3.5 Выводы

Опытная эксплуатация автомобилей с двухтопливной комбинированной системой впрыска работающей по предлагаемому алгоритму постоянного часового расхода бензина позволила определить зависимость периодичности обслуживания бензиновых ЭМФ от часового расхода бензина.

Рассчитанный по экспериментальным данным путевой расход бензина и газа составил от 16,1 л газа и 0,92 л бензина на 100 км при отсутствии постоянной подачи бензина до 15,6 л газа и 1,67 л бензина при постоянной подаче бензина 0,152 л/час. При этом доля расхода бензина составила 5,4 % когда он расходовался только для пуска и прогрева двигателя, а при постоянной подаче бензина 0,152 л/час его доля в расходе топлив увеличивается до 9,69 %.

Расчетные данные доли расхода бензина, скорректированные на 5,4 % - долю бензина расходуемую на прогрев двигателя, с отклонением не более 19 %, что свидетельствует о сходимости расчетных и экспериментальных данных и адекватности разработанной математической модели.