<<
>>

ЛОГИСТИЧЕСКИЙ ПОДХОД К ОРГАНИЗАЦИИ БИЗНЕС-ПРОЦЕССОВ ПРЕДПРИЯТИЙ

Карпова Н.П., канд. экон. наук

Самарский государственный экономический университет, г. Самара

В рамках общих принципов управления можно выделить принципы системного подхода (системность, целена-правленность, комплексность), процессного подхода (рассмотрение элементов системы как процессов, общее управление качеством, ориентация на потребителя), логистического подхода (оптимизация движения экономических потоков, синергия, координация и интеграция взаимодействия субъектов социально- экономической системы, инновационность), кибернетического подхода (гибкость, адаптивность, обратная связь, вариантность).

Все перечисленные принципы управления взаимосвязаны и взаимозависимы. Остановимся более подробно на рассмотрении логистических принципов управления современной организацией.

Эволюция логистики показывает, что она становится одним из главных стратегических инструментов повышения конку-рентоспособности предприятий. По мнению В.И. Сергеева, «логистика на микро- и мезоуровнях представляет собой определенный функционал управления и контроллинга в организации бизнеса, позволяющий оптимизировать ресурсы организации, связанные с материальными потоками, сопутствующей информацией и финансами.» [5, c. 128] В данном определении просматривается тенденция ориентации бизнес-структур на стратегические цели вследствие глобализации и возрастающей конкуренции на рынках товаров и услуг.

Логистика, на наш взгляд, в современном обществе является средством достижения стратегических целей предприятий путем координации потоковых процессов и межфункциональной интеграции не только внутри компании, но и за ее пределами, т.е. интеграции логистических процессов, происходящих между участниками цепей поставок.

По уровню развития многие авторы выделяют базовую и инновационную логистику. Базовая логистика представляет собой реально существующие в определенном периоде и достаточно устойчивые для данного периода времени организованные формы, методы и алгоритмы управления потоковыми процессами, составляющие фундаментальную основу логистики как сферы деятельности и существующей науки.

Инновационная логистика является актуальной составляющей науки логистики и соответствующей ей сферы деятельности, призванная изучать необходимость и возможность внедрения прогрессивных инноваций в организацию текущего и стратегического управления по-токовыми процессами в хозяйственных и других общественных структурах с целью выявления и использования дополнительных резервов путем рационализации (оптимизации) этого управления. [3, c. 64] Следовательно, базовая логистика использует уже имеющийся инструментарий управления потоковыми процессами в логистических системах, а инновационная - создает новые механизмы управления потоками с целью оптимизации конечных результатов. Однозначного разделения логистики на базовую и инновационную сделать нельзя, т.к. оба этих вида логистики дополняют друг друга в силу обостряющейся конкуренции на рынках, что подталкивает предприятия искать эффективные пути управления бизнес-процессами и потоками. Таким образом, развитие логистики является стратегической задачей для предприятий различных стран, регионов, сфер деятельности.

О.Н. Курбатов, И.О. Проценко, Ф.Д. Новиков считают, что в качестве объекта логистизации могут выступать как традиционные бизнес-процессы компаний, так и любые потоковые процессы, имеющие пространственно-временную последовательность Процесс логистизации может приводить к возникновению логистических структур, в которых преобладающая часть деятельности осуществляется с применением современных достижений логистики и направлена на интеграцию и глобальное (с позиций единого целого как системы) аналитическое совершенствование, т.е. рационализацию и оптимизацию потоковых процессов с ориентацией на конечные результаты. В результате логистизации и создания работоспособных логистических систем создается определенный логистический потенциал общественных структур различных форм собственности и степени интеграции, который способен успешно решать комплекс взаимосвязанных логистических задач в заданном режиме времени по оптимальной организации управления качественными параметрами внутренних и внешних потоковых процессов с использованием современных достижений логистики [2].

По мнению С.

Карнаухова [1], важнейшей составляющей как локальных эффектов от логистизации (особенно от решения отдельных логистических задач), так и от синергетического эффекта всей логистической системы является величина экономии от снижения соответствующих издержек. При этом сопоставля-ются следующие категории издержек:

издержки, связанные с производством продукции или организацией исполнения заданного объема и уровня качества на объекте логистизации за определенный период;

логистические издержки, связанные с производством или организацией исполнения и исполнением услуг после логи- стизации;

издержки самой логистизации, эффект от которых следует ожидать после завершения работы над всей системой, то есть после возникновения синергетического эффекта всей микрологистической системы в обозримом будущем. Эффект логистизации от правильного учета издержек на производ-ство продукции и их существенного снижения за счет оп-тимизации деятельности является общим эффектом логи-стических систем.

