<<
>>

6.2.4. Полевые выверки автономной навигационной аппаратуры

Для надежной работы автономной навигационной аппаратуры в подразделениях необходимо периодически производить ее полевые выверки.

Полевые выверки проводятся:

при поступлении машины в часть или возвращении из ремонта;

при переезде в район, отличающийся по широте от предыдущего более чем на 2º или по грунтовым условиям;

при получении систематических ошибок в процессе эксплуатации;

не реже одного раза в 6 месяцев, если аппаратура не эксплуатировалась.

<< | >>
Источник: Хазов В.А.. ВОЕННАЯ ТОПОГРАФИЯ И ТОПОГЕОДЕЗИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ РАКЕТНЫХ ВОЙСК И АРТИЛЛЕРИИ. 2008

Еще по теме 6.2.4. Полевые выверки автономной навигационной аппаратуры:

  1. 6.2.4.1. Полевые выверки автономной навигационной аппаратуры 1Т12 и 1Т121
  2. 6.2.3. Подготовка автономной навигационной аппаратуры к работе и ее выключение
  3. 9.3.2. Ошибки определения координат с помощью автономной навигационной аппаратуры
  4. 6.2.2 Устройство и принцип действия автономной навигационной аппаратуры
  5. 6.2.1. Предназначение, состав и технические данные автономной навигационной аппаратуры
  6. 8.3. Определение координат с помощью автономной навигационной аппаратуры
  7. 6.2. Автономная навигационная аппаратура
  8. 6.3.1. Состав космической навигационной системы и принцип работы радионавигационной аппаратуры
  9. в главе проводится анализ влияния взаимного расположения НКА и созвездия НС, участвующего в сеансе навигационных определений, на корреляционные характеристики навигационных векторов, поступающих из НП. Проводится анализ влияния на точность навигационной оценки использования ковариационных матриц в диагональном виде без учета корреляционных характеристик ошибок векторов навигационных измерений. Показано, что существует резерв в повышении точности навигационных оценок на коротких интервалах про
  10. 4.2 Анализ влияния статистических характеристик входной навигационной информации на точность навигационной оценки
  11. 1.3.2 Математическая формулировка задачи обработки навигационных измерений навигационного приемника при потере свойств целостности СРНС
  12. 49. Конституционно-правовой статус автономной области, автономного округа в РФ
  13. Глава 4 Алгоритм обработки навигационной информации в условиях деградации орбитальной группировки навигационных спутников
  14. Статья 115. Гражданские дела, подсудные краевому, областному, городскому суду, суду автономной области и суду автономного округа
  15. в главе анализируется проблема решения задачи обеспечения навигационной информацией БКУ НКА с использованием сигналов создаваемых спутниковыми радионавигационными системами. Проводится сравнение навигационных полей от двух глобальных СРНС GPS (США) и не полностью развернутой СРНС ГЛОНАСС (Россия). Анализируется структура НБО при использовании спутниковой радионавигации. Формулируется задача обработки измерений от навигационного приемника при возникновении перерывов в их поступлении.
  16. в главе обосновывается выбор вида функционала для поиска навигационной оценки НКА в момент времени Г, удаленный от интервала навигационных измерений. вид функционала выбирается таким образом, чтобы, во-первых, компенсировать свойство неустойчивости, описанное в предыдущей главе, во-вторых, уменьшить влияние погрешностей параметров модели движения на точность навигационной оценки. С этой целью используется регуляризация, как методика решения некорректно поставленных задач. При выборе регуляриз
  17. Выверка и временное крепление конструкций
  18. 2. Верховный суд республики, краевой (областной) суд, суд города федерального значения, суд автономной области, суд автономного округа
  19. 4.3 Методика определении компонент ковариационных матриц навигационных решений