<<
>>

11.2. ПЛАНИРОВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ РАСХОДОВ

В условиях перехода к рыночной экономике применяемые ранее традиционные методы и порядок планирования эксплуатационных расходов железных дорог существенно меняются. Базой планирования по-прежнему является годовой план перевозок с разбивкой по кварталам.

Планирование расходов производится в соответствии с утвержденным По-ложением о порядке планирования финансово-экономических показателей работы железных дорог.

Положением установлены процесс и последовательность разработки планов с учетом взаимодействия департаментов ОАО «РЖД», эко-номических, финансовых и отраслевых служб дорог (филиалов ОАО «РЖД»).

Планирование эксплуатационных расходов осуществляется по элементам затрат и по статьям расходов.

В настоящее время при планировании расходов применяется бюджетный метод, основанный на применении удельных норм затрат, которые разрабатываются для отраслевых хозяйств дорог Департаментом планирования и бюджетирования ОАО «РЖД» с учетом особенностей условий их работы по регионам страны, вне- дрения ресурсосберегающих технологий, прогрессивных форм организации производства и ценовой политики.

Управление затратами требует не только целенаправленного планирования и регулирования затрат на основе применения дифференцированных технических и экономически обоснованных норм расходов, но и анализа, контроля их выполнения, а также постоянного обновления нормативной базы расчета затрат. Совершенствование системы бюджетирования и нормирования эксплуатационных расходов по элементам затрат и особенно в современных условиях по фонду оплаты труда является сложной экономической проблемой. Ее реше-ние требует детальной и кропотливой работы экономистов и технических ра-ботников всех уровней по формированию нормативных баз организации управ-ленческого учета, систематизации их расчета на основе использования модуля СО «Контроллинг» Единой корпоративной автоматизированной системы управления финансами и ресурсами (ЕК АСУФР) и других систем управления предприятиями. Формирование нормативных баз расчета расходов необходимо осуществлять по местам возникновения затрат, т. е. по структурным подразделениям организации (рабочим местам, участкам, цехам), по которым организу-ется планирование, нормирование и учет расходов, а также по центрам ответственности и центрам прибыли.

Таким образом может быть создана единая экономическая база для совер-шенствования планирования, регулирования, анализа, учета затрат и принятия решений на всех уровнях управления.

<< | >>
Источник: Н.П. Терёшина, В.Г. Галабурда, М.Ф. Трихунков и др.. Экономика железнодорожного транспорта: Учеб. для вузов ж.-д. транспорта Н.П. Терёшина, В.Г. Галабурда, М.Ф. Трихунков и др. ; Под ред. Н.П. Терёшиной, Б.М. Лапидуса, М.Ф. Трихункова. - М.: УМЦ ЖДТ.. 2006

Еще по теме 11.2. ПЛАНИРОВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ РАСХОДОВ:

  1. Планирование как функция управления. Технология стратегического планирования. Особенности стратегического планирования в органах Г и М управления.
  2. Доля расходов в пользу застрахованных работников в общем объеме расходов СЭО (РЗР).
  3. 2.2.1. Доля расходов в пользу застрахованных работников в общем объеме расходов ТО ФСС.
  4. Статья 93. Распределение судебных расходов и расходов по оплате помощи адвоката при отказе от иска и мировом соглашении
  5. 6.1. Показатели расходов по обычным видам деятельности, себестоимости продаж и расходов периода
  6. 1.5.4. Финансовое планирование в составе бизнес-планирования
  7. 44. Макроэк равновесие в модели «доходы-расходы» («совокупные расходы – ВНП», «крест Кейнса»). Рецес и инф разрывы и их преодоление.
  8. Эксплуатационные ресурсы пресных подземных вод и перспективы искусственного восполнения их запасов
  9. 2. Расходы страховой организацииВиды расходов
  10. 3.4 Современные тенденции управления государственными расходами. Программа повышения эффективности бюджетных расходов на период до 2012 года
  11. 2.4 Определение экономически оправданной доли расхода бензина от суммарного путевого расхода бензина и газа