации, хранения и хозяйственного использования. При этом на страхование принимаются перечисленные суда как принадлежащие юридическим, так и физическим лицам, традиционно подобное страхование носит комплексный характер и сочетает сразу несколько видов страхования, объединенных единым общим страховым полисом. Структурно указанный страховой полис может включать страхование маломерного судна, предназначенного для рыбной ловли; страхование улова; страхование личных вещей владельца судна и его пассажиров; страхова-

ние от несчастных случаев всех физических лиц, находящихся на борту судна при выходе в море.

Страхование проводится в пределах обусловленных договором страховых сумм применительно к перечисленным видам страхования.

К числу страховых рисков, при наступлении которых производится страховая выплата, относится:

полная конструктивная гибель маломерного ловецкого судна или рыбацкой лодки;

морское, происшествие, причинившее ущерб в результате:

опрокидывания маломерного ловецкого судна или рыбацкой лодки;

столкновения маломерного ловецкого судна или рыбацкой лодки с иным судном;

столкновения маломерного ловецкого судна или рыбацкой лодки с каким-либо неподвижным или плавающим предметом в море;

пожара и/или взрыва на маломерном ловецком судне или рыбацкой лодке;

жесткого касания маломерного ловецкого судна или рыбацкой лодки о морской грунт;

сложной ледовой обстановки, выразившейся в поврежде-нии корпуса маломерного ловецкого судна или рыбацкой лодки дрейфующими льдами или ледяным припоем;

кража маломерного ловецкого судна, рыбацкой лодки и/или подвесного лодочного мотора;

непредвиденные, чрезвычайные и разумные расходы по спасанию маломерного ловецкого судна или рыбацкой лодки терпящей бедствие, а также все расходы по спасанию человеческой жизни на море;

ущерб, причиненный третьим лицом в результате столкновения или жесткого касания ловецкого маломерного судна или рыбацкой лодки с какими-либо неподвижными или плавающими предметами в море;

ущерб, причиненный корпусу маломерного ловецкого судна или рыбацкой лодке при спуске на воду или подъеме в прибрежный ангар (на зимнюю стоянку на берегу);

ущерб, причиненный здоровью владельца маломерного ловецкого судна или рыбацкой лодки и всем физическим лицам, находящимся на ее борту на пути следования в район промысла и обратно, а также во время промысла, который выразился в постоянной утрате общей трудоспособности, полученных травматических повреждениях и/или смерти;

ущерб, причиненный гибелью улова (выбрасывание за борг в целях спасания маломерного ловецкого судна или рыбацкой лодки, терпящей бедствие в море) или невозможностью его дальнейшего хозяйственного использования (в силу несоответствия действующим санитарно-гигиеническим правилам, результатам товарных экспертиз, превышению предельно допустимых норм содержания в рыбе и/или морепродуктах вредных для здоровья человека веществ).

В каботажном плавании российская практика и зарубежный опыт страхования рыболовецких судов и судов маломерного флота имеют свои особенности, хотя в целом практика повторяет общие принципы. Страхование рыболовецких судов носит комплексный характер и представляет собой так называемое пакетное страхование, объединяющее несколько обособленных видов договоров. К указанному пакетному перечню, который включает ряд секций, относится страхование:

рыболовецких судов как средств водного транспорта (секция А);

улова рыбы и/или морепродуктов на борту рыболовецкого судна (секция Б);

гражданской ответственности судовладельца рыболовецкого судна за ущерб перед третьими лицами (секция В);

личного имущества членов экипажа рыболовецкого судна (секция Г);

от несчастных случаев членов экипажа рыболовецкого судна (секция Д);

рыболовецких сетей и других орудий лова (секция Е).

Страхование рыболовецких судов как средств водного транспорта распространяется на самоходные (моторные) рыболовецкие суда и на рыбацкие лодки (с навесным лодочным мотором или без такового), годные по своим техническим характеристи-кам к плаванию и ведению лова рыбы и/или морепродуктов в пределах установленных районов плавания исходя из имеющейся технической и нормативной документации, регулирующей вопросы рыболовства. Рыболовецкие суда считаются застрахованными в период плавания и/или ведения лова, буксировки, стоянки в порту, а также во время спуска или подъема рыболовецкого судна из эллинга, сухого дока и других мест длительного хранения (в зимний период) или профилактического ремонта судов.

По условиям договора страхования возмещается ущерб, свя-занный с полной конструктивной гибелью или повреждением рыболовецкого судна в результате опрокидывания или затопле-

ния; посадки на мель; столкновения с другим судном или техническим средством навигационной обстановки (автономные буи, бакены, банки и т. п.); навала рыболовного судна на портовый причал и другие объекты, расположенные во внутренней акватории порта; столкновения с какими-либо плавающими предметами; удара киля рыболовного судна о подводный грунт.

