<<
>>

2.1 Концепции управления процессами взаимоотношений промышленных предприятий с потребителями продукции как точка отсчета для планирования производства

Современные тенденции управления развитием области автомобилестроения заключаются в ориентации изготавливаемой продукции на потребителя. Это обусловлено необходимостью повседневного использования автомобилей большинством людей в той или иной степени.

В этом контексте нужно определить понятие конкурентоспособности автомобиля. В определении

конкурентоспособности мы взяли за основу формулу, предложенную доктором экономических наук, профессором Качалиной Л.Н, [57].

Конкурентоспособность = Полезный эффект + Качество + Цена + Обслуживание товара.

Наиболее важным для достижения цели нашей работы является тот факт, что узнать оценку конкурентоспособности автомобиля со стороны потребителя предприятия автопрома могут лишь отчасти. Напрямую их обмен информации состоит лишь в объеме продаж продукции, и малая часть может быть взята из Интернета. Однако причин того или иного состояния, их тщательного анализа, тенденций развития ситуации указанные источники не дают. Именно поэтому, мы считаем, что часть функций, отведенная СТО в повышении конкурентоспособности отечественного автомобилестроения, должна быть расширена и углублена.

Для единой направленности действий автопрома и СТО необходимо внедрение концепций управления процессами взаимоотношений промышленных предприятий с потребителями продукции.

Среди множества концепций мы выделили основные, которые уже используются на территории РФ и положительно себя зарекомендовали.

Основой эффективности взаимоотношений автозавода, предприятия СТО и покупателя может служить разработанная за рубежом в 90-х гг. система ERP - планирования и управления ресурсами предприятия.

Концепция данной системы сводится к ее использованию на предприятиях различного масштаба и типа производства по интегрированной совокупности функциональных подсистем для планирования и управления ресурсами предприятия для всех основных видов производственной деятельности.

Нацеленность системы на оптимизацию работы с удаленными объектами особенно важна для автомобилестроителей ввиду расположения заводов и предприятий, обслуживающих их продукцию по обширной территории страны. Таким образом, при использовании данной системы заводы могут контролировать работу предприятий СТО, находящихся в другом регионе, получать от них информацию о работе, оценивать ее результаты и использовать их в планировании и управлении своими ресурсами.

Необходимо также учитывать возможности данной системы для выпуска продукции под заказ. Существует множество потребителей отечественного автопрома, желающих владеть автомобилем, по тем или иным параметрам отличающегося от обычного серийного. Система ERP обладает функциональной основой составления уникального списка материалов, комплектующих и соответствующих производственных процессов для выполнения специального заказа покупателя. Причем выполнение заказа будет качественным и приемлемым для покупателя по стоимости [57].

Система ERP включает в себя функциональные подсистемы обычно используемые на объектах внедрения в РФ:

Проектирование продукции и технологических процессов.

Прогнозирование:

- развитие рынков сбыта и маркетинговых мероприятий;

54

тенденций и объемов развития спроса;

номенклатуры и объемов производства.

Планирование:

номенклатуры и объемов производства;

потребности в мощностях;

потребности в материалах;

номенклатурно-календарное планирование по цехам и участкам;

оперативное планирование;

диспетчеризация.

Учет:

оперативный;

бухгалтерский;

статистический.

Контроль;

плановый;

оперативный;

контроль качества;

контроль по видам затрат;

выработки и дисциплины труда.

Управление финансами.

Управление сервисным обслуживанием.

Управление персоналом.

Управление материально-техническим обеспечением и запасами, Ю.Управление затратами.

11. Офис менеджмент, информационное развитие и обеспечение систем управления.

Данная система позволяет осуществить интеграцию покупателя и производителя, что существенно повышает конкурентоспособность предприятия и соответствует современным тенденциям развития конкурентных стратегий маркетинга и менеджмента.

Следствия внедрения системы ERP:

снижение стоимости продукции за счет эффективности операций;

сокращение выхода продукции на рынок;

снижение издержек и брака;

повышение качества продукции;

увеличение прибыли [57].

Таким образом, данной системой охватывается вся коммерческая деятельность предприятия, в том числе отношения с дилерами, представителями, а через них и потребителями.

Срок внедрения системы - около года.

Другой системой, использующей основные достоинства предыдущей, является система CRM. Суть системы заключается в ориентации производственного планирования на запросы потребителя. Мы проанализировали возможности системы CRM и предложили схему взаимодействия автопрома и СТО посредством ее внедрения (рисунок 2.1).

Основная идея разработки схемы содержит необходимость полной открытости потребителям продукции автопрома технических, технологических и других возможностей предприятия, удовлетворения их фактических потребностей и выполнение заказа. При этом система позволяет проводить процессы взаимодействия всех участников данного рынка перманентно, позволяя, таким образом, построить мобильное производство и быстрое внесение необходимых корректировок.

