<<
>>

Организация управления транспортной системой

В России имеется министерство транспорта. В этом министерстве образованы:

- Федеративная авиационная служба (ФАС) России;

Федеративная служба морского флота (Рос Морфлот);

Федеративная служба речного флота (РосРечфлот);

Федеративная автомобильно-дорожная служба.

Начальник каждой службы является министром.

Железные дороги - единственный вид транспорта вне юрисдикции министерства транспорта.

В министерстве транспорта имеет ся советник (МТ). МТ, в отличие от ранее существующих транспортных министерств не распоряжается собственностью транспортных предприятий и не планирует их хозяйственную деятельность. Задача МТ - проведение собственной политики в области цен и тарифов.

На местах в регионах формируются региональные управления транспортно-дорожным комплексом.

На морском транспорте учреждены морские администрации портов, которые осуществляют регулирование деятельности компаний.

На железных дорогах в основном сохранилась вертикальная структура управления: МПС дороги - отделения дорог со структурными единицами: станции, депо (локомотивные, вагонные), дистанции, участки.

В МПС имеется программа коренной реорганизации.

<< | >>
Источник: Неизвестный. Взаимодействие видов транспорта. 2000

Еще по теме Организация управления транспортной системой:

  1. § 1. Организационно-правовые основы управления внутренними делами
  2. 2.4 Основные направления совершенствования правовых и организационных основ деятельности органов местного самоуправления по охране общественного порядка милицией общественной безопасности
  3. 3.1. Формирование справочно-информационной базы для организации и управления перевозками в сети «Нефтебаза - АЗС»
  4. Организация управления транспортной системой
  5. Совершенствование системы управления и государственное регулирование транспортной системы в условиях рыночной экономики
  6. 1.1. Системы налогообложения и варианты их совмещения, предусматривающие ведение раздельного учета
  7. Улучшение инвестиционного климата и эффективное развитие транспортного комплекса.
  8. 2.3. Система государственного регулирования пассажирского транспорта мегаполиса
  9. 6.3. КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ
  10. 6.5. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА УРОВНЯ КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТИ ТРАНСПОРТНОЙ ПРОДУКЦИИ (УСЛУГ) И ТРАНСПОРТНОГОПРЕДПРИЯТИЯ
  11. 8.3. СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ УПРАВЛЕНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМ ТРАНСПОРТОМ В СОВРЕМЕННЫХ УСЛОВИЯХ
  12. 10.3. ГОСУДАРСТВЕННОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ РАЗВИТИЯ ИНФРАСТРУКТУРЫ ТРАНСПОРТНОГО РЫНКА
  13. Предмет, метод, система и источники трудового права
  14. §2. Организация деятельности органов исполнительной власти России в 1905-1914 гг.
  15. §1. Организация и регулирование деятельности органов исполнительной власти в России в годы Первой мировой войны
  16. § 2. Преступления, непосредственно связанные с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации транспортных средств
  17. СТРУКТУРА И СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ
  18. Территориальная организация местного самоуправления в Российской Федерации
  19. РОЛЬ И ЗНАЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ВОЗНАГРАЖДЕНИЯ. ОСНОВНЫЕ ПОНЯТИЯ
  20. Особенности организации деятельности участкового уполномоченного полиции в курортном регионе