5. Проблемы дальнейшего развития страхового рынка России
Безусловно через страхование государство должно участвовать в решении социальных проблем развития общества. Совершенно закономерно и экономически оправдано в сегодняшних условиях проведение за счет средств бюджета обязательного личного страхования военнослужащих и членов их семей, страхование гражданской ответственности владельцев транспортных средств. Это определяется сегодняшним экономическим состоянием страны и вытекает из необходимости повышения социальной защищенности населения в условиях рынка. Но обязательное страхование следует рассматривать как временную меру, переходный этап в решении социальных проблем общества. В то же время обязательное медицинское страхование по своей экономической сущности является более вопросом социального обеспечения граждан, нежели страхования. Определяющими в развитии страхования должны быть добровольные виды. Вызывает большую озабоченность сокращение размеров и снижение их роли и значения.
Одной из главных причин медленного развития страхования имущества юридических лиц является отсутствие правового регулирования.
Развитие страхового рынка России требует значительной поддержки со стороны государства. Необходимо решить вопрос о налогообложении страховой деятельности и ее государственном регулировании. Ликвидация Федеральной службы страхового надзора как самостоятельного органа и передачи ее функций Министерству финансов России может рассматриваться как временная мера по совершенствованию страхового надзора.
Очевидно, что страховой надзор должен быть самостоятельным федеральным органом с более широкими полномочиями. Финансирование его содержания следует решать через внебюджетный фонд, создаваемый за счет отчислений от страховых взносов.На страховом рынке наметилась также тенденция к сокращению числа страховых организаций и численности агентов. За девять месяцев 1996г. по сравнению с 1995 годом количество страховых организаций уменьшилось на 6%. В том числе филиальная сеть сократилась более чем на 15%. Численность страховых агентов уменьшилась почти на 26%.
В настоящее время сложилось крайне неравномерное распределение страховых компаний по регионам России. В Центральном районе их насчитывается более 35% общего числа. Только в Москве - 530 страховых организаций, в то время как в регионах ЗападноСибирского, Уральского, Восточно-Сибирского, Дальневосточного районов число страховых организаций незначительно.
Сейчас получают развитие финансово-промышленные группы, численность которых на 01.01.97г. равнялось 46 единицам. Среди них такие гиганты, как «Волжско-Камская финансово-промышленная группа» - производство легковых и грузовых автомобилей; «Межгосударственная финансово-промышленная группа Интеррос» - производство и экспорт химических удобрений, алюминия и др. Финансово-промышленные группы получают развитие, растет удельный вес продукции, производимой ими. Кроме промышленных предприятий, в группу входят банковские и страховые структуры. Но организация самостоятельной страховой компании для каждой финансово-промышленной группы сдерживает развитие страхования рамками группы.
Страхование должно развиваться как самостоятельный экономический инструмент, постоянно расширяя операции. Для российского страхового рынка было характерно появление кэптивных страховых организаций в рамках отдельных бывших министерств и ведомств. Этот процесс, безусловно, положительно складывается на развитии страхового рынка, но только в переходный период. Страхование в своем развитии не должно сдерживаться границами отрасли или предприятий, объединенных в финансово- промышленную группу.
Страховые компании должны идти по пути объединения между страховщиками: обмен акциями, взаимное участие в уставных капиталах. Это наиболее реальный путь развития страхового бизнеса в условиях российского рынка.
Вопрос взаимоотношения страхового и банковского рынков имеет огромное значение для цивилизованного развития экономики.
Еще по теме 5. Проблемы дальнейшего развития страхового рынка России:
- 15. География цветной металлургии России (медная и алюминиевая промышленность). Важнейшие центры меди и алюминия. Проблемы развития отрасли в условиях формирования рынка.
- Глава 1. Преступность в дореволюционной России и специфика ее развития на Дальнем Востоке
- 42. Транспортный комплекс России. География важнейших транспортных магистралей. Современные проблемы развития транспорта в условиях становления в условиях становления рынка.
- Особенности развития рынка услуг питания в России 2000-х гг.
- Развитие страхового дела в России.
- 4.1.2. Проблемы и перспективы развития личного страхования в России
- Новохатский В В.. Инновационное развитие Дальнего Востока России: теория и практика: монография. - Хабаровск : РИЦ ХГАЭП,2006. - 176 с., 2006
- Геоэкологические проблемы и перспективы устойчивого развития России
- Основные этапы развития страхового дела в России
- 52. Экономические связи России со странами дальнего зарубежья. Важнейшие формы внешнеэкономических связей России.
- 34. Развитие и размещение производства минеральных удобрений России. Экономические и экологические проблемы отрасли.
- 9. География природно-ресурсного потенциала России. Его экономическая оценка (железные руды и руды цветных металлов). Проблемы ресурсосбережения в условиях становления рынка.
- 14. География угольной промышленности России. Современные проблемы развития отрасли в условиях формирования рыночных отношений.
- 13. География транспортного машиностроения России. Современные проблемы развития в условиях перехода к рынку.
- 4.1. Общая характеристика страхового рынка
- Сегментация страхового рынка.
- 4. география газовой промышленности России. Проблема развития отрасли в условиях перехода к рыночным отношениям.
- 7.6. Современное состояние страхового рынка