Рассмотренные системы способны эффективно решать задачу взаимодействия производителя и потребителя, используя СТО. Однако стоимость внедрения данных систем довольно высока. Наряду с этим, необходимо рассмотреть отдельные системы, которые могут быть внедрены на предприятиях СТО без охвата производителя. При этом, по достижении высокой степени конкурентоспособности предприятия и возможностей к сотрудничеству с изготовителем, рекомендованные нами системы могут быть совместимы на любом этапе.

Рисунок 2.1 - Цикл предлагаемых информационных процессов в CRM применимо к

области автомобилестроения

Проблема финансового обеспечения предприятий СТО, как показало наше исследование, является одной из основных проблем для отечественных предприятий. Как показал опрос, более 1/3 всех предприятий СТО г. Москвы в течение года сталкивались с кризисной ситуацией, когда платежеспособность

57

предприятия падала. При этом в качестве основного антикризисного средства в 90 % случаев было выбрано внешнее финансирование - предприятия прибегали к кредитам и займам. Из всех предприятий, воспользовавшихся средствами кредитов и займов, более половины имели проблемы с возвратом кредитов. Привлечение дополнительных финансов как основную меру улучшения положения предприятия назвали около 40 % всех опрошенных руководителей.

Таким образом, можно сделать вывод, что менталитет руководителей отечественных предприятий СТО до сих пор ориентирован не на прибыль, а на финансовую помощь «со стороны».

Вопросы об источниках финансирования и необходимости инвестиций позволяет решить финансовое планирование. Учитывая выявленные особенности, можно отметить, что данной сфере задач на московских предприятиях СТО практически не уделяется внимания.

Финансовое планирование по существу является управлением движения финансовых и денежных потоков, возникающих в процессе осуществления деятельности предприятия и его взаимоотношений с другими организациями [67, 132]. Цель финансового планирования - обеспечение бесперебойного кругооборота средств предприятия, являющегося условием его нормального финансового состояния.

Бесперебойный кругооборот средств в производственном процессе означает выполнение обязательств перед бюджетом, банками, партнерами, отсутствие просроченных долгов перед предприятием и у самого предприятия, нормальную платежеспособность, необходимую финансовую устойчивость, кредитоспособность и рентабельность.

Управление финансами предприятия СТО предполагает разработку методов для достижения этих целей, разработку и выбор критериев для принятия правильных финансовых решений, а также практическое использование этих критериев с учетом индивидуальных условий деятельности предприятия.

Исходной базой для управления финансами предприятия является анализ его финансового состояния. Показатели, полученные в результате анализа, должны быть оценены с точки зрения достаточности или недостаточности их величин или уровня для данного предприятия, с учетом именно его конкретных условий. Только после этого возможно принятие решений о направлении, степени и способах изменения того или иного показателя для достижения его нормальной величины (уровня).

В настоящее время существует более 35 различных показателей, характеризующих финансовое состояние предприятий, которые могут быть без адаптации к отраслевым особенностям применимы в СТО. При этом основными объектами управления финансами является обычно система показателей, характеризующих платежеспособность, финансовую устойчивость, кредитоспособность, оборачиваемость главных элементов активов и пассивов, динамику выручки и прибыли от продаж и связанных с ней рисков, движение денежных потоков [152], [66], [141].

Финансовое планирование включает в себя также управление инвестиционной деятельностью предприятия, выбор наиболее рациональных инвестиций с позиций их доходности и уровня риска.

Таким образом, основной целью финансового планирования является обеспечение финансовой устойчивости бизнес-плана и устранения нежелательных последствий.

Основным условием решения этой задачи является то, что управление финансами должно осуществляться постоянно. Принятые решения финансового планирования необходимо подвергать оперативной корректировке в случае изменения обстоятельств, на которых они базировались,

В основе любой из существующих методик финансового планирования, подробно описанных в работах по финансовому менеджменту и не нуждающихся в отраслевой адаптации, лежит оперативное управление финансовыми потоками [67], [96], [99]. Оно включает в себя прогнозирование выручки от реализации, которая

59

напрямую зависит от объемов реализации и используемой методики ценообразования; управление инвестиционными поступлениями; управление затратами.

Таким образом, управление финансами на предприятиях СТО представляет собой довольно сложный процесс, требующий наличия большого количества высокопрофессиональных экономистов. Представить себе эффективно действующее современное предприятие без оперативного управления финансовыми потоками сложно. Неграмотная финансовая политика способна привести предприятие к банкротству.

Однако, как уже было отмечено, особенностью отечественной СТО является то, что большинство предприятий представляют собой частные независимые мастерские с небольшой численностью персонала (до 50 человек). В большинстве своем данные предприятия не могут позволить себе содержать большой штат экономистов. Финансовое планирование на данных предприятиях обычно или не ведется, или осуществляется без организации оперативного управления финансовыми потоками. Представляется, что в этом основная причина их неэффективной работы, которая ставит большинство московских автотехцентров в зависимость от внешних источников финансирования.

