<<
>>

3. Возведение зданий и сооружений в условиях жаркого климата и в регионах сейсмической активности

Особенности производства земляных работ. Земляные работ в жарких климатических условиях имеют свои особенности, которые должны быть учтены при проектировании работ.

Высокая температура, низкая влажность и сильные ветры (суховеи) приводят к пересыханию и затвердеванию почвы, при разработке которой увеличивается запыленность воздуха, снижающая производительность и ухудшающая эксплуатационные качества землеройно-транспортных машин.

Поэтому при составлении схем движения землеройно-транспортных машин и автотранспортных средств необходимо учитывать господствующее направление ветра, организуя их рабочее движение против направления ветра или под углом к нему.

Наиболее рациональным способом разработки грунтов в этих условиях является предварительное их увлажнение до оптимальных значений (см. таблицу), что снижает запыленность воздуха и облегчает разработку грунта. Увлажнение грунта до оптимальной влажности дает высокий эффект и при его уплотнении. При разработке траншей бульдозерами рекомендуется применять продольно-поперечную и поперечно-челночную схемы движения.

Таблица

Грунт

Пределы колебаний
оптимальной влажности,

%

наибольшей плотности,

т/м3

Песчаный 8 − 12 1,75 − 1,95
Супесчаный 9 − 15 1,65 − 1,85
Пылеватый 14 − 23 1,60 − 1,82
Суглинистый 12 − 18 1,65 − 1,85
тяжелый 15 − 22 1,60 − 1,80
пылеватый 17 − 13 1,58 − 1,78
Глинистый 18 − 25 1,55 − 1,75

По первой схеме разработку грунта производят два бульдозера: один в продольном направлении разрабатывает грунт, а второй поперечными ходами перемещает его в отвал, грунт при этом равномерно укладывается по всей бровке траншеи, что облегчает обратную засыпку. По поперечно-челночной схеме грунт разрабатывается двумя бульдозерами, двигающимися навстречу друг другу от концов захватки к середине, а третий бульдозер перемещает его в отвал.

Длина захватки принимается в пределах 50 м. Недостатком этой схемы является сосредоточение отвала на середине траншеи, что затрудняет обратную засыпку.

Сыпучий песок рекомендуется разрабатывать и перемещать при спаренной работе нескольких бульдозеров, которые при этом двигаются параллельно с одинаковой скоростью на расстоянии 0,3−0,5 м друг от друга, уменьшая боковые потери грунта. Значительный эффект достигается при разработке супесей и суглинков самоходными скреперами ДЗ-13 и ДЗ-15 с применением трактора-толкача, который повышает наполнение ковша вдвое и настолько же уменьшает путь его загрузки.

Разработку траншей в барханных песках рекомендуется производить одноковшовыми экскаваторами Э-652. При этом наиболее рациональны откосы 1:1,5, а на обводненных участках − 1:3; 1:4.

<< | >>
Источник: Лекции по курсу Подземное строительство в городах. 2016

Еще по теме 3. Возведение зданий и сооружений в условиях жаркого климата и в регионах сейсмической активности:

  1. 1. Особенности технологии возведения зданий и сооружений в особых условиях
  2. 2. Возведение зданий и сооружений в зимних условиях
  3. Особенности строительства в регионах сейсмической активности.
  4. Статья 65. Возведение залогодателем зданий или сооружений на заложенном земельном участке
  5. § 4. Аренда зданий и сооружений (ст. 650-655) 223. Возможно ли арендовать часть здания или сооружения?
  6. §4. Аренда зданий и сооружений Статья 650. Договор аренды здания или сооружения
  7. 2. Возведение зданий в скользящей опалубке
  8. Возведение зданий в переставных опалубках
  9. 2. Возведение крупноблочных и панельно-блочных зданий
  10. IV. Возведение заглубленных емкостных и природоохранных сооружений
  11. Общие положения по возведению зданий с применением монолитного ж/б
  12. Договор аренды зданий и сооружений
  13. 7. Возведение зданий с вантовыми или мембранными покрытиями
  14. Возведение крупнопанельных зданий
  15. Темпы возведения зданий и интенсивность бетонирования
  16. I. Открытый способ возведения подземных сооружений
  17. 4. Возведение зданий из объемных элементов
  18. § 4. Аренда зданий и сооружений
  19. 8. Возведение зданий с каркасом рамного типа
  20. 3. Возведение каркасно-панельных зданий