6.2.1. Предназначение, состав и технические данные автономной навигационной аппаратуры
Автономная навигационная аппаратура (АНА) устанавливается на топопривязчиках, подвижных средствах артиллерийской разведки, командирских машинах управления и ракетных пусковых установках.
Она предназначена для решения следующих задач:
автоматического определения текущих координат движущейся машины, на которой установлена аппаратура;
определения координат привязываемой точки;
вывода машины в заданный район;
автоматического определения текущего дирекционного угла продольной оси машины;
вычерчивания маршрута движения на карте;
преобразования полярных координат в прямоугольные.
В состав АНА как правило, входит:
путевое устройство;
курсовая система (или гирокурсоуказатель);
курсопрокладчик 1В44 ( или координатор и планшет);
средства начального ориентирования, визир;
система питания.
Автономная навигационная аппаратура обеспечивает точность определения текущего местоположения машины в прямоугольной системе координат, характеризуемую следующими ошибками:
максимальная ошибка определения текущих координат машины, оснащенной автономной навигационной аппаратурой, не более
80 м, срединная ошибка не более 20 м при дальности маршрута до 5км от начальной точки, за время движения не более 1 часа, при любых состояниях дорог и скоростях движения объекта;
срединная ошибка определения текущих координат машины не более 0,4% от пройденного пути при дальности маршрута до 10 км и времени движения не более 1 часа;
максимальная ошибка определения координат точки при выходе машины в заданный район не более 0,5 км при дальности маршрута 25 км и времени движения не более двух часов;
Максимальная ошибка определения текущего дирекционного угла продольной оси машины
20 д.у. за время движения не более 1 часа.
Выходные данные выдаются в виде числовых величин на механических или электронных счетчиках координат, а также в виде вычерчиванием (указанием на планшете 1Т128, высвечиванием АСУНО) маршрута на карте масштабов 1:50000, 1:100000, 1:200000.
Технические характеристики различных модификаций аппаратуры представлены в таблице 6.2.
Таблица 6.2 – Основные технические характеристики автономной навигационной аппаратуры различных модификаций
| Наименование данных | Тип аппаратуры | ||||
| «Маяк» | 1Т12 | 1Т121 | 1Т128 | 1Т215 | |
| Тип датчика пути | механический или электромеханический | электронный и электромеханический (механический) | |||
| Возможность самоориентирования в режиме гирокомпасирования | нет | да | |||
| Возможность определения высоты | нет | да | |||
| Уход оси гироскопа за час работы | 0-10 – 0-17 | 0-05 | |||
| Точность определения координат в % от пройденного пути | 0,4 – 0,6 | 0,3–0,4 | 0,1–0,15 | ||
| Время на подготовку к работе в мин | 15 | 13 | 5 | ||
| Допустимое время непрерывной работы | 8 часов | ||||
Еще по теме 6.2.1. Предназначение, состав и технические данные автономной навигационной аппаратуры:
- 6.2.4. Полевые выверки автономной навигационной аппаратуры
- 6.2.2 Устройство и принцип действия автономной навигационной аппаратуры
- 6.2.3. Подготовка автономной навигационной аппаратуры к работе и ее выключение
- 9.3.2. Ошибки определения координат с помощью автономной навигационной аппаратуры
- 8.3. Определение координат с помощью автономной навигационной аппаратуры
- 6.2. Автономная навигационная аппаратура
- 6.2.4.1. Полевые выверки автономной навигационной аппаратуры 1Т12 и 1Т121
- 6.3.1. Состав космической навигационной системы и принцип работы радионавигационной аппаратуры
- Незаконный оборот специальных технических средств, предназначенных для негласного получения информации (ст. 138.1 УК РФ).
- в главе проводится анализ влияния взаимного расположения НКА и созвездия НС, участвующего в сеансе навигационных определений, на корреляционные характеристики навигационных векторов, поступающих из НП. Проводится анализ влияния на точность навигационной оценки использования ковариационных матриц в диагональном виде без учета корреляционных характеристик ошибок векторов навигационных измерений. Показано, что существует резерв в повышении точности навигационных оценок на коротких интервалах про
- 1.3.2 Математическая формулировка задачи обработки навигационных измерений навигационного приемника при потере свойств целостности СРНС
- 4.2 Анализ влияния статистических характеристик входной навигационной информации на точность навигационной оценки
- Использование систем технического зрения для визуального сервоуправления в простых навигационных задачах
- Использование систем технического зрения для позиционирования объектов относительно робота в локальных навигационных задачах
- 49. Конституционно-правовой статус автономной области, автономного округа в РФ
- Глава 4 Алгоритм обработки навигационной информации в условиях деградации орбитальной группировки навигационных спутников
- Статья 115. Гражданские дела, подсудные краевому, областному, городскому суду, суду автономной области и суду автономного округа