<<
>>

Оформление и расчеты по обшей аварии

Оформление общей аварии тоже осуществляется по определенным правилам. В течение 24 часов с момента прибытия судна в порт капитан в присутствии нотариуса заявляет морской протест. Представитель порта должен в кратчайшие сроки известить всех грузополучателей об объявлении общей аварии.
После этого адресаты должны предоставить аварийную гарантию, обеспеченную депозитом, гарантийным письмом банка либо договором страхования. В аварийной гарантии держатель транспортной накладной должен указать количество, стоимость и дать описание его грузов на судне. Этот документ гарантирует оплату составленной и проверенной диспаши по общей аварии в соответствующей доле.

При определении общей аварии осмотр судна и груза проводят сюрвейеры — представители страховых компаний, предоставивших зашиту данному предприятию. Оформление общей аварии проводит аварийный комиссар. Это уполномоченное физическое или юридическое лицо страховщика, которое занимается установлением причин, характера и размера убытка по застрахованным судам и грузам. Функции аварийного комиссара выполняют аджастеры и агенты страховщиков. Аджа- стер — это физическое или юридическое лицо, представляющее интересы страховой компании в решении вопросов по урегулированию заявленных претензий страхователя в связи со страховым случаем.

Главным документом по общей аварии является диспаша. Диспаша — это расчет всех затрат и потерь по общей аварии и их распределение между участниками. Диспаша составляется уполномоченным Диспашером, функции которого может выполнять аварийный комиссар или аджастер. Для проведения калькуляции и распределения Убытков диспашер запрашивает:

аварийные гарантии;

выписки из судового и машинного журналов;

предыдущие морские протесты, заверенные нотариусом;

копии транспортных накладных;

копии счетов, подтверждающих расходы по аварии;

аварийный сертификат (акт осмотра и экспертизы);

другие документы, подтверждающие факт общей аварии.

Распределение затрат между участниками транспортного процесса производится на основе определения контрибуционной стоимости имущества, т.е. стоимости имущества, участвующего в покрытии убытков. Расчет контрибуционной стоимости проводится для каждой отдельной части груза, а также для судна и фрахта.

Убытки, не относящиеся к общей аварии, признаются убытками по частной аварии и покрываются в соответствующем порядке.

<< | >>
Источник: Т.А. Федорова. Страхование: Учебник/ Под ред. Т.А. Федоровой . — 2-е изд., иерераб. и доп. — М.: Экономистъ,2004. — 875 с.. 2004

Еще по теме Оформление и расчеты по обшей аварии:

  1. 5. Взаимоотношения сторон и расчеты по общей аварии в морском страховании
  2. Составление обшей картины интеллектуального капитала
  3. Крупные аварии
  4. Понятие общей аварии
  5. ОБЕСПЕЧЕНИЕ ОБЩЕЙ АВАРИИ
  6. Расходы по общей аварии как объект морского страхования
  7. Аварии на коммунальных системах жизнеобеспечения (КСЖ) населения
  8. Аварии на гидротехнических сооружениях
  9. Правила поведения и действия населения при химической аварии
  10. 515. К какому типу расчетов - наличным или безналичным - относятся расчеты с использованием банковских карт?
  11. § 1. Общие положения о расчетах (ст. 861-862) 513. Допускается ли ГК введение ограничений предельной суммы расчетов наличными деньгами?
  12. Методина расчета требуемой доходности в расчете на период владения акциями
  13. 2. Проведение предварительных расчетов 2.1. Расчет издержек хранения
  14. 1.3. Анализ известных методик расчета тепловых схем модульных котельных и систем расчетов утилизации теплоты