ЭКОНОМИКА ИНДИИ В 1860–1890-е ГОДЫ. УСИЛЕНИЕ КОЛОНИАЛЬНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
Во второй половине XIX в. в основном было завершено превращение Индии в аграрно-сырьевой придаток Англии. Постепенная утрата Англией роли «мастерской мира», а также усиление германской и французской экспансии в Африке, Юго-Восточной Азии и Океании, подрывавшей позиции Англии как крупнейшей колониальной держа,вы, повысили значение Индии для развития британской экономики.
Если в 1873–1883 гг. торговля Англии с Германией увеличилась лишь на 7%, то с Индией – на 60%. Развитие торговли между Индией и Англией отражало процесс дальнейшего разделения труда между английской обрабатывающей промышленностью и индийским сельским хозяйством и горнодобывающей промышленностью, между английским городом и индийской деревней.Главными статьями индийского экспорта были хлопок, шерсть, джут, пальмовое волокно, рис, пшеница, маслосемена, пряности, индиго, опиум. Основная часть всего экспорта (например, 80% хлопка) шла в Англию. Индия становилась ее главным поставщиком продовольствия. Общая стоимость товаров, вывозимых ежегодно из Индии, увеличилась в 1860–1890 гг. втрое.
Возросла эксплуатация Индии и как рынка сбыта. За этот период ввоз английских товаров в Индию увеличился в пять раз. Основную часть ввоза составляли ткани, металлическая посуда и утварь, а также другие виды потребительских товаров.
Вместе с тем в системе колониальной эксплуатации Индии значительную роль продолжало играть налоговое ограбление трудящегося населения страны, в первую очередь крестьянства. С середины 60-х годов сельское население было обложено новыми налогами, начали повышаться ставки земельного налога. При этом, как признавали сами чиновники колониального аппарата, «земельный налог пунктуально взимался с держателей земли как в урожайные, так и в неурожайные годы».
Доходы английского колониального государства в Индии, основным источником которых было прямое и косвенное налогообложение, увеличились с 361 млн рупий в 1859 г.
до 851 млн рупий в 1890 г.Характеризуя развитие мировой хлебной торговли, Маркс указывал, что в России и Индии крестьяне «должны были продавать часть своего продукта, притом все возрастающую часть, чтобы выручить деньги для уплаты налогов, которые выжимал из них, довольно часто посредством истязаний, беспощадный деспотизм государства».
В период перехода к империалистической эпохе в системе колониальной эксплуатации Индии появились новые методы – она стала сферой приложения английского капитала.
Первым крупным объектом английских капиталовложений в Индии были железные дороги. В 1860–1890 гг. протяженность железнодорожных линий возросла с 1300 до 25 600 км. Направленность железнодорожной сети, веером расходившейся от главных портов в глубь страны и связывавшей основные военные опорные пункты англичан в Индии, была обусловлена как военно-стратегическими, так и экономическими задачами эксплуатации Индии как аграрно-сырьевого придатка английской метрополии. Тарифы на грузовые перевозки были установлены таким образом, что они стимулировали экспортно-импортные торговые перевозки и затрудняли развитие товарооборота внутри страны. Железные дороги проводили в трех различных колеях – широкой, средней и узкой, что также значительно удорожало внутренние перевозки, поскольку приходилось перегружать товары на узловых перевалочных станциях.
Железнодорожное строительство в Индии оказалось настоящим «золотым дном» для английских дельцов. Колониальные власти гарантировали компаниям получение прибыли в любых условиях. Расточительство английских подрядчиков оплачивалось кровью и потом индийских налогоплательщиков.
Вторым важнейшим объектом английских капиталовложений было ирригационное строительство. Оросительные сооружения строились в тех районах, где выращивали экспортные культуры (например, в Синде и Пенджабе – главной базе экспортного хлопка и пшеницы). Используя водный налог, англичане не только покрывали за счет крестьян все затраты на ирригационное строительство, но и получали громадные прибыли.
Оросительные сооружения и железные дороги являлись, как правило, собственностью колониального государства.Важнейшей сферой приложения частного английского капитала стали плантации чая, кофе, каучука. Английские колониальные власти продавали пригодные для возделывания этих культур земли в полную собственность или сдавали Их в аренду английским плантаторам на льготных условиях. Английский капитал стал также вкладываться в строительство предприятий фабрично-заводской и горнодобывающей промышленности. Английские предприниматели владели джутовыми фабриками в Калькутте, хлопчатобумажными – в г. Канпуре (Северная Индия). К концу XIX в. в Калькутте действовал принадлежащий англичанам небольшой металлургический завод. Эксплуатация железнодорожных линий потребовала создания ремонтных мастерских и небольших чугунолитейных и механических предприятий. Необходимый уголь стал добываться в самой Индии.
