<<
>>

НАСТОЯЩИМ ГРАЖДАНИН Борис Михайлович Благих

Печальное известие пришло из Красноярска: скончался, не дожив трёх дней до 71-го года, Борис Михайлович Благих. Почетный гражданин Норильска, патриот и гражданин, общественник, производственник и руководитель.

Для многих старых норильчан имя Б.М. Благих связано с самыми, пожалуй, лучшими временами в истории Норильска. Десять лет - с 1972 по 1982 год - Благих избирался первым секретарем Норильского горкома партии. Семидесятые - как раз то время, когда Норильск всерьез называли «городом воплощенной мечты», когда о производственных, социальных, бытовых, строительных достижениях Норильска промышленного, Норильска бытового, Норильска спортивного говорила вся страна. И немалая заслуга в этом принадлежала руководству города, в том числе и многотысячной партийной организации и ее яркому лидеру Борису Михайловичу Благих.

Борис Благих не был рядовым «выдвиженцем» из числа тех, что избирают партийную работу ради легкой карьеры. До того, как прийти в горком, Благих полтора десятка лет отдал производству. Вот что писала газета «Заполярная правда» 16 января 2002 года: «Наш город постигла тяжелая и невосполнимая утрата: три дня не дожил до своего дня рождения Борис Михайлович Благих. 12 января 2002 года в городе Красноярске перестало биться сердце человека, чье имя. записано в историю Норильска золотыми буквами. Ему было 70 лет.

Борис Михайлович Благих родился 15 января 1931 года в селе Малое Архангельское Читинской области. В 1954 году окончил Томский

политехнический институт по специальности "Горная электромеханика ".

Трудовую деятельность в Норильске начал в 1958 году с должности заместителя, главного механика рудника "Медвежий ручей". В 1963 году назначен на должность главного механика ЦГМК. В том же году избран в член ы Норильского ГК КПСС, а в 1965-м - в депутаты Норильского горсовета.

C 1966 года Борис Михайлович работает заместителем директора комбината. В эти годы он принимает активное участие в создании горных и строительных машин в северном исполнении. Его с полным правом можно назвать автором, и разработчиком необходимой комбинату прочной и морозоустойчивой горностроительной техники, которой по плечу высокие нагрузки в экстремальных условиях Крайнего Севера. Свой инженерный талант изобретателя Борис Михайл ович, сочетал с умением работать с людьми и руководить кру пным коллективом. Немало времени и сил он отдавал и общественной работе.

За скупыми строчками биографии, служебными аттестациями - годы активной, созидательной трудовой и общественной деятельности,.

На протяжении десятка лет, с 1972 по 1982 годы, Борис Михайлович работал, первым секретарем, Норильского ГК КПСС. C 1973 года - член крайкома КПСС, депутат краевого Совета народных депутатов. В 1982 году он избран секретарем Красноярского краевого комитета КПСС.

Борис Михайлович, Благих прожил в нашем городе лучшие свои годы, отдал, ему немало сил и знаний и внес большой вклад в развитие города. В 1980 году Борис Михайлович Благих удостоен звания "Почетный гражданин города Норильска".

Его заслуги перед Родиной отмечены правительственными наградами: двумя, орденами Трудового Красного Знамени (1966 и 1976 годы), орденом, Октябрьской революции (1971 год), орденом Ленина (1981 год), двумя медалями, Государственной премией (1979 год)».

А вот как характеризует Бориса Михайловича Первый секретарь Красноярского крайкома КПСС П.С. Федирко:

Он был надёжным человеком...

Всегда мы находили с Борисом Михайловичем общий язык, понимание, и всегда у меня оставалась уверенность в едином взаимодействии и в порядочном отношении к решению поставленных задач.

Я приехал в Норильск в 1954 году как молодой специалист и вскоре познакомился с Благих. Мы с ним в тот период сталкивались по двум направлениям: во-первых, по общественной деятельности, во-вторых, непосредственно по производственной работе.

Я тогда уже работал главным инженером завода, затем директором этого же завода, а он - главным механиком рудника «Медвежий ручей», занимались мы горным оборудованием. Период работы был непростой в том плане, что сложно проходило бурение твёрдых горных пород. В то время существовали буровые станки канатно-ударного бурения, постоянно требовалась заправка долотьев, чтобы бурить в твёрдой породе эти скважины.

Затем мы с помощью главного механика комбината Тимофея Гавриловича Стифеева работали над более совершенными станками, так называемыми НБС-1, затем НБС-2. Хотя много, конечно, сил было затрачено, чтобы довести их до ума, поскольку не совсем просто было решать этот вопрос: с одной стороны - твёрдые породы на руднике «Медвежий ручей» разрабатывались, с другой стороны - трещиноватость была, что всегда составляло проблему в бурении.

В этот период, когда ещё недостаточно было техники, экскаваторов и буровых станков, мы с ним по производственной линии постоянно сталкивались и, надо прямо сказать, наша работа, несмотря на разную подчинённость внутри комбината, была достаточно дружной, согласованной, с большим пониманием общности выполняемых задач. Мы часто выручали друг друга как по вопросам, связанным с бурением горных пород, так и по другим направлениям.

Этот период и для рудника в целом, и для комбината ещё был важен тем, что мы переходили на совершенно новый тип экскаваторов. Раньше это были ЭКГ-3, мощность которых была слабой, большой производительности от них добиться было нельзя, тем более, что на откатке уже начали появляться большегрузные машины, то в это время стали внедрять ЭКГ-б, ЭКГ-8.

Внедрение тоже не так-то просто проходило, особенно в зимний период, в сильные морозы. При столь больших нагрузках, которые испытывали экскаваторы, когда летели и рукояти, и ковши, и ходовая часть, всё время приходилось нам, механикам, выручать и наших коллег механиков, и непосредственно горно- разработчиков, в частности, от рудника «Медвежий ручей».