Это предположение подтверждается и проведенными исследованиями, выявившими дефицит квалифицированных кадров.

На наш взгляд, выходом из сложившейся ситуации, который позволит предприятиям СТО грамотно организовать оперативное управление финансовыми потоками, является переход на автоматизированные многофункциональные информационные системы оперативного управления класса MRPII/ERP, охватывающие все основные звенья производственного процесса внутри предприятия и обеспечивающие координацию и сопоставимость данных внутри операционной системы [62, 128].

В рамках настоящего исследования необходимо рассмотреть наиболее распространенные в России программные продукты этого класса для того, чтобы проиллюстрировать данную рекомендацию.

Однако, прежде чем рассмотреть возможности данных программных продуктов, необходимо определить наиболее важные требования, предъявляемые к продуктам для исследуемого производства.

К наиболее важным критериям, которым должны соответствовать системы автоматизированного оперативного управления финансовыми потоками, можно отнести:

адаптированность к отечественным условиям хозяйствования, поскольку практически все программные продукты, кроме ряда исключений, обладающих определенными недостатками, разработаны за рубежом;

обеспечение консультативной и технической поддержки;

сопоставимость с имеющимися базами данных и российскими требованиями к организации бухгалтерского и налогового учета;

охват основных звеньев формирования денежных потоков (бухгалтерский и налоговый учет, оперативный анализ финансового состояния, учет движения запасов, учет затрат, управление сбытом, управление рекламой, управление инвестициями и т.д.);

стоимость программного обеспечения.

Из произведенного по литературным данным анализа программного обеспечения выяснено, что на сегодняшний день наиболее популярными в России программными продуктами класса MRPII/ERP являются 4 программы - R/3 от SAP AG, Oracle Applications от Oracle, BAAN IV от BAAN и Система управления БОСС компании АйТи [62, 78-81]. Их отличает:

адаптированность к российским особенностям ведения экономической деятельности предприятий;

большое количество взаимосвязанных программных приложений, охватывающих практически все звенья производственного процесса;

61

наличие компаний, обеспечивающих поддержку и регулярное обновление программных продуктов соответственно изменениям в условиях хозяйствования, обусловленным нестабильной экономической ситуацией и изменениями текущего законодательства.

Другие программные продукты на российском рынке информационных технологий либо еще не адаптированы к российским экономическим условиям, либо не отвечают требованиям комплексности и многофункциональности.

Рассмотрим возможности программных продуктов класса MRPII/BRP на примере одной из наиболее популярных многофункциональных систем - программе R/3 от SAP AG.

На сегодняшний день компания SAP лидирует среди независимых производителей бизнес-приложений и занимает 36% этого рынка программного обеспечения. В России инсталлировано более 100 SAP систем, на локализацию систем R/2 и R/3 компания затратила более 6 млн. немецких марок.

Программный продукт SAP объединяет все хозяйственные процессы предприятия. Важными характеристиками SAP-продукта являются интеграция приложений, модульные структуры, общее хранение данных, открытость, международный характер и пригодность для любой отрасли.

Основные модули исследуемой программы (рисунок 2.2);

финансовая бухгалтерия;

контроллинг;

управление материальными потоками;

техническое обслуживание и ремонт оборудования;

продажа, отгрузка, фактурирование система проектов;

управление, планирование и контроль основных средств;

управление персоналом.

Рисунок 2,2 — Основные модули программы SAP R/3, предлагаемые к внедрению на

предприятиях СТО

Из широкого набора модулей, предлагаемых SAP R/3, клиент может выбрать системы, отвечающие его требованиям, адаптировать их функциональные возможности к собственным потребностям и постоянно согласовывать с хозяйственными процессами своего предприятия. Структура рассматриваемого программного продукта позволяет пользователю постепенно расширять функциональный набор систем.

Однако максимальную пользу может принести только применение всех модулей, обеспечивающих прямой обмен данными между всеми сферами и участками предприятия, так как любая хозяйственная транзакция (совокупность логически связанных операций; например, реализация готовой продукции) в системе не ограничивается одной бизнес-функцией, и изменение информации в какой-либо одной структурной единице вызывает соответствующие трансформации в остальных.

<< | >>
Источник: Беркович Олег Дмитриевич. Повышение конкурентоспособности отечественного автомобилестроения на основе использования постпродажного ресурса в условиях низкой платежеспособности населения: Диссертация кандидата экономических наук: 08.00.05 : Москва, 2004 176 c.. 2004

Еще по теме 2.1 Концепции управления процессами взаимоотношений промышленных предприятий с потребителями продукции как точка отсчета для планирования производства:

  1. 2.1 Концепции управления процессами взаимоотношений промышленных предприятий с потребителями продукции как точка отсчета для планирования производства