Английский империализм взимал с порабощенной страны громадную колониальную дань – около 100 млн ф. ст. в год. «То, что англичане отбирают ежегодно у индийцев – в виде ренты, дивидендов от совершенно ненужных для самих индийцев железных дорог, пенсий военным и гражданским чиновникам, издержек на афганские и иные войны и пр. и пр., – то, что они берут у них без всякого эквивалента, – не считая того, что они ежегодно присваивают себе в самой Индии, – то есть говоря только о стоимости товаров, которые индийцы вынуждены даром ежегодно отправлять в Англию, – превышает общую сумму дохода 60 миллионов земледельческих и промышленных работников Индии! Это – настоящее кровопускание, это вопиющее дело! Голодные годы следуют там один за другим, причем голод достигает размеров, о которых в Европе до сих пор даже и не подозревают!» – писал К. Маркс в 1881 г.
Усиленный вывоз из Индии сельскохозяйственного сырья привел к специализации отдельных областей по производству различных продуктов земледелия. Постепенно складывались монокультурные районы: чая – в Бенгалии и Ассаме, хлопка – в Пенджабе, джута – в Бенгалии и т.
д. Увеличение производства технических культур стимулировало в свою очередь рост товарности продовольственных культур и развитие внутреннего товарообмена. У основной массы крестьян связи с рынком определялись не наличием «товарных излишков», а нуждой в деньгах для уплаты земельных и прочих налогов и ренты.Установление относительно прочной и постоянной зависимости крестьянина от ренты расширило возможности для торгово-ростовщической эксплуатации крестьянства. Деревенские ростовщики и торговцы обычно принадлежали к особым торговым и ростовщическим кастам (марвари, баниа, четти) и являлись низовым звеном в системе ростовщического кредита и сети торговых посредников между крестьянами и крупными торговыми и экспортными фирмами. Расширение сферы деятельности торговцев и ростовщиков способствовало накоплению денежных капиталов в стране. Крупные денежные накопления, в частности, Принадлежали индийскому купечеству, занятому в посреднической (компрадорской) торговле.''
В этот же период начал складываться и рынок рабочей силы. В стране появились первые кадры наемных рабочих (в земледелии, на строительных работах). Источником формирования рабочего класса стали разорявшиеся крестьяне и ремесленники, не выдерживавшие конкуренции с английской промышленностью.
Развитие капитализма в Индии шло двумя параллельными путями. На базе ремесленного производства стала быстро развиваться капиталистическая мануфактура, которая могла противостоять конкуренции фабричного производства благодаря сверхэксплуатации рабочих, где капиталистические методы сочетались с ростовщической кабалой и кастовым гнетом, с использованием дешевых импортных или местных полуфабрикатов. Именно на базе использования фабричной пряжи в этот период началось быстрое возрождение ручного ткачества – в рамках мануфактурного производства. В различных районах Индии (особенно в Махараштре, Мадрасе, Северо-Западных провинциях) сложились крупные центры специализированного кустарного производства. По переписи 1891 г., в кустарной промышленности было занято (с членами семей) 45 млн человек.
В конце 1890-х годов в Индии в кустарном ткачестве перерабатывалось в 2,5 раза больше хлопчатобумажной пряжи, чем на хлопкоткацких фабриках. Владельцы и рабочие мануфактур страдали от конкуренции английских товаров, налогообложения, насилий колониальной администрации.Наряду с ручным производством в Индии стали возникать первые фабрично-заводские предприятия. Важнейшим центром индийской фабрично-заводской промышленности стал Бомбей. Бомбейские купцы-компрадоры вели операции с большим размахом, участвуя в посреднической торговле опиумом, хорошо ознакомились с китайским и дальневосточным рынками. Бомбейские купцы приступили к строительству хлопчатобумажных фабрик. К концу 1880-х годов в стране насчитывалось 177 хлопчатобумажных и 33 джутовые фабрики.
В последней трети XIX в. были открыты также хлопчатобумажные фабрики, принадлежавшие английским капиталистам (Бомбей, Канпур). Однако цитаделью английского частного капитала оставались джутовые предприятия, сосредоточенные в Калькутте и ее окрестностях. Кроме того, английскому капиталу принадлежали многочисленные предприятия по первичной обработке сельскохозяйственного сырья.
В крупном производстве (фабрично-заводские предприятия и плантации) две трети всего акционерного капитала принадлежали англичанам и только одна треть – индийцам, что свидетельствует о господстве англичан в крупнокапиталистическом предпринимательстве в Индии. Очаги крупного и мелкого капиталистического предпринимательства представляли к концу XIX в. островки среди моря мелких крестьянских и ремесленных хозяйств. Докапиталистические отношения продолжали значительно преобладать в экономике как Британской Индии, так и, в особенности, вассальных княжеств.