В то время возглавлял всю работу Борис Михайлович Благих, и надо сказать, что при его участии были найдены очень хорошие, нужные, грамотные решения, которые позволяли в случае серьёзных поломок исправить положение.

Ведь поломка любого экскаватора, тем более такого мощного, как ЭКГ-б или ЭКГ-8, - чрезвычайное происшествие.

Был создан склад готовых запасных частей, и в случае поломки можно было приехать, сдать в ремонт целую рукоять или ковш, а взять со склада готовые, тогда время уходило только на перестановку. Это тоже была непростая задача, но решение её позволило резко сократить простои мощной техники и, соответственно, поднять производительность труда на руднике.

Весь период этой сложной работы - в стужу и лютые морозы - все время на открытом воздухе трудился Борис Михайлович. Всегда чувствовались его настрой, боевитость, грамотность как инженера и специалиста в принимаемых решениях.

Но потом случилось так, что наши дороги несколько разошлись - он остался на комбинате, а меня забрали на другую работу. Однако связи друг с другом мы никогда не теряли, и наши дружеские отношения продолжались при встречах. Но более активными контакты стали, когда я уже был первым секретарём краевого комитета партии, а он - первым секретарём Норильского городского комитета партии. У меня была полная уверенность, что все вопросы, которые необходимо было решить по Норильску, будут решаться городским комитетом партии. Большого чувства тревоги за эту партийную организацию, работу комбината никогда не было.

Встречались мы в этот период довольно часто: он приезжал в командировки в Красноярск, я тоже летал в Норильск, и всегда у нас было взаимопонимание и дружеское чувство локтя в решении всех проблем.

А проблем было немало, особенно в чрезвычайно сложный для комбината период - освоение Надеждинской площадки при создании второго металлургического производства. Всё начиналось практически с нуля, но от начала до запуска производства мы всегда работали в тесном контакте, хотя много сил приходилось тратить, начиная с помощи непосредственно строителям и заканчивая помощью комбинату в решении других практических вопросов, в том числе и всем краевым организациям, чтобы поднять этот крупный объём работ.

Поэтому неслучайным явилось и то, что позже он стал секретарём краевого комитета партии, и ему был доверен очень крупный участок работ, в то время особенно непростой и сложной - руководство всей промышленностью края и некоторыми другими направлениями.

Промышленность Красноярья, как известно, к этому времени набрала и темпы, и объёмы, было создано много новых производств.

Но вместе с тем при бурном развитии промышленности возникало очень большое количество проблем в решении вопросов, в создании коллективов на этих новых предприятиях, в отработке технологии, в обеспечении завершённых технологических циклов и в освоении новых видов продукции.

Но несмотря на это, была определённая специфика работы и в Норильске, и в руководстве остальной промышленностью в Красноярском крае и с точки зрения территориальной разбросанности, и, особенно, с точки зрения по-иному организованных производств, чем производство на Норильском горно- металлургическом комбинате. Борис Михайлович находил в себе силы и с присущей ему энергией очень активно управлял и руководил промышленностью края. Я имею в виду объекты среднего и общего машиностроения, проблемы освоения новых производств, новых комплексов.

А это, прежде всего, Сосновоборский завод автомобильных прицепов - крупнейшее и совершенно новое производство, создаваемое новым Министерством. Министерство автомобильной промышленности участвовало в решении и таких вопросов, как создание Красноярского экскаваторного завода, по замыслу - сугубо специфического, очень ёмкого, большого производства. Где

не только цеха создавались, но все решалось в комплексе, начиная от производства и заканчивая социально-бытовыми вопросами, строительством посёлка и всего прочего. Это, безусловно, вызывало много вопросов, требовало много внимания.

Или создававшийся Минусинский электротехнический комплекс - крупнейшее производство, где также было много вопросов, которые непосредственно Борису Михайловичу приходилось решать. Также в то время очень много внимания требовало развитие КАТЭКа (Канско-Ачинского энергетического комплекса) , особенно его западная часть строительство Березовской ГРЭС и создание Берёзовского угольного разреза технологической цепочки, связанной с этим комплексом, начиная от совершенно новых подходов в технологии подачи угля по громадной эстакаде непосредственно на станцию без авто- или железнодорожной перевозки.

Много внимания приходилось уделять и Бородинскому угольному разрезу на востоке края, который фактически получал своё новое рождение, где осваивались новые мощности. Там постоянно приходилось заниматься возникающими вопросами в самом широком спектре направлений, которые он и решал очень активно, инициативно и технически грамотно.

Самые добрые впечатления остались у меня о Борисе Михайловиче, и самая светлая память о нем всегда будет жить в моём сердце.

ПАМЯТИ БОРИСА МИХАЙЛОВИЧА БЛАГИХ

Наша жизнь - то радость, то тревога,

Не счесть в России всех святых!

А Благих - фамилия от Бога - Вся она в делах его благих!

В «актировку» грели и в ненастье Алыкель, «медвежку» и талнах Градусы сердечного участья И его надёжности в делах.

На дороге солнечной и снежной Перевалы были так круты!

C Александрой - берегиней нежной - Он прошёл до роковой черты...

Сын России, гордость Красноярья, Он остался в памяти живых,

Как в ночи седого Заполярья Свет звезды с названием «Благих»!

<< | >>
Источник: Б.Ф. Шубин. Томские политехники - на благо России: Книга шестая. M.: Водолей,2014. - 416 с.. 2014

Еще по теме НАСТОЯЩИМ ГРАЖДАНИН Борис Михайлович Благих: