Портовая буксировка осуществляется под управлением капитана буксируемого судна или иного плавучего объекта.

Судовладелец буксира не отвечает за ущерб, причиненный при буксировке в ледовых условиях буксируемому судну или иному плавучему объекту либо находящимся на них людям или имуществу, если не доказано, что ущерб причинен по его вине.

По условиям договора страхования гражданской ответственности судовладельца за ущерб перед третьими лицами, который был заключен с клубом взаимного страхования, возмещению подлежат убытки, причиненные в ходе выполнения морской или портовой буксировки. Клуб взаимного страхования требует от капитана буксируемого судна постоянно контроля за состоянием и совершаемыми маневрами буксирного каравана. При наступлении ущерба, причиненного судну-буксиру или буксируемому судну, необходимо подробно описать факт и обстоятельства случившегося. Эти сведения должны быть внесены в судовой журнал и другие документы. К числу непредвиденных случайностей, которые должны быть надлежащим образом задокументированы, относятся:

Столкновение между судном-буксиром и буксируемым судном или иным плавающим объектом.

Разрыв буксирных тросов и канатов.

Повреждение оборудования и снаряжения на судне-буксировщике во время совершаемых маневров.

Повреждение судном-буксировщиком в результате столкновения других объектов (например, портовых сооружений, других буксиров, включенных в буксирный караван и т. п.).

Посадка судна-буксира на мель.

Загрязнение морских вод с судна или иного плавучего сооружения, включенных в буксирный караван, в результате коллизии, разрыва буксировочных тросов и канатов, навала на береговые сооружения, посадки на мель и т.

- Несчастные случаи с людьми, занятыми в проводке буксирного каравана или оказавшимися в зоне совершения его навигационных маневров.

Клуб взаимного страхования требует доказательств, что между судами, объединенными в буксирный караван, постоянно поддерживалась радиосвязь. По фактам коллизии, навала на портовые сооружения, посадки на мель, несчастных случаях с людьми, разрыва (утраты) буксировочных канатов и тросов капитан судна должен дополнительно получить письменный рапорт лоцмана об обстоятельствах случившегося.

По факту происшествия капитан судна обязан немедленно вызвать местного корреспондента клуба взаимного страхования, если ущерб был причинен во время навигационных маневров при входе в акваторию порта. Если происшествие имело место во время совершения необходимых навигационных маневров при выходе из акватории порта, в адрес морского агента должна быть отправлена соответствующая радиограмма и вызван местный корреспондент клуба взаимного страхования.