<<
>>

Особенности договора

Учитывая специфику отрасли, в процессе заключения договоров космического страхования участвуют все заинтересованные стороны. Каждый участник космической программы страхует свои риски материального ущерба и риски гражданской ответственности.

Возьмем, к примеру, договоры страхования космических объектов от риска физического повреждения.

На этапах, предшествующих запуску, период действия договора определяется датами приемки готовых объектов заказчиком и завершением всех предстартовых операций, включая доставку космического аппарата, состыкованного с ракетой-носителем. В качестве страховой суммы принимается стоимость космического объекта, который может состоять, например, из ракеты-носителя, космического корабля спутника, разгонного блока и др. Тариф устанавливается обычно в пределах 0,5 — 2 %, поскольку на этом этапе риск сравнительно невелик.

На этапе предстартовой подготовки и запуска страховая сумма определяется с учетом следующих возможных расходов при наступлении страхового случая:

на замену космического аппарата;

на повторение предстартовой подготовки;

на проведение повторного запуска;

на оплату обслуживающего персонала.

В случае задержки запуска страховое покрытие распространяется также на риск недополучения прибыли.

В этот период возможно раздельное страхование каждой из составных частей космического объекта на время ее функционирования, в частности:

объекта в целом: с момента подачи команды на запуск до вывода его на заданную орбиту;

ракеты-носителя; с момента подачи команды на запуск до отделения космического аппарата от ее последней ступени;

космического аппарата: с начала проверки аппаратуры на борту до окончания гарантийного срока его эксплуатации или до другой даты, обусловленной договором страхования.

Этап предстартовой подготовки и запуска считается самым опасным, так как сбой в функционировании одной из составных частей космического комплекса, например первой ступени ракеты-посите- ля, может привести к физической утрате всего объекта.

Поэтому здесь применяются самые высокие страховые тарифы; 10—25%, которые зависят от степени надежности космического объекта, а также от конъюнктуры страхового рынка.

Сумма страхового покрытия в период эксплуатации на орбите рассчитывается аналогично и складывается в основном из стоимости космического объекта и стоимости его повторного запуска. Тарифная ставка для расчета премий устанавливается в пределах от 3 до 10%.

Страховая защита начинается с момента ввода космического объекта в эксплуатацию на орбите и продолжается в течение 3—10 лет Б зависимости от сроков осуществления программы.

При заключении договора страхования космических рисков страховщик совместно с клиентом должен провести анализ финансовых возможностей страхователя и определить, какую часть риска оставить ему на самострахование. В настоящее время в практике страхования космических рисков применяются следующие варианты само- страхования:

безусловная (вычитаемая) франшиза;

франшиза на аварию при запуске (ущерб от неудачно проведенного первого запуска космического объекта не возмещается);

• пропорциональное страхование {участие страхователя в покрытии ущерба в определенном проценте от страховой стоимости).

При заключении договора страхователь должен предоставить страховщику исчерпывающую информацию для изучения риска и определения величины возможного ущерба, а в период страхования — данные об изменениях в оценке риска. Может случиться, что в течение действия договора степень риска возросла, тогда страховщик имеет право скорректировать страховую сумму и увеличить размер взноса, если это предусмотрено в условиях или правилах страхо-вания.

На случай осуществления страхового события в договоре может быть оговорено право участия эксперта страховой компании и работе межведомственной комиссии по анализу причин происшедшей аварии космического объекта.

В автомобильном страховании выделяются две важнейшие отрасли: страхование автотранспорта каско и страхование гражданской ответственности владельцев автотранспортных средств. В странах с развитой культурой страхования в дополнение к этим двум видам предлагается еще и автотранспортное страхование от несчастных случаев, что завершает формирование комплексной страховой защиты владельцев автомобилей.

<< | >>
Источник: Т.А. Федорова. Страхование: Учебник/ Под ред. Т.А. Федоровой . — 2-е изд., иерераб. и доп. — М.: Экономистъ,2004. — 875 с.. 2004

Еще по теме Особенности договора:

  1. § 6. Административный договор
  2. Особенности договора бытового подряда.
  3. Особенности услуги как объекта гражданских прав.
  4. Существенные условия договора купли-продажи предприятия.
  5. 3. Заключение, изменение и расторжение договора медицинской услуги
  6. 60.ОСОБЕННОСТИ ДОГОВОРА СТРОИТЕЛЬНОГО ПОДРЯДА. ЗАКЛЮЧЕНИЕ, ИЗМЕНЕНИЕ И РАСТОРЖЕНИЕ ДОГОВОРА
  7. 6. Заключение и веление договора страхования жизниОсобенности договора страхования жизни
  8. 3. Особенности договора страхования имущества от огня и других опасностей
  9. Особенности договора
  10. 681. Может ли быть квалифицирован в качестве договора простого товарищества договор, согласно которому одно лицо обязуется выделить некоторое количество квадратных метров земли для организации торговых точек другими лицами, в то время как последние обязуются уплачивать первому определенные денежные суммы - "взносы на осуществление совместной деятельности"?
  11. Статья 783. Правовое регулирование договора возмездного оказания услуг
  12. 4. Договор ренты (ст. 583-605 ГК)
  13. 16. Договор коммерческой концессииПлан
  14. 30. ПОНЯТИЕ, ЭЛЕМЕНТЫ И ОСОБЕННОСТИ ДОГОВОРА ПОСТАВКИ ТОВАРОВ ДЛЯ ГОСУДАРСТВЕННЫХ ИЛИ МУНИЦИПАЛЬНЫХ НУЖД
  15. 38. Особенности договора постоянной ренты.
  16. 39. Особенности договора пожизненной ренты.
  17. 40. Особенности договора пожизненного содержания с иждивением.