<<
>>

ЗАМЕТКИ РУКОВОДСТВА МОРСКИМИ ОПЕРАЦИЯМИПО ПОВОДУ СОВЕЩАНИЯ МЕЖДУ НАЧАЛЬНИКОМ ШТАБА РУКОВОДСТВАМОРСКИМИ ОПЕРАЦИЯМИ И НАЧАЛЬНИКОМ ГЕНЕРАЛЬНОГО ШТАБА СУХОПУТНЫХ ВОЙСК, СОСТОЯВШЕГОСЯ 7 АВГУСТА 1940 г.


Совершенно секретно, только для командовгн ;я.
Совещание между начальником штаба
руководства морскими операциями
и начальником генерального штаба
по вопросу об операции «Морской лев», состоявшееся
7 августа 1940 г.
с 20 час, 30 мин. до 23 час. 30 мин.
Краткое изложение хода совещания:
Начальник генерального штаба сначала сослался на предложение, сделанное руководством морскими операциями о переброске войск на узком пространстве по обе стороны Дуврского пролива, и развивал точку зрения генерального штаба, согласно которой это предложение для генерального штаба неприемлемо.
Основания:
Тыловой район за полосой высадки между Фолкстоном и Бичи-Хед представляет собой болотистую местность, перерезанную множеством водных артерий. На прилегающих к ней высотах расположен противник. Использование танков собственными войсками на этой болотистой местности невозможно, о введении в действие артиллерии большой силы не может быть и речи, поддержка с воздуха может быть действенной только в течение нескольких часов, но не на протяжении дня или нескольких дней.
Осуществившим высадку головным частям противостоят на рубеже обороны на высотах примерно 12 английских дивизий, так что, даже если с первым потоком окажется возможным высадить три дивизии, противник будет превосходить нас не только по условиям местности, но также и в людях и технике.
Поэтому генеральный штаб настаивает на необходимости произвести высадку по крайней мере в бухте Брайтона, поскольку там местность и положение прилегающих высот представляются подходящими для быстрого продвижения вперед, и таким образом может идти речь о фланкировании противника в восточном направлении.
По той же причине генеральный штаб наибольшее значение придает осуществлению высадки первого потока в районе Рамсгейт — Дил. О высадке в Диле только после занятия фолкстонской группировкой расположенных западнее Дила высот не может быть и речи, поскольку эти высоты как раз не могут быть взяты у противника без воздействия огнем с флангов из района Дила.
При таком развитии событий руководство морскими операциями указывает на сопротивление при проходе через Дауне, которого следует ожидать с побережья, и кроме того на возможность воспрепятствовать выгрузке артиллерийским обстрелом с севера.
Затем начальник генерального штаба касается фактора внезапности и считает, что, несмотря на известные приготовления, можно отдать предпочтение тактической внезапности.
Это мнение отклоняется руководством морскими операциями, и начальнику штаба разъясняются причины этого. Они усматриваются в том, что отход транспортного флота должен начаться уже за 8 часов до начала перехода и что поэтому при всех обстоятельствах даже визуальным наблюдением, а тем более наблюдением с воздуха противником эти мероприятия будут обнаружены.
Генеральный штаб был удивлен такой постановкой вопроса, хотя руководство морскими операциями еще раньше в своих письмах указывало на это. Оно убедило генеральный штаб, что нельзя рассчитывать на преимущество тактической внезапности.
В этой связи в порядке обсуждения начальник генерального штаба спрашивает, нельзя ли предварительно проводимыми ложными маневрами так ввести в заблуждение противника, что он уже по привычке не будет реагировать больше с необходимой быстротой.
Руководство морскими операциями возражает также и против этого предложения, поскольку состояние готовности транспортных судов и меняющиеся погодные условия помешают осуществлению таких мероприятий в нужном объеме, кроме того воздействие по крайней мере на военно-морские и на сухопутные силы противника, по мнению руководства морскими операциями, не даст ожидаемого эффекта.
Больше того, эти мероприятия вызовут тревогу всех видов вооруженных сил противника и дадут время полностью сориентироваться на случай высадки.
Руководство морскими операциями еще раз разъясняет свою позицию по поводу высадки на широком пространстве, на которой настаивает' генеральный штаб, и подчеркивает, что, собственно, и в случае отказа от залива Лайм и погодные условия, и возможные действия противника, а также возможности высадки и подвоза материально-технического обеспечения в бухте Брайтона не отличаются от соответствующих условий в заливе Лайм. При этом прежде всего подчеркивается продолжительность выгрузки и существенная угроза из Портсмута, Саутгемптона.
Затем начальник генерального штаба еще раз кратко излагает точку зрения генерального штаба. Он заявил: «Я категорически отклоняю предложение военно-морских сил об осуществлении высадки только на узком пространстве Фолкстон — Бичи-Хед и расцениваю такое действие с точки зрения сухопутных войск как самоубийство. Это все равно, что высадившиеся войска сразу пропустить через мясорубку».
В ответ на это руководство морскими операциями подчеркивает, что оно именно по той же причине вынуждено отклонить высадку на широком пространстве и рассматривает это не только как самоубийство, но и как необходимость принесения в жертву высаживающиеся там войска.
После этого имела место короткая дискуссия о возможностях действий противника на море и их отражении (число вооруженных сил противника, возможности приведения в боевую готовность, соотношение сил, воздействие минных заграждений и т. д.). Последовало изложение подробностей форсирования технического характера; генеральному штабу еще раз было сообщено, что большое число судов факти-чески должно быть поставлено не из зоны немецкого влияния, не считая незначительного числа судов, которые еще могут быть взяты с французских территорий. Это удивило генеральный штаб, и ему нужно было сначала разъяснить понятие «пригоден для транспортировки сухопутных войск».
Во время дискуссии, касающейся деталей транспортировки, руководство морскими операциями обратило внимание на вопрос о времени высадки, так как оно видит известные трудности в случае переброски в дневное время. Однако этот вопрос был снят начальником генерального штаба со ссылкой на решение фюрера о проведении переброски на рассвете.
В заключение обсуждения всей проблемы в целом начальник генерального штаба еще раз указал на то, что сухопутные войска ни в коем случае не могут осуществить высадку на узком пространстве, это бессмысленно и с военной и с оперативной точки зрения, на что начальник штаба руководства морскими операциями несколько раз под-черкнул, что операция по переброске на широком пространстве, т. е. западнее Бичи-Хед, отклоняется военно-морскими силами по тем же причинам.
Затем начальник генерального штаба сухопутных войск поручил полковнику фон Вицлебену информировать на следующий день главное командование сухопутных войск о том, что не удалось достичь единства между генеральным штабом и руководством морскими операциями и что поэтому необходим был бы новый доклад у фюрера, на который целесообразно явиться вместе обоим главнокомандующим.
Последовало обсуждение еще некоторых деталей, среди них вопроса о выделении для целей военной подготовки перестроенных судов (паромов) и вопрос о командировании фенрихов и младших офицеров в отдельные воинские части с целью осуществления взаимодействия при боевой подготовке. Краткое изложение результатов совещания:
Руководство морскими операциями еще раз разъясняет, что высадка на широком пространстве по техническим и военным соображениям невозможна. Это же относится и к одновременной высадке у Дила.
Генеральный штаб констатирует, что для нет абсолютно неприемлемо сосредоточение операции по высадке на пространстве Фолкстон—Бичи-Хед, поскольку это пространство слишком узко и местность совершенно непригодна для применения соответствующими силами тактики боевого порядка «клин» в целях прорыва обороны значительно превосходящего противника. Кроме того утверждается, что из-за особенностей переброски нельзя рассчитывать на фактор тактической вне-запности.
1а [подпись неразборчива] 9. 8. «Dokumente zum Unternehmen «Seeloweя», S. 341—344.
Подготовка к ЕГЭ/ОГЭ
<< | >>
Источник: В. И. ДАШИЧЕВ. БАНКРОТСТВО СТРАТЕГИИ ГЕРМАНСКОГО ФАШИЗМА. ИСТОРИЧЕСКИЕ ОЧЕРКИ. ДОКУМЕНТЫ И МАТЕРИАЛЫ.ТОМ I. ПОДГОТОВКА И РАЗВЕРТЫВАНИЕ НАЦИСТСКОЙ АГРЕССИИ В ЕВРОПЕ 1933—1941. 1973