Рассмотрим содержание процесса, который можно представить как совокупность взаимосвязанных видов деятельности, преобразующих вход процесса в соответствующий его выход (рис. 1).

Схема поэтапного внедрения логистической координации параметров всех процессов организаций представлена на рис. 2. На первом этапе (рис. 2) выявляются резервы тактического управления при фиксированном составе и качестве производительных сил предприятия, а также резервы действующей нормативной модели управления, организационно - функциональной структуры. На втором этапе необходимо выявить резервы функционирования потоковых процессов, а также всех бизнес - процессов на предприятии. Предметом анализа должны стать именно те явления и процессы, которые принципиально влияют на формирование экономических результатов предприятия. Здесь можно выделить три основных блока: анализ материальных и информационных процессов; управленческий анализ логистических процессов; анализ логистических затрат.

На третьем этапе необходимо определить логистические задачи управления: выбор оценочных критериев и способов их оптимизации.

Здесь важно отметить, что логистическая оптимизация потока предполагает снижение совокупных затрат на его продвижение, повышая при этом качество обслуживания конечного потребителя. На предприятиях необходимо выделить специальную логистическую службу, которая будет управлять потоковыми процессами. На пятом этапе на основе анализа процессов предприятия необходимо определить параметры, цели и комплекс взаимосвязанных логистических задач, которые затем разрабатываются и моделируются (этап 6). На седьмом этапе, используя математический аппарат логистики, необходимо опти-мизировать данные модели. После апробации моделей (этап 8) необходимо реализовать оптимальные варианты в исполнительные задания (этап 9). При этом создаются социально - экономические, правовые, финансовые, кадровые и другие предпосылки для реализации управленческих решений. Затем производится оценка эффективности принятых решений на основе учета и сравнения издержек по логистизации (этап 10).

Эффективность процесса логистизации, состоящего из ло-гистических инноваций, зависит не только от характера и масштаба самих инноваций, но и от увеличения потенциальных резервов, подлежащих реализации с помощью логистики качества, являющейся, на наш взгляд, неотъемлемым элементом инновационной логистики. Степень ее эффективности можно при этом оценить с помощью коэффициентов эффективности, отражающих влияние современных достижений инновационной логистики на различные стороны управления потоковыми процессами. Наиболее полно, на наш взгляд, эти показатели раскрыты в работе Д.Т. Новикова и М. Кричмаря «Инновационная логистика в туризме» [4]. Представленные авторами показатели эффективности могут быть адаптированы к организациям любых сфер деятельности, что мы и попытались сделать в нашей работе. Одним из первых показателей, отражающих эффективность логистических преобразований в системе управления потоками и процес-сами, является, на наш взгляд, коэффициент улучшения нормативной модели управления компанией.

Данный показатель отражает эффект логистических стратегических преобразований, тесно связанных с развитием компании и улучшение ее структурно-функциональной организации на основе либо интернали- зации, либо экстернализации, либо виртуализации за счет интеграции контрагентов в цепях поставок с целью повышения их качества:

Ку = (Рс - Рн)/Рэт, (1)

Где Рн - результат деятельности организации по существующей нормативной модели управления, руб.;

Рс - результат деятельности организации по предлагаемой стратегической логистической модели управления, руб.;

Рэт - результат деятельности организации по эталонной модели управления, обеспечивающей максимальное использование всех резервов управления организацией в определенном регионе, стране или периоде, руб.

В качестве эталонной модели управления может быть использована оптимальная имитационная модель наилучшей (ги-потетической) организации в объективно существующей внешней среде, или более совершенный аналог реальной фирмы, например, западного образца, применяющий прогрессивные способы управления потоками и процессами.

Коэффициент повышения качества управленческих решений по организации управления потоками и процессами компании:

Кк = (Ро - Рф)/Ро (2)

или

Кк = (Ро - Рф)/Рф , (3)

Где Ро - ожидаемый результат управления, получаемый компанией при применении более прогрессивных информационных технологий и техники при организации потоков и процессов, руб.;

Рф - фактический результат управления, получаемый фирмой при допустимых, т.е. «взятых на вооружение» методах управления потоками, процессами, техникой и технологиями, руб.