Подлежит возмещению также ущерб, причиненный рыболовецкому судну в результате случайного химического или радиоактивного заражения. Страхователь имеет право потребовать от страховой компании возмещения произведенных расходов по договору спасания рыболовецкого судна, терпящего бедствие, если эти расходы не были урегулированы между участниками морского предприятия каким-либо иным образом. Столкновение и спасание рыболовецких судов принадлежащих одному и тому же судовладельцу по условиям заключенного договора страхования рассматривается как факт столкновения и спасания рыболовецких судов, принадлежащих различным судовладельцам. По условиям договора страхования полной конструктивной гибелью рыболовецкого судна считается признание юридического факта без вести пропавших членов экипажа этого судна по истечение четырех недель после получения соответствующих документов в суде.

Страхование улова рыбы и/или морепродуктов на борту рыболовецкого судна предусматривает возмещение ущерба в связи с полной конструктивной гибелью этого судна или признанием доставленного улова санитарными властями рыбного порта непригодным для потребления в пищу или промышленной переработки (например, превышение предельно допустимых норм содержания тяжелых металлов в рыбе и морепродуктах, радиоактивное заражение улова, нарушение температурного режима хранения и т. п.). Страховая выплата за погибший или непригодный к дальнейшему использованию улов производится исходя из действительной стоимости улова по оптовым ценам, складывающимся в порту приписки или назначения рыболовецкого судна на данный вид товарной продукции (сырья), но не более 5% от страховой суммы, установленной для рыболовецкого судна.

Страхование гражданской ответственности судовладельца рыболовецкого судна за ущерб перед третьими лицами исходит из того, что данное средство водного транспорта по действующим правовым нормам является источником повышенной опасности для окружающих. Страховщик возмещает материальный ущерб третьим лицам (в пределах установленных лимитов в договоре страхования), связанный с эксплуатацией рыболовецкого судна, принадлежащего судовладельцу. При этом руководствуются нор-

мами международного морского права и национального законодательства, регулирующего вопросы гражданской ответственности судовладельцев рыболовецких судов. По условиям договора страхования страховщик не возмещает ущерб в связи с наложенными штрафами на судовладельца, фрахтователя или капитана рыболовецкого судна, а также членов экипажа со стороны администрации порта, таможенных, санитарных, иммиграционных властей за нарушения действующего законодательства. Сюда же относятся штрафы за нарушения правил судоходства и безопасности мореплавания, превышение установленных квот вылова рыбы и морепродуктов, нарушение режима международных вод и проливов и т. п.

Страхование личного имущества членов экипажа рыболовецкого судна включает предметы личного потребления и специального назначения, которые предназначены для выполнения их профессиональных обязанностей на судне (например, вахтенного матроса, моториста, штурмана и т. д.). На страхование принимается указанное имущество членов экипажа, включенных в судовую роль (входит в число судовых документов рыболовецкого судна и содержит подробные сведения о каждом члене экипажа). Факт наличия личного имущества, принимаемого на страхование, удостоверяется зрительным осмотром предъявленных вещей специалистом страховой компании и/или составлением подробной инвентарной описи этого имущества, которая является неотъемлемой частью договора страхования. Страховые выплаты производятся в связи с гибелью или повреждением застрахованных вещей по перечню рисков, предусмотренных договором страхования рыболовецких судов (секция А).

Страхование от несчастных случаев членов экипажа рыболовецкого судна предусматривает выплату страховой суммы (полностью или частично) в связи со смертью, постоянной утратой общей трудоспособности, стойким расстройством здоровья, которые обусловлены выполнением профессиональных обязанностей на рыболовецком судне или эксплуатацией этого судна во время лова, выхода в район промысла, технологической стоянки в порту, а также участия в акции спасания судна, терпящего бедствие. Кроме того, к страховым относятся несчастные случаи, которые имели место с членами экипажа (смерть, травма, стойкое расстройство здоровья, постоянная утрата общей трудоспособности) во время пути следования с работы (рыболовецкого судна, рыбного порта) к месту жительства и обратно, в том числе при организованной смене экипажа в промежуточном порту захода рыболовецкого судна.

<< | >>
Источник: Ефимов С.Л.. Морское страхование. Теория и практика: Учеб. —М.: Рос Консулы,2001. —448 е., ил.. 2001

Еще по теме Страхование гражданской ответственности судовладельца:

  1. 9.1. Категория интереса в страховании
  2. Правовая основа морского страхования
  3. Гражданско-правовая ответственность судовладельца как объект морского страхования
  4. Расходы по общей аварии как объект морского страхования
  5. Классификация морского страхования
  6. Особенности страхования морских прогулочных яхт, рыболовецких и других судов
  7. Страхование гражданской ответственности судовладельца
  8. Страхование судов маломерного флота
  9. Дополнительное страхование груза за счет его собственника
  10. Резюме
  11. Ограничение ответственности по морским требованиям
  12. Лоцманская проводка н морское страхование
  13. Клубная практика урегулирования штрафных санкций к судовладельцу и конфискации судна
  14. Страховое возмещение расходов судовладельца за пассажиров
  15. КЛАСС СТРАХОВАНИЯ
  16. КОРРЕСПОНДЕНТ КЛУБА ВЗАИМНОГО СТРАХОВАНИЯ
  17. 9.3. Страхование гражданской ответственности перевозчика
  18. Коммерческое страхование.
  19. 4.3.3. Страхование ответственности перевозчиков
  20. Организационные основы страхования