Еще по теме ЗАМЕТКИ РУКОВОДСТВА МОРСКИМИ ОПЕРАЦИЯМИПО ПОВОДУ СОВЕЩАНИЯ МЕЖДУ НАЧАЛЬНИКОМ ШТАБА РУКОВОДСТВАМОРСКИМИ ОПЕРАЦИЯМИ И НАЧАЛЬНИКОМ ГЕНЕРАЛЬНОГО ШТАБА СУХОПУТНЫХ ВОЙСК, СОСТОЯВШЕГОСЯ 7 АВГУСТА 1940 г.:

  1. ЗАМЕТКИ РУКОВОДСТВА МОРСКИМИ ОПЕРАЦИЯМИПО ПОВОДУ СОВЕЩАНИЯ МЕЖДУ НАЧАЛЬНИКОМ ШТАБА РУКОВОДСТВАМОРСКИМИ ОПЕРАЦИЯМИ И НАЧАЛЬНИКОМ ГЕНЕРАЛЬНОГО ШТАБА СУХОПУТНЫХ ВОЙСК, СОСТОЯВШЕГОСЯ 7 АВГУСТА 1940 г.
- Археология - Великая Отечественная Война (1941 - 1945 гг.) - Всемирная история - Вторая мировая война - Древняя Русь - Историография и источниковедение России - Историография и источниковедение стран Европы и Америки - Историография и источниковедение Украины - Историография, источниковедение - История Австралии и Океании - История аланов - История варварских народов - История Византии - История Грузии - История Древнего Востока - История Древнего Рима - История Древней Греции - История Казахстана - История Крыма - История науки и техники - История Новейшего времени - История Нового времени - История первобытного общества - История Р. Беларусь - История России - История рыцарства - История средних веков - История стран Азии и Африки - История стран Европы и Америки - Історія України - Методы исторического исследования - Музееведение - Новейшая история России - ОГЭ - Первая мировая война - Ранний железный век - Ранняя история индоевропейцев - Советская Украина - Украина в XVI - XVIII вв - Украина в составе Российской и Австрийской империй - Україна в середні століття (VII-XV ст.) - Энеолит и бронзовый век - Этнография и этнология -