Ожидаемые результаты управления (Рс, Ро) можно рас-считать по прогнозам и имитационным моделям.

Локальный эффект от каждой группы логистических ин-новаций можно определить путем умножения объема реализуемой продукции (услуг) - Q после логистизации на соответствующие коэффициенты Ку и Кк.

Общий мультипликативный эффект в результате всех мероприятий по логистизации можно выразить по формуле:

Р у - Р р , (4)

Э

= 2 х

у

Р

где Ру - ожидаемый результат управления потоками и процессами по улучшенной нормативной модели управления с применением рациональных (оптимальных) методов управления и электронных информационных технологий, руб.;

Рр - результат, полученный при допущенных методах и информационных технологиях управления потоками и процессами компании по реальной модели управления, т.е.

при существующем уровне управляемости, руб.

Коэффициент снижения удельных издержек управления за счет роста производительности управленческого труда вычисляется по формуле:

2

і

(5)

- Т

х

2

К с = Ті

где Т1, Т2 - соответственно существующая и ожидаемая величины трудо-емкости процессов до и после внедрения логистических мероприятий; V1, V2 - соответственно существующий и ожидаемый объем информации до и после внедрения логистических мероприятий.

Востребованность логистических инноваций в коммерческой деятельности организаций объективно возникает в двух случаях:

сохранения или восстановления допустимого уровня управления Рр/Рэт в условиях повышения степени сложности и структурного разнообразия объекта управления или внешней среды. О снижении фактического уровня управления потоками и процессами может сигнализировать нарастающее число сбоев в организации управления процессами и рост числа потерь.

возникновения необходимости повышения взятого на вооружение, т.е. допускаемого уровня управления потоками и процессами, независимо от изменения внешней ситуации. Это означает, что:

Р Р ^ Р у .

эт

Р эт Р

Таким образом, в первом случае логистизация управления потоками и процессами чаще всего сопровождается улучшением их информационного обеспечения, а во втором - применением более совершенных методов управления с одновременным улучшением информационных технологий.

Список использованных источников

Карнаухов С. Логистические системы: издержки и отдача // РИСК. 2003. №3.

Курбатов О.Н., Проценко И.О., Новиков Ф.Д. Условия использования инновационной логистики в различных сферах общественной деятельности // РИСК. 2007. №4.

Курбатов О., Новиков. Д., Новиков Ф. Базовая и инновационная логистика как две части единой науки и сферы деятельности // РИСК. 2007. №2.

Новиков Д., Кричмарь М. Инновационная логистика в туризме // РИСК. 2006. №3.

Сергеев В. Снова к вопросу о терминологии и околотерминологической возне вокруг логистики // РИСК. 2008. №2.

<< | >>
Источник: Н.В. Клочковa. Экономическое развитие России: институты, инфраструктура, инновации, инвестиции. Сборник материалов Всероссийской научной конференции. Иваново, 8 октября 2010 г. / под науч. ред. проф. Н.В. Клочковой. Иваново: «Научная мысль»,2010. - 360 с.. 2010

Еще по теме ЛОГИСТИЧЕСКИЙ ПОДХОД К ОРГАНИЗАЦИИ БИЗНЕС-ПРОЦЕССОВ ПРЕДПРИЯТИЙ:

  1. 3.2. Понятие канала распределения и основные этапы его построения
  2. 1.3. Анализ научно-прикладных разработок в области снабжения нефтепродуктами автотранспорта
  3. Список используемой литературы
  4. 2.1. Мониторинг внешних и внутренних условий устойчивости предприятия
  5. 1.3. Зарубежный опыт государственного регулировании пассажирского транспорта мегаполисов и возможности его использовании в России
  6. 1.1 Использование координационной функции логистики для обеспечения
  7. Библиографический список.
  8. ЛОГИСТИЧЕСКИЙ ПОДХОД К ОРГАНИЗАЦИИ БИЗНЕС-ПРОЦЕССОВ ПРЕДПРИЯТИЙ
  9. 8.3. СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ УПРАВЛЕНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМ ТРАНСПОРТОМ В СОВРЕМЕННЫХ УСЛОВИЯХ
  10. Приложение 2. Эволюция вывоза предпринимательского капитала из царской России и инвестиционная деятельность СССР за границей
  11. СТАНОВЛЕНИЕ гостиничного хозяйства Тамбовской области