Метод поединичного расчленения
Этот метод особенно успешно может применяться в тех случаях, когда новая машина состоит из унифицированных и заимствованных из других конструкций сборочных единиц, а также единиц, для которых можно найти конструктивно подобные в других изделиях.
Иногда проектируемая машина отличается от существующей лишь несколькими новыми, оригинальными сборочными единицами и тогда применение данного метода дает хорошие результаты.Основу метода составляет оценка экономических показателей по отдельным сборочным единицам. Экономический показатель по машине в целом есть сумма экономических показателей входящих в нее частей с учетом еще затрат на общую сборку. С методической точки зрения все сборочные единицы целесообразно подразделить на три вида: 1) имеющие аналоги среди существующих конструкций; 2) оригинальные, т. е. не имеющие аналогов; 3) покупные стандартные и комплектующие изделия. Себестоимость новой проектируемой машины Си определяется следующим образом:
где т — число сборочных единиц, имеющих аналог или аналоги; Сан — себестоимость сборочной единицы, имеющей аналог или аналоги; п — число оригинальных сборочных единиц; Сор — себестоимость оригинальной сборочной единицы, не имеющей аналога; р — число покупных стандартных изделий; Цп — оптовая цена покупного стандартного изделия; kc6 — коэффициент, учитывающий затраты на общую сборку и наладку машины.
Себестоимость сборочных единиц, имеющих аналоги, рассчитывается любым описанным выше методом целостной оценки: корреляционного моделирования, удельных показателей или экспертных оценок. В этом случае сборочная единица рассматривается как законченное самостоятельное изделие, выполняющее определенные функции в машине и характеризующееся набором технических параметров. Чем больше имеется вариантов конструктивного исполнения сборочной единицы, чем больше аналогичных типоразмеров, тем больше, естественно, объем исходной информации и тем надежнее результаты анализа и прогнозных оценок.
Существо методов целостной оценки затрат остается неизменным и не зависит от того, применяются ли эти методы к машине в целом или к отдельным ее составным частям.Разновидностью метода поединичного расчленения является метод приведения затрат к базовой единице (блоку). Этот метод получил широкое распространение в приборостроении. Суть метода заключается в следующем. В проектируемом изделии выделяется основная сборочная единица (блок). Ее себестоимость рассчитывается наиболее приемлемым для данного случая методом. Полученная таким путем себестоимость базовой единицы является основой для расчета себестоимости всех остальных единиц и изделия в целом. Для каждой конкретной сборочной единицы устанавливают коэффициенты приведения, которые учитывают ее относительную сложность, трудоемкость или материалоемкость по отношению к базовой единице. Коэффициенты приведения определяются экспертным методом или с помощью корреляционных моделей. Формула для расчета себестоимости нового изделия методом приведения к базовой сборочной единице имеет
ВИД
где Сбе — себестоимость базовой сборочной единицы; kllv — коэффициент приведения для каждой сборочной единицы.
Принцип приведения себестоимости конкретного элемента конструкции к себестоимости базового элемента лежит в основе метода, разработанного под руководством проф. JI. И. Гамрат- Курека [3.13]. Коэффициенты приведения получили в этом методе название элементокоэффициентов. На основе анализа и обработки большого статистического материала разработаны шкалы элементокоэффициентов для элементов кинематических схем (различные валы, зубчатые колеса, диски, опоры качения и скольжения, рычаги и т. д.), элементов электрических схем (трансформаторы, электромагниты, различные элементы соединений), для таких сложных деталей, как станины, сварные коробчатые столы, кронштейны и т. д., а также для типовых конструктивных элементов— тел вращения, зубчатых передач, сварных и литых конструкций.
Себестоимость базовой, а также оригинальных сборочных единиц наиболее точно можно рассчитать методами подетального расчленения, описанными ниже.